07018-10854 0701810854 RING,SEAL ของ WA900-1 WA800-3

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07018-10854: :

2. 07018-10854 ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3.  07018-10854 รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถเกลี่ยดินขนาดใหญ่รุ่นใดที่เหมาะกับแหวนซีลลูกสูบนี้ 07018-10854 และประสิทธิภาพการซีลแยกความดันไฮดรอลิกแบบสองทิศทางแบบสองทิศทางใดที่ซีลลูกสูบสีบรอนซ์แยกเดี่ยวนี้สามารถรับรู้ภายในห้องลูกสูบไฮดรอลิกคลัตช์เกียร์หลักได้
ตอบ: แหวนซีลลูกสูบ OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 07018-10854 ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถเกรดเดอร์มอเตอร์ถนนขนาดใหญ่ Komatsu GD530-5 ซึ่งติดตั้งบนลูกสูบควบคุมแรงดันหลักภายในห้องไฮดรอลิกคลัตช์เกียร์หลัก ลูกสูบคลัตช์มีจังหวะการอัดแบบลูกสูบอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงดันไฮดรอลิกปานกลางถึงสูงที่มั่นคงในระยะยาวในระหว่างการตกแต่งผิวทางทางด่วน การตัดขอบฐานรันเวย์ในสนามบิน และถนนเทศบาลขนาดใหญ่ที่สร้างการก่อสร้างงานหนัก มันทนทานต่อแรงดันไฟกระชากที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งซึ่งเกิดจากแอสฟัลต์ที่ไม่เรียบ กรวด และพื้นหินย่อยแข็งที่มีการกระแทกอย่างรุนแรง การกัดเซาะอย่างต่อเนื่องในระยะยาวของน้ำมันไฮดรอลิกเกียร์ป้องกันการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงปานกลางและเศษหินบดบนแผ่นคลัตช์โลหะขนาดเล็ก บวกกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิร้อนจัดที่รุนแรงกลางแจ้งตลอดทั้งปีระหว่างสถานที่ก่อสร้างถนนในฤดูหนาวที่หนาวเหน็บทางตอนเหนือกับการดำเนินการปรับระดับทางเท้าที่อุณหภูมิสูงเต็มพิกัดในฤดูร้อนอย่างไม่หยุดยั้ง ชุดซีลลูกสูบโลหะผสมทองแดงดีบุกแบบแยกส่วนนี้รวมแหวนปิดผนึกหลักทองแดงดีบุกบรอนซ์หล่อที่มีความหนาแน่นสูงเข้าคู่กับแผ่นรองหลังแบบยืดหยุ่น HNBR ที่บางเป็นพิเศษ ทำให้สามารถแยกแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกแบบสองทิศทางที่มีความเสถียรภายในช่องลูกสูบคลัตช์ มันบล็อกน้ำมันไฮดรอลิกคลัตช์แรงดันสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการรั่วไหลข้ามทั้งสองด้านของลูกสูบเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของคลัตช์อย่างรุนแรง ความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนและการฉุดลากของรถเกรดเดอร์ที่ตกลงอย่างรวดเร็ว การออกแบบช่องเปิดเดี่ยวแบนกว้างขนาดกลางที่เป็นเอกลักษณ์ รองรับการชดเชยการหดตัวในแนวรัศมีอัตโนมัติเพื่อชดเชยการเสียดสีร่องลูกสูบในระยะยาว ในขณะที่ซับยืดหยุ่น HNBR ที่จับคู่กันจะรักษาแรงรองรับด้านนอกที่สม่ำเสมอเพื่อเติมเต็มช่องว่างร่องลูกสูบขนาดเล็ก และป้องกันการบิดงอของแหวนทองแดงอัดขึ้นรูปภายใต้แรงกระแทกสูงสุดทันที ส่วนประกอบทั้งหมดใช้มาตรฐานมิติขนาดใหญ่ที่ปรับแต่งโดยเฉพาะสำหรับลูกสูบคลัตช์เกรด GD530-5 และไม่สามารถผสมและจับคู่กับวงแหวนซีลของรถเกรดกลาง รถปราบดิน หรือรถตักล้อยางได้ เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาการแยกชิ้นส่วนคลัตช์เกียร์เต็มรูปแบบที่ลานซ่อมเครื่องจักรบนถนนขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพและสถานีบริการหลังการขายของรถเกรดเดอร์โดยเฉพาะ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดซึ่งเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันข้ามคลัตช์ภายในได้อย่างมาก

ถาม: แหวนซีลลูกสูบโลหะผสมทองแดงดีบุกดีบุกนี้มีข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมการปิดผนึกคอมโพสิตโลหะและยางพิเศษอะไรเมื่อเทียบกับซีลลูกสูบคอมโพสิต PTFE ที่เติมสามชั้นหรือซีลลูกสูบยางอินทิกรัลเดียวที่ใช้ในคลัตช์เกียร์มอเตอร์เกรดเดอร์ขนาดใหญ่ GD530-5 หลังการขาย
ตอบ: ลูกสูบคลัตช์เกียร์ของรถเกลี่ยดินขนาดใหญ่ GD530-5 สับเปลี่ยนนับหมื่นครั้งทุกวันภายใต้แรงดันไฮดรอลิกสูงปานกลางถึง 24–32Mpa ที่ยั่งยืน โดยถูกจุ่มลงในน้ำมันไฮดรอลิกคลัตช์ป้องกันการสึกหรอที่อุณหภูมิปานกลางถึงสูงผสมกับอนุภาคแรงเสียดทานละเอียดของโลหะแข็งตลอดทั้งปี และสัมผัสกับสถานที่ก่อสร้างถนนขนาดใหญ่ที่มีความผันผวนของอุณหภูมิเย็น-ร้อนอย่างมากระหว่างฤดูหนาวที่หนาวเย็นและฤดูร้อนที่ร้อนระอุ แหวนปิดผนึกหลักของโลหะผสมทองแดงดีบุกหล่อที่มีความแม่นยำสูงที่มีความแข็งแรงสูงเป็นเจ้าของเนื้อคริสตัลหล่อลื่นตัวเองด้วยโลหะธรรมชาติ ความแข็งในการอัดสูงเป็นพิเศษ และประสิทธิภาพการขีดข่วนของอนุภาคแข็งที่คมชัดแบบป้องกันแอสฟัลต์ที่โดดเด่น ซึ่งยาง NBR / PU เดี่ยวธรรมดาและวัสดุคอมโพสิต PTFE ที่เติมคาร์บอนไม่สามารถเข้าถึงได้ โครงสร้างการหล่อบรอนซ์ขนาดกะทัดรัดสม่ำเสมอจะไม่ทำให้พื้นผิวบวม อ่อนตัวลง หรือหลุดลอกหลังจากการแช่น้ำมันไฮดรอลิกที่อุณหภูมิต่ำกว่า 130°C อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน และโครงสร้างช่องเปิดแบบแยกแบนกว้างปานกลางสามารถปรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้โดยอัตโนมัติเพื่อชดเชยการเสียดสีของร่องลูกสูบหลังจากรอบการเลื่อนแบบลูกสูบนับล้านรอบ แผ่นรองหลังแบบยืดหยุ่น HNBR ที่บางเฉียบจะรักษาแรงตึงของความยืดหยุ่นที่มั่นคงที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำถึง -38°C ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการคลายช่องว่างและการรั่วไหลของน้ำมันภายในที่เกิดจากการหดตัวของวงแหวนทองแดงในสภาพเย็นในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างถนนในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำทางตอนเหนือ เมื่อเปรียบเทียบกับซีลลูกสูบคอมโพสิต PTFE สามชั้นหลายชิ้น โครงสร้างแยกแบบรวมสีบรอนซ์นี้มีอุปกรณ์ประกอบน้อยกว่า ขั้นตอนการติดตั้งง่ายกว่า และความน่าจะเป็นที่ล้มเหลวในการประกอบต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับซีลลูกสูบยางแบบอินทิกรัลเดี่ยว จะหลีกเลี่ยงการเสียรูปของชุดการบีบอัดถาวรและความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปอย่างรวดเร็วภายใต้แรงกดปานกลาง-หนักที่มั่นคงในระยะยาว โครงสร้างการป้องกันแบบคอมโพสิตหลายชั้นที่จับคู่กับยางและโลหะเป้าหมายนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของซีลลูกสูบได้มากกว่า 91% เมื่อเทียบกับซีลลูกสูบยางเดี่ยวทั่วไป และลดชั่วโมงแรงงานในการบำรุงรักษาซ้ำและต้นทุนที่ครอบคลุมในการจัดหาอะไหล่ซ้ำสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมถนนขนาดใหญ่ได้อย่างมาก

ถาม: ช่างบำรุงรักษามอเตอร์เกรดเดอร์ขนาดใหญ่มืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบอิสระแต่ละส่วนของแหวนซีลลูกสูบ 07018-10854 ที่ตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วผ่านความแตกต่างของสีพิเศษ พื้นผิว และรูปร่างโครงสร้างที่โดดเด่นได้อย่างไร
A: แหวนปิดผนึกลูกสูบหลักโลหะผสมทองแดงดีบุกเป็นแหวนโลหะแยกเดี่ยวแบนแบนขนาดกลางที่อบอุ่นสม่ำเสมอพร้อมเนื้อโลหะหล่อหนาแน่นละเอียดบนพื้นผิวพื้นผิวเลื่อนด้านนอกเรียบแห้งโดยไม่มีความรู้สึกสัมผัสยางเหนียว และใช้หน้าตัดสี่เหลี่ยมแบนกว้างที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับลูกสูบคลัตช์เกรดเดอร์ขนาดใหญ่แบบสองทิศทางความต้องการปิดผนึกไฮดรอลิกแรงดันสูงปานกลาง แผ่นรองหลังแบบยืดหยุ่น HNBR แบบบางเฉียบที่เข้าคู่กันคืออุปกรณ์เสริมยางนุ่มแถบบางพิเศษสีดำด้านพร้อมสัมผัสแบบยืดหยุ่นที่นุ่มนวล ติดแนบชิดกับขอบวงกลมด้านในเต็มของวงแหวนบรอนซ์ เพื่อให้แรงรองรับในแนวรัศมีด้านนอกสม่ำเสมอ วงแหวนทองแดงมีช่องเปิดด้านเดียวแบนกว้างปานกลางหนึ่งช่อง สงวนไว้สำหรับการติดตั้งและการชดเชยการหดตัวอัตโนมัติ ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางโครงสร้างที่ใช้งานง่ายที่สุดในการแยกความแตกต่างจากวงแหวนซีลแบบแยกแคบ แยกสองครั้ง แบ่งขั้น หรืออินทิกรัลไม่แยก วงแหวนซีลสีบรอนซ์ทุกวงถูกแกะสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กขนาดเล็กที่แกะสลักด้วยมิติขนาดใหญ่และรหัสระบุหมายเลขชิ้นส่วนที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์มาตรฐานร่องลูกสูบคลัตช์ GD530-5 รองรับการเรียงลำดับแบบตัวต่อตัวอย่างรวดเร็วและการจับคู่ขนาดที่แม่นยำในระหว่างการยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนคลัตช์ทั้งหมด วงแหวนซีลทองแดงบางเลียนแบบด้อยกว่ามีพื้นผิวหยาบไม่เรียบ ผนังโลหะบางพิเศษโค้งงอง่าย รหัสการมาร์กด้วยเลเซอร์ไม่ชัดหรือหายไป และขาดแผ่นรองหลังแบบยืดหยุ่น HNBR ที่ตรงกัน ซีลเปลี่ยนยางเดี่ยวที่ด้อยกว่าไม่มีวงแหวนซีลหลักที่เป็นโลหะ มีเพียงโครงสร้างยางสีดำชิ้นเดียวที่รวมเข้าด้วยกันโดยไม่มีการออกแบบช่องเปิดแบนกว้างปานกลาง

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ