07018-31907 0701831907 RING ((F2310-51A0 -17)) ของ D475A-5A D475A-2

1รายละเอียดฉบับ 07018-31907:

2. 07018-31907 ส่วนในกลุ่ม:

3.  07018-31907 ภาพ:

4เลขส่วนบริการ:

5. FAQ

ถาม: เครื่องบรรทุกล้อขนาดใหญ่แบบไหนที่ตรงกับวงแหวนปิดพิสตันนี้ 07018-31907และผลการแยกความดันไฮดรอลิกแบบสองทิศทางนี้ สามารถทําความสําเร็จปริมณฑลพิสตันทองแดงแตกนี้ภายในหมุนแปลงปริมณฑล?
A: แหวนปิดพิสตัน OEM ของแท้นี้มีเครื่องหมาย 07018-31907 ออกแบบเป็นพิเศษสําหรับ Komatsu WA470-8 เครื่องบรรทุกล้อเหมืองขนาดใหญ่ติดตั้งบนพิสตันควบคุมความดันภายในช่องไฮดรอลิกของเครื่องปรับมอร์ค. ปิสตองแปลงทอร์คมีแรงกดต่อเนื่องที่สลับกันภายใต้ความดันไฮดรอลิกระดับกลางสูงที่มั่นคงระยะยาวคลังสินค้าสินค้าปลดปลด โปฟฟาและก่อสร้างทางด่วน การขนส่งดิน การดําเนินงานภาระหนักมันทนต่อแรงกดดันในทันทีที่เกิดจากก้อนหินและหินที่ไม่เท่ากันการละลายอย่างต่อเนื่องระยะยาวของเครื่องปรับมุมวัดกันการสวมใส่อุณหภูมิกลางสูง น้ํามันไฮดรอลิกและเศษขยะการบดของเครื่องขนส่งโลหะขนาดเล็ก, บวกทั้งปีภายนอก อุณหภูมิที่หนาวและร้อนอย่างเข้มงวดระหว่างพื้นที่หินหินที่สูงและหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาวการประกอบรัดพิสตองสลัดทองเหลืองทองเหลืองที่แตกแยกนี้รวมวงแหวนประทับทองเหลืองทองเหลืองทองเหลืองที่หล่อหลอมด้วยความแม่นยํา, ทําให้เกิดการแยกความดันน้ํามันไฮดรอลิกสองทิศที่มั่นคง ภายในช่องพิสตันของเครื่องปรับมอร์คมันได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันน้ํามันไฮดรอลิกแรงดันสูงจากการรั่วข้ามทั้งสองข้างของพิสตองเพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดของพลังงานแปลงทอร์ค, การตอบสนองในการยกถังช้าและการขับเคลื่อนของเครื่องบรรทุกไม่เพียงพอการออกแบบการเปิดแคบแคบสองครั้งที่โดดเด่นสนับสนุนการชดเชยการหดตัว radial อัตโนมัติเพื่อชดเชยการหดตัวของช่องพิสตันในระยะยาว, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactองค์ประกอบทั้งหมดใช้มาตรฐานมิติที่กําหนดเอง โดยเฉพาะปิสตองแปลงมอร์ค WA470-8 และไม่สามารถผสมผสานและจับคู่กับแหวนปิดของบูลโดเซอร์หรือเครื่องบรรทุกขนาดเล็กเหมาะสําหรับการบํารุงรักษาการแยกแยกเครื่องปรับแปลงแรงฟอกเต็มที่หินแหล่งหินขนาดใหญ่ สถานซ่อมเครื่องจักรพิเศษและเครื่องบรรทุกล้อครบวงจร สถานีบริการหลังการขายแบบเดียว, ลดการหยุดทํางานของอุปกรณ์ในระยะยาวที่ไม่คาดหวังมาก

Q: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-piece composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket WA470-8 wheel loader torque converters?
A: พิสตันควบคุมเครื่องปรับเปลี่ยนแรงหมุนของเครื่องบรรทุกล้อใหญ่ WA470-8 ทําการปรับเปลี่ยนเป็นล้านครั้งทุกเดือน ภายใต้ความดันไฮดรอลิกสูงกลางและสูง 2433Mpaผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมและถูกเผชิญกับสถานที่ก่อสร้างที่มีความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่หนาวและร้อนที่ชัดเจนระหว่างฤดูหนาวที่หนาวเย็นและฤดูร้อนที่ร้อนแรงความแข็งแรงสูงแม่นยําโกหกทองแดงสกัดทองเหลืองแหวนประปาหลักมีโลหะธรรมชาติเนื้อเยื่อลื่นตัวเองความแข็งแรงต่อการบดความหนาที่สูงมาก และผลงานที่โดดเด่นต่อการรัดของอนุภาคแข็งที่คม ที่ยาง NBR / PU แบบเดียวและวัสดุประกอบ PTFE ที่เต็มไปด้วยคาร์บอนไม่สามารถบรรลุได้โครงสร้างเหมืองโลหะทองแดงหนาแน่นแบบเรียบร้อยจะไม่ทําให้ผิวบวม, อ่อนนุ่มหรือเปลือกหลังจากการท่วมต่อเนื่องนานในน้ํามันไฮดรอลิกที่สูงกว่า 129 °Cและโครงสร้างการเปิดแยกแคบสองสามารถปรับระยะกลางภายนอกโดยอัตโนมัติเพื่อชําระค่าตอบแทน piston ช่องบดหลังจากหมื่น ๆ ล้าน reciprocating วงจรเลื่อนผนังรองยืดหยุ่น HNBR นุ่มรักษาความยืดหยุ่นที่แน่นได้อย่างมั่นคงในอุณหภูมิภายในที่ต่ําถึง -37 °Cป้องกันการลดช่องว่างและการรั่วไหลของน้ํามันภายในที่เกิดจากการหดตัวเย็นของแหวนทองแดงในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างหินในช่วงฤดูหนาวในภูเขาสูงเมื่อเทียบกับพิมพ์พิสตองประกอบ PTFE สามชั้นหลายชิ้น โครงสร้างแบ่งแยกประกอบด้วยทองแดงนี้มีอุปกรณ์เสริมประกอบน้อยขั้นตอนการติดตั้งที่เรียบง่ายและความน่าจะเป็นการล้มเหลวของการประกอบที่ต่ํากว่า; เมื่อเทียบกับพิมพ์พิสตินยางแบบบูรณาการเดียว, มันหลีกเลี่ยงการปรับปรุงการพิมพ์แบบถาวรและความเสียหายจากการดึงออกอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระความดันกลางและหนักที่คงทนนาน This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 90% compared with ordinary single rubber piston seals, และลดค่าแรงงานซ้ําซ้ําในการบํารุงรักษาและอะไหล่ซ้ําซ้ําการจัดซื้อค่าใช้จ่ายครบวงจรสําหรับผู้ประกอบการเรือหินหินขนาดใหญ่.

ถาม: ช่างซ่อมบํารุงรถบรรทุกล้อใหญ่มืออาชีพในสถานที่สามารถจําแนกส่วนประกอบอิสระแต่ละส่วนของชุดวงแหวนปิดพิสตัน 07018-31907 นี้ได้อย่างไรความแตกต่างของลักษณะเนื้อผิวและรูปร่างโครงสร้าง?
A: แหวนปิดพิสตันหลักจากเหล็กทองแดงสแตน เป็นแหวนโลหะสับซ้อนที่แคบแคบสองเท่าที่มีเนื้อเยื่อเมล็ดโกหกโลหะหนาหนาบนผิวผิวเคลื่อนข้างนอกที่แห้งเรียบไร้ความรู้สึกสัมผัสจากยางติด, และนํามาใช้สัดส่วนสี่เหลี่ยมเรียบขนาดกลางที่ปรับแต่งโดยเฉพาะสําหรับปรับแปลงแรงหมุน piston สองทิศ ความต้องการปัดไฮดรอลิกแรงดันสูงขนาดกลางผิวรองยืดหยุ่น HNBR ผิวรองยืดหยุ่นที่ตรงกันคือสีดําแมท สายยืดหยุ่น ultra-thin เส้นยางอ่อน, ติดแน่นกับขอบวงกลมภายในเต็มของแหวนทองแดงเพื่อให้ความตึงเครียดสนับสนุน radial ออกแบบเท่าเทียมกันแหวนทองแดงมีสอง symmetrical ช่องเปิดแยกแคบที่จัดไว้สําหรับการติดตั้งและการชดเชยการสับสนอัตโนมัติ, ซึ่งเป็นลักษณะโครงสร้างที่เข้าใจง่ายที่สุดที่จะแยกมันจากแหวนปักที่แตกแยกเดียวหรือไม่แตกแยกแต่ละแหวนประปาทองแดงถูกฉลากด้วยขนาดขนาดเล็กไมโครเลเซอร์ฉลากและส่วนที่เลขรหัสการระบุที่ตรงกับ WA470-8 ปริมาตรฐานการปรับแปลงแรงหมุน piston groove, สนับสนุนการคัดเลือกอย่างรวดเร็ว 1 ต่อ 1 และการตรงกันขนาดที่แม่นยําในระหว่างงานการตรวจสอบการแยกตัวของเครื่องปรับมามอร์ทเต็มความหนาของผนังโลหะที่บางมาก, รหัสการตราเลเซอร์ที่ไม่ชัดเจนหรือขาดหาย และขาดแผ่นรองยืดหยุ่น HNBR ที่สอดคล้อง; ปริมณฑลสํารองยางเดียวที่ต่ํากว่าไม่มีแหวนปริมณฑลหลักโลหะเพียงโครงสร้างยางดําชิ้นเดียวที่บูรณาการโดยไม่มีการออกแบบการเปิดแยกสองครั้ง.

6โรงงานแสดงสินค้าและสวมผ้า

ปิดน้ํามัน ปิดไฮดรอลิก ชุดปิดกระบอก และอื่นๆ