332-Y6462 332Y6462 HNBR PU PTFE ไนลอนประกอบ Boom Arm ซิลลินเดอร์ซีลล Kit สําหรับ JCB Backhoe Loader หลัก Lift Ram การซ่อมแซม

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 332-Y6462: :

2. 332-Y6462รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อุปกรณ์แบคโฮหน้าตักหลังขุดของ JCB รุ่นใดที่เหมาะกับชุดซีลกระบอกบูมอาร์มหลัก 332-Y6462 นี้ และมีส่วนประกอบการซีลและป้องกันการสึกหรอครบชุดใดบ้างที่บรรจุอยู่ในชุดยกเครื่องแรมไฮดรอลิกแบบเต็มชุดนี้
ตอบ: ชุดซ่อมซีลแขนบูมหลักมาตรฐาน OEM นี้เข้ากันได้อย่างแม่นยำกับรถตักหน้าขุดหลังซีรีย์ JCB 3CX, 3D, 3DX และ 4CX ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกระบอกไฮดรอลิกบูมยกหลักด้านหน้าซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมด้านหน้าของตัวตัก กระบอกบูมนี้รับน้ำหนักในการยกของหนักอย่างต่อเนื่องทั้งทราย หิน ขยะจากการก่อสร้าง และมวลรวมทุกวันทำงาน และทนทานต่อแรงกดดันจากการชนด้านหน้าบ่อยครั้งเมื่อดันดินและเคลียร์สิ่งกีดขวางบนพื้นแข็ง ชุดซีลแบบออลอินวันนี้สามารถแทนที่อุปกรณ์เสริมการซีลและการสึกหรอตามอายุการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนกระบอกสูบทั้งหมด กำจัดการบายพาสน้ำมันไฮดรอลิกภายในและการรั่วไหลของน้ำมันของก้านลูกสูบภายนอกได้อย่างสมบูรณ์ รักษาเสถียรภาพของแรงกดในการยกของบูม และหลีกเลี่ยงการจมช้าของบูม กำลังการยกที่อ่อนแอ และการตอบสนองของการยกแขนที่ล่าช้าในระหว่างการสร้างถนนในเขตเทศบาล การขุดฐานราก และโครงการก่อสร้างการโหลดรวมของเหมืองหิน ชุดประกอบด้วยชิ้นส่วนอะไหล่การซีลและการสึกหรอทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนและบำรุงรักษากระบอกบูมเสร็จสมบูรณ์เพียงครั้งเดียว รวมถึงการขูดฝุ่นจากก้าน HNBR + ซีลคอมโบอเนกประสงค์แรงดัน, แหวนซีลลูกสูบ NBR แบบดูอัลแอคชั่น, แหวนบัฟเฟอร์แรงดันกระแทกการยก PU แบบวงกลม, แหวนสำรอง PTFE ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เติมคาร์บอน, แหวนนำลูกสูบทนการสึกหรอด้วยผ้าไนลอนแบบแยก และโอริงกำหนดตำแหน่งคงที่ NBR หลายขนาดสำหรับฝาปิดปลายและหน้าแปลน ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการคัดแยกล่วงหน้าและบรรจุในถุงพลาสติกใสติดฉลากอิสระ โดยแยกออกเป็นกลุ่มด้านลูกสูบและกลุ่มด้านก้าน ดังนั้นช่างเทคนิคการบำรุงรักษาจึงไม่จำเป็นต้องจัดหาซีลเดี่ยวและวงแหวนนำทางที่กระจัดกระจายจากซัพพลายเออร์หลายราย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรได้อย่างมากในสถานที่ก่อสร้างอาคารที่พักอาศัย ลานขุดดินในพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท และสถานีขนถ่ายกรวด

ถาม: ระบบซีลคอมโพสิตหกวัสดุนี้มีข้อดีด้านประสิทธิภาพอเนกประสงค์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไรที่นำมาสู่กระบอกไฮดรอลิกบูมอาร์มหลักของ JCB เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีล NBR ออลอินวันเดี่ยวราคาประหยัดในตลาด
ตอบ: กระบอกไฮดรอลิกแขนบูมหลักของรถตักหน้าขุดหลัง JCB ทำงานภายใต้แรงกดในการยกแบบสถิตที่มีน้ำหนักมากในระยะยาวและการกระแทกด้านหน้าแบบลูกสูบบ่อยครั้งในทุกกะงาน ทนทานต่อความผันผวนของแรงดันอย่างต่อเนื่องที่เกิดจากการยกวัสดุหนักซ้ำแล้วซ้ำอีกและการชนกับสิ่งกีดขวางบนพื้น การแช่เต็มรูปแบบในระยะยาวในน้ำมันไฮดรอลิกที่มีอุณหภูมิแปรผันซึ่งผสมกับฝุ่นหินละเอียดและเศษโลหะขนาดเล็ก รวมถึงการสัมผัสน้ำฝนที่สาดกระเซ็น น้ำค้างแข็ง และฝุ่นจากการก่อสร้างตลอดทั้งปีในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างตามฤดูกาล ซีลคำสั่งผสมก้านลูกสูบ HNBR ที่มีความเสถียรมีประสิทธิภาพเหนือกว่ายาง NBR เดี่ยวทั่วไปในด้านความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำและความต้านทานความเมื่อยล้าจากการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบไปมาในระยะยาว พวกเขาจะไม่แข็งกระด้าง แตกหรือสูญเสียความยืดหยุ่นก่อนการปิดผนึกรัศมีที่สม่ำเสมอ หลังจากรอบการยกบูมหนักที่สตาร์ทด้วยความเย็นในการก่อสร้างกลางแจ้งในฤดูหนาวที่เยือกแข็ง วงแหวนบัฟเฟอร์ PU แบบวงกลมดูดซับแรงดันไฟกระชากสูงสุดที่คมชัดทันทีที่เกิดขึ้นเมื่อบูมกระแทกบล็อกหินแข็งใต้ดิน ช่วยป้องกันริมฝีปากบางแบบวงจรในระยะยาวฝ่ายเดียวและความเสียหายจากการฉีกขาดขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของซีลยางเดี่ยวราคาถูกสั้นลงอย่างรวดเร็ว แหวนซีลลูกสูบ NBR แบบสองทิศทางช่วยรักษาประสิทธิภาพการแยกแรงดันแบบสองทางที่มั่นคงภายใต้สภาวะการยึดโหลดหนักคงที่ในระยะยาว วงแหวนสำรอง PTFE ที่ดัดแปลงด้วยคาร์บอนเลื่อนอย่างราบรื่นภายในร่องซีลลูกสูบและก้าน และปิดกั้นริมฝีปากซีลยางหลักไม่ให้ถูกอัดเข้าไปในช่องว่างเล็ก ๆ ของการประกอบภายใต้แรงดันสูงสุดในการยกสูงสุดของบูม วงแหวนนำคอมโพสิตผ้าไนลอนแบบแยกส่วนช่วยลดแรงเสียดทานของโลหะโดยตรงระหว่างวงกลมด้านนอกของลูกสูบและผนังด้านในของกระบอกสูบ ลดการเสียดสีของผนังกระบอกสูบ และขยายวงจรการบริการของท่อกระบอกสูบบูมโลหะที่มีราคาแพง โอริง NBR คงที่แบบหลายข้อมูลจำเพาะเติมช่องว่างการปิดผนึกคงที่ของหน้าแปลนและฝาปิดทั้งหมดเพื่อกำจัดจุดซึมของน้ำมันภายนอกที่ซ่อนอยู่ ระบบป้องกันที่จับคู่วัสดุหลายชั้นแบบหลายชั้นนี้ช่วยขยายวงจรการบริการโดยรวมของชุดซีลกระบอกบูมนี้ได้มากกว่า 80% เมื่อเทียบกับชุดซีล NBR วัสดุเดียวราคาประหยัดแบบดั้งเดิม

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษาภาคสนามสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลและการป้องกันการสึกหรอที่แตกต่างกันอย่างรวดเร็วได้อย่างไร โดยใช้สีพิเศษและคุณสมบัติรูปร่างโครงสร้างภายในชุดซีลกระบอกแขนบูมหลักของ JCB นี้
ตอบ: ซีลคอมโบซีลแรงดันฝุ่นแบบรวมก้านลูกสูบ HNBR เป็นสีดำด้านโดยใช้รูปแบบปากคู่ที่ไม่สมมาตร: ริมฝีปากที่ยื่นออกมาด้านนอกเป็นที่ปัดน้ำฝนมีดโกนฝุ่นโคลน ริมฝีปากที่แนบสนิทด้านในเป็นริมฝีปากปิดผนึกน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง พื้นผิวสัมผัสเป็นกระจกที่ละเอียดเป็นพิเศษขัดเงาโดยไม่มีเสี้ยนในการตัดหรือรอยขีดข่วนจากการผลิต แหวนซีลลูกสูบ NBR แบบสองทิศทางเป็นวงแหวนวงกลมสมมาตรชิ้นเดียวสีดำขนาดกลาง มีขนาดพิเศษเพื่อให้เข้ากับร่องลูกสูบด้านนอกของตัวกระทุ้งหลักของ JCB วงแหวนบัฟเฟอร์กันกระแทก PU แบบวงกลมแสดงโทนสีส้มสดใสโดยมีโครงร่างวงแหวนแบบเต็ม ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากวงแหวนบัฟเฟอร์ PU แบบพระจันทร์เสี้ยว วงรี และสี่เหลี่ยมที่ใช้กับกระบอกสูบกันโคลงและแขนจุ่มของแบคโฮรุ่นเดียวกัน โอริง NBR คงที่หลายขนาดเป็นวงแหวนยืดหยุ่นบางสีดำด้านที่มีข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลายแบบ เพื่อให้พอดีกับร่องซีลทรงกลมต่างๆ ของฝาปิดปลายกระบอกสูบและหน้าแปลนเชื่อมต่อ วงแหวนสำรอง PTFE ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เติมคาร์บอนนั้นเป็นวงแหวนแบนบางสีขาวนวลซึ่งมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ กระจายอยู่อย่างสม่ำเสมอ โดยแยกออกจากวงแหวน PTFE ผสมกราไฟท์สีเทาอ่อนที่ใช้กับชุดวาล์วควบคุมไพล็อตขนาดเล็ก วงแหวนนำการสึกหรอของผ้าไนลอนแบบแยกส่วนมีรูปทรงแถบแยกเปิดสีน้ำตาลอ่อนพร้อมพื้นผิวสิ่งทอทอที่ชัดเจนในหน้าตัด ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมการสึกหรอแบบแข็งที่ไม่ใช่ยางเพียงชิ้นเดียวในชุดอุปกรณ์ทั้งหมด ส่วนประกอบทุกชิ้นจะถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายระบุขนาดที่ตรงกับพารามิเตอร์กระบอกบูมหลักของ JCB 3CX/3D/3DX/4CX ซึ่งช่วยเร่งการคัดแยกและการจับคู่ที่แม่นยำได้อย่างมากในระหว่างการยกเครื่องกระบอกสูบนอกสถานที่

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ