195-15-39260 1951539260 แหวน, ซีลของ D475A-1 D475ASD-5E0

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 195-15-39260: :

2. 195-15-39260 ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3.  195-15-39260รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถปราบดินสำหรับการขุดขนาดใหญ่รุ่นใดที่ติดตั้งแหวนซีลลูกสูบนี้ 195-15-39260 และประสิทธิภาพการปิดผนึกการแยกไฮดรอลิกแบบสองทิศทางแบบใดที่ซีลลูกสูบคอมโพสิตสามชิ้นนี้สามารถส่งภายในห้องลูกสูบไฮดรอลิกคลัตช์เกียร์หลักได้
ตอบ: แหวนซีลลูกสูบ OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 195-15-39260 นี้เข้ากันได้เฉพาะกับรถปราบดินขุดหลุมเปิดขนาดใหญ่ Komatsu D155AX-8 ซึ่งติดตั้งบนลูกสูบควบคุมแรงดันคลัตช์หลักภายในช่องไฮดรอลิกเกียร์ ลูกสูบคลัตช์มีจังหวะลูกสูบแบบสองทิศทางอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงดันไฮดรอลิกสูงที่มั่นคงในระยะยาวในระหว่างการขุดแร่ขนาดใหญ่ในเหมืองเปิดขนาดใหญ่พิเศษ การตัดฐานถนนหินบนภูเขาที่สูงชัน และเศษดินจากการก่อสร้างปริมาณมากที่ลอกคราบการทำงานหนัก มันทนทานต่อแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งจากการกระแทกอย่างรุนแรงบนพื้นฮาร์ดร็อกที่ไม่สม่ำเสมอ การกัดเซาะแบบผสมในระยะยาวของน้ำมันไฮดรอลิกเกียร์ป้องกันการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงและเศษหินบดบนแผ่นคลัตช์โลหะขนาดเล็กเสียดสี บวกกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิร้อนจัดรุนแรงกลางแจ้งตลอดทั้งปีระหว่างโซนการทำเหมืองในฤดูหนาวที่ระดับความสูงเยือกแข็งในระดับสูงกับการทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อนที่รับน้ำหนักเต็มอย่างไม่หยุดยั้ง ชุดซีลลูกสูบคอมโพสิตแบบรวมสามในหนึ่งเดียวนี้ประกอบด้วยแหวนซีลเลื่อนหลัก PTFE ที่เติมผงบรอนซ์ วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 แข็งสองด้าน และเครื่องเพิ่มพลังงานยืดหยุ่น HNBR ที่ทนน้ำมัน ทำให้สามารถแยกของเหลวสองทิศทางได้อย่างมั่นคงภายในช่องคลัตช์เกียร์ โดยสกัดกั้นน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงไม่ให้ไหลข้ามทั้งสองด้านของลูกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คลัตช์ลื่นไถล การเข้าเกียร์ล่าช้า และการสูญเสียการยึดเกาะเดินของรถปราบดิน วงแหวนสำรองที่แข็งแกร่งที่จับคู่กันจะช่วยป้องกันไม่ให้ตัวหลักซีล PTFE แบบอ่อนถูกบีบลงในช่องว่างของร่องลูกสูบเล็กๆ ภายใต้แรงกระแทกสูงสุดทันที ในขณะที่เครื่องเพิ่มพลังงาน HNBR ในตัวให้แรงขันล่วงหน้าในแนวรัศมีที่ยั่งยืน เพื่อชดเชยการเสียดสีขนาดเล็กโดยอัตโนมัติที่เกิดจากจังหวะลูกสูบระยะยาวหลายล้านจังหวะของวงแหวน PTFE ส่วนประกอบทั้งหมดใช้มาตรฐานขนาดขนาดใหญ่ที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ และไม่สามารถผสมและจับคู่กับซีลลูกสูบของรถปราบดินขนาดกลางหรือขนาดเล็กได้ เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาการถอดแยกชิ้นส่วนคลัตช์เกียร์แบบเต็มที่ลานซ่อมรถปราบดินแบบเปิดขนาดใหญ่พิเศษโดยเฉพาะและสถานีบริการแบบครบวงจรสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างหนักที่ครอบคลุม ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดซึ่งเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันข้ามคลัตช์ภายในได้อย่างมาก

ถาม: แหวนซีลลูกสูบ PTFE ที่เติมผงบรอนซ์มีข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมในการปิดผนึกคอมโพสิตสามวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์อะไร เมื่อเทียบกับซีลลูกสูบยางแบบรวม PU หรือ NBR เดี่ยวที่จำหน่ายโดยตัวแทนจำหน่ายอะไหล่หลังการขายสำหรับคลัตช์เกียร์รถปราบดิน D155AX-8
ตอบ: ลูกสูบคลัตช์เกียร์ของรถปราบดินขนาดใหญ่ D155AX-8 ตอบสนองหลายล้านครั้งทุกเดือนภายใต้แรงดันไฮดรอลิกสูง 32–40Mpa ที่ยั่งยืน โดยถูกจุ่มลงในน้ำมันไฮดรอลิกคลัตช์ป้องกันการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงผสมกับอนุภาคการเจียรละเอียดที่เป็นโลหะแข็งตลอดทั้งปี และสัมผัสกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนสลับเย็นและร้อนซึ่งมีความผันผวนของอุณหภูมิที่แตกต่างกันมาก ตัวปิดผนึกหลัก PTFE ที่ดัดแปลงด้วยผงทองแดงเสริมแรงมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเป็นพิเศษ ความต้านทานการคืบของแรงอัดที่ดีเยี่ยม และประสิทธิภาพการขีดข่วนของอนุภาคแข็งที่โดดเด่นซึ่งยาง NBR หรือ PU ธรรมดาไม่สามารถเข้าถึงได้ ผงทองแดงที่กระจายอย่างสม่ำเสมอภายใน PTFE จะสร้างชั้นป้องกันที่ทนต่อการสึกหรอในการหล่อลื่นในตัวอย่างถาวรในระหว่างการเลื่อนแบบลูกสูบ ขจัดความเสียหายจากรอยขีดข่วนจากการเสียดสีแบบแห้งอย่างทั่วถึงระหว่างวงแหวนด้านนอกของซีลและผนังด้านในของกระบอกสูบ และจะไม่บวม ทำให้นิ่มลง หรือสร้างการเสียรูปของชุดการบีบอัดถาวรแบบถาวรที่ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้ หลังจากการแช่น้ำมันไฮดรอลิกคลัตช์อย่างต่อเนื่องในระยะยาวที่สูงกว่า 135°C วงแหวนสำรอง PA66 ไนลอนป้องกันการอัดขึ้นรูปที่มีความแข็งแกร่งสูงสองด้านที่ได้รับการดัดแปลงมีความแข็งในการอัดสูงเป็นพิเศษและทนต่อแรงกระแทก ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกด้วยแรงดันสูงสุดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ทันทีโดยไม่เกิดการโค้งงอ การแตกร้าว หรือการบิดเบี้ยวอย่างถาวร ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาความล้มเหลวในการอัดขึ้นรูปแกนกลางของซีลยางแบบอินทิกรัลตัวเดียวภายใต้ภาระแรงดันสูงที่มีระยะเวลายาวนาน เครื่องเพิ่มพลังงานแบบยืดหยุ่น HNBR จะรักษาแรงตึงของความยืดหยุ่นที่มั่นคงที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำเป็นพิเศษจนถึง -43°C ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการหลวมของซีลและการรั่วไหลของน้ำมันข้ามภายในที่เกิดจากการแข็งตัวของยางธรรมดาและการสูญเสียความยืดหยุ่นในสถานที่ก่อสร้างเหมืองฤดูหนาวบนเทือกเขาแอลป์ในระดับความสูงสูง โครงสร้างการป้องกันคอมโพสิตสามชั้นที่ตรงเป้าหมายนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพโดยรวมของซีลลูกสูบได้มากกว่า 98% เมื่อเทียบกับซีลลูกสูบยางเดี่ยวทั่วไป และลดชั่วโมงแรงงานในการบำรุงรักษาซ้ำและต้นทุนที่ครอบคลุมในการจัดหาอะไหล่ซ้ำสำหรับผู้ปฏิบัติงานในเหมืองเปิดขนาดใหญ่พิเศษอย่างมีนัยสำคัญ

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถปราบดินขนาดใหญ่มืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบอิสระแต่ละส่วนของแหวนซีลลูกสูบ 195-15-39260 ที่ตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วโดยอาศัยความแตกต่างของสี พื้นผิว และรูปร่างโครงสร้างโดยเฉพาะได้อย่างไร
ตอบ: แหวนปิดผนึกลูกสูบหลัก PTFE ที่เติมผงสีบรอนซ์เป็นแหวนแยกแข็งเคลือบสีเทาบรอนซ์เข้มสม่ำเสมอพร้อมพื้นผิวเคลือบด้านลายสีบรอนซ์โลหะโลหะละเอียดบนพื้นผิว พื้นผิวเลื่อนแห้งเรียบโดยไม่มีความรู้สึกสัมผัสยางเหนียว และใช้หน้าตัดสี่เหลี่ยมสมมาตรกว้างที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับความต้องการการปิดผนึกไฮดรอลิกแรงดันสูงลูกสูบคลัตช์ขนาดใหญ่แบบสองทิศทาง วงแหวนสำรอง PA66 ไนลอนป้องกันการอัดขึ้นรูปที่มีความแข็งแกร่งสูงอิสระสองตัวเป็นวงแหวนแยกบางแข็งสีงาช้างซีดพร้อมพื้นผิวพลาสติกแข็งที่ชัดเจน หนาและกว้างกว่าวงแหวนสำรองของซีลรถปราบดินขนาดกลาง ติดตั้งแยกกันทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของวงแหวนหลัก PTFE เพื่อป้องกันช่องว่างการอัดขึ้นรูป โอริงเพิ่มพลังงานยืดหยุ่น HNBR ที่เข้าคู่กันนั้นเป็นชิ้นส่วนยางทรงกลมยืดหยุ่นหนาสีดำด้านพร้อมสัมผัสยืดหยุ่นที่นุ่มนวล ซึ่งฝังอยู่ในร่องสงวนวงกลมด้านในกว้างของวงแหวนหลัก PTFE เพื่อให้แรงตึงในแนวรัศมีสม่ำเสมอสม่ำเสมอ ส่วนประกอบการซีลอิสระทุกชิ้นถูกแกะสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กขนาดเล็กที่สลักรหัสระบุขนาดขนาดใหญ่ที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์มาตรฐานร่องลูกสูบคลัตช์ D155AX-8 รองรับการเรียงลำดับอย่างรวดเร็วแบบตัวต่อตัวและการจับคู่ขนาดที่แม่นยำในระหว่างงานยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนคลัตช์เกียร์แบบเต็ม ซีลยางทดแทนแบบอินทิเกรตเดี่ยวที่ด้อยกว่าไม่มีวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปแข็งที่เป็นอิสระ พื้นผิวถูกเคลือบด้วยสารช่วยถอดแม่พิมพ์ที่หนาซึ่งแสดงพื้นผิวที่เหนียวอย่างเห็นได้ชัด โครงสร้างยางสีดำชิ้นเดียวในตัวโดยไม่มีวงแหวนสำรองเสริมแบบแยก และไม่มีรหัสระบุขนาดเลเซอร์ที่ชัดเจนในอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ