195-15-49230 1951549230 วงแหวน,ตรา D375A-2 D375A-5

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 195-15-49230: :

2. 195-15-49230 ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3.  195-15-49230 รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถปราบดินมืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบอิสระแต่ละส่วนของแหวนซีลลูกสูบ 195-15-49230 ที่ตั้งไว้ได้อย่างรวดเร็วด้วยความแตกต่างของสี พื้นผิว และรูปร่างโครงสร้างโดยเฉพาะได้อย่างไร
ตอบ: แหวนปิดผนึกลูกสูบหลัก PTFE ที่เติมใยแก้วกราไฟท์นั้นเป็นแหวนแยกแข็งเคลือบด้านสีเทาเข้มสม่ำเสมอพร้อมพื้นผิวลายไม้เคลือบด้านไฟเบอร์ผสมละเอียดบนพื้นผิว พื้นผิวเลื่อนแห้งเรียบโดยไม่มีความรู้สึกสัมผัสของยางเหนียว และใช้หน้าตัดสี่เหลี่ยมสมมาตรที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับความต้องการการปิดผนึกไฮดรอลิกของกระบอกเดินทางแบบสองทิศทาง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปโพลีฟอร์มาลดีไฮด์ POM อิสระที่มีความแข็งแกร่งสูงสองตัวเป็นวงแหวนแยกบางแข็งสีขาวนมซีดพร้อมพื้นผิวพลาสติกแข็งที่เห็นได้ชัด แข็งกว่า เบากว่าและเรียบเนียนกว่าวัสดุยางเดี่ยวทั้งหมด ติดตั้งแยกกันทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของวงแหวนหลัก PTFE เพื่อป้องกันช่องว่างการอัดขึ้นรูป โอริงเพิ่มพลังงานยืดหยุ่น HNBR ที่เข้าคู่กันนั้นเป็นชิ้นส่วนยางทรงกลมยืดหยุ่นสีดำด้านพร้อมสัมผัสยืดหยุ่นที่นุ่มนวล ซึ่งฝังอยู่ในร่องสงวนวงกลมด้านในของวงแหวนหลัก PTFE เพื่อให้แรงตึงในแนวรัศมีสม่ำเสมอสม่ำเสมอ ส่วนประกอบการซีลแยกอิสระทุกชิ้นถูกแกะสลักด้วยรหัสระบุขนาดที่แกะสลักด้วยไมโครเลเซอร์ขนาดเล็กที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์มาตรฐานร่องลูกสูบเคลื่อนที่ D85A-21 รองรับการเรียงลำดับอย่างรวดเร็วแบบตัวต่อตัวและการจับคู่ขนาดที่แม่นยำระหว่างงานยกเครื่องการแยกชิ้นส่วนกระบอกสูบเคลื่อนที่เต็มรูปแบบ ซีลยางทดแทนแบบอินทิเกรตเดี่ยวที่ด้อยกว่าไม่มีวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปแข็งที่เป็นอิสระ พื้นผิวถูกเคลือบด้วยสารช่วยถอดแม่พิมพ์ที่หนาซึ่งแสดงพื้นผิวที่เหนียวอย่างเห็นได้ชัด โครงสร้างยางสีดำชิ้นเดียวในตัวโดยไม่มีวงแหวนสำรองเสริมแบบแยก และไม่มีรหัสระบุขนาดเลเซอร์ที่ชัดเจนในอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น

ถาม: แหวนซีลลูกสูบคอมโพสิตสามวัสดุนี้สามารถทนต่อแรงดันคงที่ ความเร็วในการเลื่อนแบบลูกสูบสูงสุด และสภาวะขีดจำกัดการทำงานที่อุณหภูมิสูงสุด เพื่อรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกกระบอกสูบเดินทางข้ามรั่วไหลเป็นศูนย์สำหรับรถปราบดินหนัก D85A-21 ในระยะยาว
ตอบ: ชุดแหวนซีลลูกสูบแบบครบวงจรนี้สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องและเสถียรภายใต้แรงดันไฮดรอลิกเคลื่อนที่ที่มั่นคงที่ 25–32Mpa และทนทานต่อแรงดันสูงสุดกระแทกพื้นหินที่ไม่สม่ำเสมอซ้ำแล้วซ้ำอีกในทันทีซึ่งสูงถึง 39Mpa โดยไม่มีการเสียรูปจากการอัดขึ้นรูป ความเสียหายที่พื้นผิววงแหวน PTFE หรือความเสียหายจากความเมื่อยล้าแบบยืดหยุ่นในระยะยาว ความเร็วในการเลื่อนแบบลูกสูบที่อนุญาตสูงสุดอยู่ที่ 0.75 ม./วินาที ซึ่งปรับให้เข้ากับการสลับการควบคุมการเดินหน้า-ถอยหลังอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งของรถปราบดินสำหรับการขุดหนักเต็มพิกัดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มรูปแบบที่ใช้งานได้เสถียรครอบคลุม -38°C ~ +134°C ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับการเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของเหมืองเปิดหลุมอัลไพน์บนที่สูงในฤดูหนาว และการทำงานของกระบอกสูบแบบเคลื่อนที่ด้วยอุณหภูมิปานกลางถึงสูงต่อเนื่องยาวนานชั่วโมงภายใต้การผลักแร่เต็มปริมาณในเดือนฤดูร้อน วงแหวนหลัก PTFE ที่เติมด้วยแก้วกราไฟท์ วงแหวนสำรองแข็ง POM และเครื่องเพิ่มพลังงานที่ทนน้ำมัน HNBR ล้วนต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน การแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ และการเสียดสีอนุภาคแข็งหลังจากรอบลูกสูบหลายสิบล้านรอบ และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิร้อนจัดที่รุนแรงซ้ำแล้วซ้ำอีก ช่วยรักษาระดับการรั่วไหลภายในของน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการเดินทางภายในเป็นศูนย์ตลอดทั้งปี การออกแบบการแยกพิเศษของวงแหวนสำรองแบบแยกยังบล็อกเศษโลหะเล็กๆ น้อยๆ จากการขีดข่วนโดยตรงที่พื้นผิวเลื่อนซีล PTFE หลัก ช่วยลดความล่าช้าในการตอบสนองการควบคุมการเคลื่อนที่ที่ผิดปกติ การลากลากขณะเดินลดลง และข้อบกพร่องของเสียงการสั่นสะเทือนขณะเดินที่ผิดปกติที่เกิดจากการสึกหรอของซีลก่อนวัยอันควร

ถาม: ความเสี่ยงความล้มเหลวของแกนกระบอกสูบเดินทางที่ซ่อนอยู่และความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมที่จับต้องได้ที่สอดคล้องกันจะทำให้เจ้าหน้าที่บริหารกองยานพาหนะในเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ต้องเผชิญหากซีลลูกสูบยางเดี่ยวราคาถูกที่ด้อยกว่ามาแทนที่แหวนซีลลูกสูบคอมโพสิต 195-15-49230 นี้
ตอบ: ซีลลูกสูบยาง NBR/PU แบบรวมราคาประหยัดตัวเดียวไม่มีวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป POM ที่แข็งแกร่งและตัวซีลหลักแบบเลื่อนหลักที่เติมด้วยกราไฟท์-แก้วหล่อลื่นในตัวเองของ PTFE โดยอาศัยยางชั้นเดียวธรรมดาสำหรับการซีลด้านเดียวเท่านั้น ภายใต้แรงดันไฮดรอลิกของกระบอกสูบเคลื่อนที่สูงอย่างต่อเนื่องในระยะยาวและการเลื่อนแบบลูกสูบด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง ตัวซีลยางบางจะทำให้เกิดความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปด้านเดียวอย่างรวดเร็ว การเสียดสีที่พื้นผิวลึก และการเสียรูปของชุดการบีบอัดอย่างถาวร นำไปสู่การรั่วไหลของการไหลข้ามภายในอย่างต่อเนื่องของน้ำมันไฮดรอลิกภายในช่องกระบอกสูบเคลื่อนที่ รถปราบดินสำหรับการขุดหนักรุ่น D85A-21 จะแสดงการตอบสนองการควบคุมการเคลื่อนที่ที่ช้าอย่างเห็นได้ชัด เอาต์พุตแรงฉุดเดินที่ไม่เพียงพอ สัญญาณเตือนความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบเคลื่อนที่บ่อยครั้ง พร้อมด้วยเสียงการสั่นสะเทือนที่กระทบกับโลหะอย่างรุนแรงอย่างผิดปกติในระหว่างการสลับการควบคุมไปข้างหน้าและถอยหลังแต่ละครั้ง เศษยางขนาดเล็กที่แตกหักจำนวนมากที่ลอกออกจากซีลที่ด้อยกว่าที่สึกหรอจะไหลเวียนอยู่ภายในลูปไฮดรอลิกเคลื่อนที่แบบปิด ปิดกั้นแกนวาล์วควบคุมแบบหลายทางที่มีความแม่นยำ และเกิดรอยขีดข่วนอย่างล้ำลึกที่ผนังด้านในของกระบอกสูบที่ได้รับการขัดเงาที่มีความแม่นยำสูง ส่งผลให้มีต้นทุนการยกเครื่องที่ครอบคลุมสูงมาก รวมถึงการเสริมความแม่นยำขั้นที่สองของกระบอกสูบ การเปลี่ยนกลุ่มวาล์วควบคุมการเคลื่อนที่แบบเต็ม และการระบายน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการเดินทางและการเติมน้ำมันแบบเต็ม การปิดอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้งจะขัดขวางการผลักดันแร่จำนวนมากในเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ การปรับระดับภูมิประเทศบนภูเขา และตารางการก่อสร้างหลักในการขนส่งดินเสียจากการก่อสร้าง ส่งผลให้ค่าแรงล่วงเวลาเพิ่มเติมจำนวนมากและค่าธรรมเนียมการสูญเสียค่าเช่าอุปกรณ์รถปราบดินหนักที่ไม่ได้ใช้งานสูง ความล้มเหลวในการปิดผนึกโดยสิ้นเชิงอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดแผงเดินไฮดรอลิกกะทันหันในระหว่างการผลักดันแร่เทกองหนักลงเนิน ส่งผลให้อุปกรณ์สำคัญเสียหายจากการชนกันและอันตรายที่ซ่อนอยู่ในความปลอดภัยส่วนบุคคลในสถานที่ก่อสร้าง

ถาม: ข้อกำหนดการติดตั้งซีลลูกสูบกระบอกสูบเดินทางของรถปราบดิน D85A-21 ที่ได้มาตรฐานและพฤติกรรมการทำงานที่ไม่เหมาะสมที่ห้ามโดยเด็ดขาดจะต้องให้ช่างซ่อมบำรุงเครื่องจักรก่อสร้างมืออาชีพปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของแหวนซีลลูกสูบ 195-15-49230 นี้
ตอบ: ขั้นแรก ให้ใช้กระดาษทรายขัดเปียกละเอียดพิเศษขนาด 1500 กรวดเพื่อขัดผนังเลื่อนด้านในของกระบอกสูบเคลื่อนที่และร่องติดตั้งซีลลูกสูบเล็กน้อย ทำความสะอาดเศษซีลเก่าที่ตกค้างทั้งหมด เสี้ยนโลหะเล็กๆ กากตะกอนน้ำมันผสมกับเศษสึกหรอจากการเจียรโลหะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องและพื้นผิวเลื่อนของกระบอกสูบเรียบสนิทและไม่มีรอยขีดข่วน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากรอยขีดข่วนลึกที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ต่อวงแหวนซีล PTFE ที่เติมด้วยแก้วกราไฟท์ในระหว่างการประกอบเครื่องรีดเย็น ประการที่สอง ปฏิบัติตามลำดับการประกอบที่ได้มาตรฐานคงที่อย่างเคร่งครัดโดยไม่มีการดำเนินการที่ไม่เป็นระเบียบ: ขั้นแรกให้ติดตั้งวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป POM สีขาวนวลสีขาวนวลหนึ่งอันที่ด้านหนึ่งของร่องปิดผนึกลูกสูบ วางโอริง HNBR energizer ลงในร่องสงวนวงกลมด้านในของวงแหวนหลัก PTFE ใส่วงแหวนคอมโพสิต PTFE ที่ประกอบไว้ล่วงหน้าทั้งหมดลงในตำแหน่งตรงกลางตรงกลางของร่องลูกสูบ จากนั้นติดตั้งวงแหวนสำรอง POM อันที่สองที่ด้านตรงข้าม ห้ามติดตั้งวงแหวนสำรองด้านหน้าและด้านหลังแบบผสมข้ามแบบสุ่มโดยเด็ดขาด ประการที่สาม เคลือบน้ำมันไฮดรอลิกแบบพกพาเกรดมาตรฐานใหม่เอี่ยมที่สะอาดและสม่ำเสมอบนพื้นผิวเลื่อน PTFE และพื้นผิวยาง HNBR ทั้งหมดให้เท่าๆ กัน ก่อนประกอบชิ้นส่วนอัดขึ้นรูปอย่างเป็นทางการ จาระบีรีไซเคิลสกปรกที่ผสมกับตะไบเหล็กและกรวดหินของฉันเป็นสิ่งต้องห้ามโดยสิ้นเชิงในฐานะน้ำมันหล่อลื่นในการประกอบ อนุภาคโลหะแข็งที่เจือปนจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนลึกถาวรบนพื้นผิวเลื่อนของ PTFE ที่หล่อลื่นในตัวเองในระหว่างการเคลื่อนไหวนับล้านครั้งภายใต้แรงบิดโหลดปานกลางและหนักสลับกันและแรงกดกระแทกพื้นหินอย่างรุนแรง ประการที่สี่ ซีลเก่าที่เสื่อมสภาพ แตกร้าว ถูกบีบอัดอย่างถาวร วงแหวนสำรองที่แตกหักเปราะ และโอริงที่ยืดหยุ่นได้อย่างถาวร จะต้องถูกทิ้งทั้งหมดโดยไม่มีการนำกลับมาใช้ซ้ำเป็นศูนย์ ห้ามเติมช่องว่างการประกอบร่องลูกสูบด้วยน้ำยาซีลซิลิโคนแทนซีลลูกสูบคอมโพสิตมาตรฐานที่เข้าคู่กัน ชิ้นส่วนซิลิโคนที่ลอกออกจะปิดกั้นกลุ่มวาล์วควบคุมการเคลื่อนที่หลายทาง และทำให้ระบบควบคุมการเดินแบบไฮดรอลิกของยานพาหนะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ประการที่ห้า หลังจากเสร็จสิ้นงานประกอบซีลลูกสูบเต็มแล้ว ให้เติมน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอเกรดมาตรฐานในกระบอกสูบเคลื่อนที่ สตาร์ทรถปราบดินและวิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลา 35 นาที สลับเกียร์ควบคุมไปข้างหน้าและถอยหลังซ้ำ ๆ หลายครั้งเพื่อตรวจสอบการรั่วซึมภายในและการซึมของน้ำมันขนาดเล็กภายนอก จากนั้นจึงประกอบชุดกระบอกสูบเคลื่อนที่ทั้งหมดกลับเข้าที่เฟรมหลักของรถปราบดิน และส่งคืนอุปกรณ์ไปยังการผลักดันแร่จำนวนมากแบบเปิดเต็มโหลดและงานก่อสร้างปรับระดับภูมิประเทศบนภูเขาหลังจากยืนยันการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีสิ่งใด ๆ การรั่วไหลและการตอบสนองการควบคุมการเดินทางที่มั่นคง

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ