707-99-74120 7079974120 ซิลินเดอร์ซีลคิตสําหรับ WA500-3 เครื่องบรรทุกล้อ ยกซิลินเดอร์ซ่อมแซมครบถ้วน WA500-3H

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 707-99-74120: :

2.707-99-74120ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3.  707-99-74120 รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลักที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่การจัดเรียงคอมโพสิตสี่วัสดุนี้นำมาสู่การซีลกระบอกยกของรถตักล้อยางหนักเมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลกระบอก NBR เดี่ยวธรรมดา
ตอบ: กระบอกไฮดรอลิกสำหรับยกของรถตักหนัก WA500-3 ทำงานภายใต้ภาระคงที่หนักอย่างต่อเนื่องและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นทันทีบ่อยครั้งตลอดทั้งวัน โดยได้รับแรงกระแทกจากแรงดันสูงสุดอย่างรุนแรงเมื่อถังยกวัสดุที่เทกองได้เต็ม แรงเสียดทานแบบลูกสูบระยะชักปานกลาง และการกัดเซาะแบบผสมในระยะยาวของทราย ฝุ่นกรวด และน้ำโคลนจากการก่อสร้างที่กระเด็นเข้าไปในช่องว่างช่องว่างของต่อมแท่ง ซีลก้านหลักและลูกสูบของ HNBR มีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำได้ดีกว่ามาก และประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิกที่รับภาระหนักที่ต้านทานคงที่ได้ดีกว่ายาง NBR เดี่ยวธรรมดา พวกเขาจะไม่แข็งตัว แตกหรือสูญเสียความยืดหยุ่นก่อนการกระชับตามแนวรัศมีที่สม่ำเสมอภายใต้การจัดเก็บความดันน้ำหนักวัสดุคงที่ระยะยาวในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างในที่ราบสูงในฤดูหนาว วงแหวนบัฟเฟอร์ PU ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดกลางดูดซับแรงดันไฟกระชากสูงเป็นพิเศษทันทีที่เกิดจากการยกถังเต็มอย่างกะทันหัน หลีกเลี่ยงการแตกร้าวเมื่อยล้าตามรอบแบบสมมาตรและความเสียหายจากการเสียดสีแบบไมโครเยื้องศูนย์กลางต่อริมฝีปากซีลลูกสูบสามชั้นหลังจากรอบการโหลดวัสดุนับล้านรอบ โอริงแบบคงที่แบบหนาของ FKM รักษาความหนาแน่นของการปิดผนึกแบบคงที่ในระยะยาวที่มั่นคงภายใต้การไหลเวียนของน้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิปานกลางถึงสูงเป็นเวลานานในระหว่างงานโหลดต่อเนื่องตลอดทั้งวันอย่างไม่หยุดหย่อน วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนมีความต้านทานการสึกหรอที่สมดุลและความสามารถในการป้องกันการอัดขึ้นรูปที่มีระยะห่างปานกลาง ช่วยป้องกันซีลลูกสูบหลักไม่ให้ถูกอัดเข้าไปในช่องว่างปานกลางระหว่างลูกสูบหนึ่งตัวและกระบอกกระบอกสูบภายใต้แรงดันสูงสุดในการยกน้ำหนักเต็มที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุทั้งสี่ชนิดนี้สร้างระบบซีลป้องกันการยกที่เชื่อมต่อกันหลายชั้นที่รับน้ำหนักมากอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลกระบอกนี้มากกว่า 46% เมื่อเทียบกับชุดซีลยางเดี่ยวแบบดั้งเดิม

ถาม: สีและโครงสร้างที่เห็นได้ชัดเจนแตกต่างกันอย่างไรที่ทำให้ช่างเทคนิคบำรุงรักษาสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลแต่ละส่วนภายในชุดซีลกระบอกยกของรถตักหนักนี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: ก้านยก HNBR และซีลหลักของลูกสูบแบบรวมเป็นสีดำด้านที่มีโครงสร้างการปิดผนึกแบบสองทิศทางแบบสามริมฝีปากที่กว้าง พื้นผิวของริมฝีปากสัมผัสใช้การขัดเงาที่แม่นยำของกระจกโดยไม่มีเสี้ยนขนาดเล็กหรือรอยขีดข่วนแบบถลอกแบบวนซ้ำบ่อยๆ วงแหวนบัฟเฟอร์กันกระแทก PU ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดกลางมีสีเหลืองแอปริคอทซีดพร้อมโครงร่างการดูดซับแรงกระแทกทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดกลางพิเศษ ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากวงแหวนบัฟเฟอร์ PU ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู วงรี และทรงกลมที่ใช้กับกระบอกสูบบูมของรถขุด กระบอกสูบตัวโหลด และกระบอกสูบบังคับเลี้ยว โอริงแบบคงที่ความหนาปานกลางของ FKM เป็นสีน้ำตาลกาแฟเข้มที่มีหน้าตัดเป็นวงกลมหนาสม่ำเสมอ ไม่มีการหดตัวหรือการเสียรูประดับจุลภาคอย่างถาวรหลังจากการจัดเก็บน้ำมันที่อุณหภูมิสูงรับภาระหนักแบบคงที่ในระยะยาว วงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูปช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนนั้นมีสีขาวนวลโดยมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วพื้นผิวเรียบ ง่ายต่อการแยกออกจากวงแหวน PTFE ผสมกราไฟท์สีเทาอ่อนที่นำไปใช้กับชุดประกอบวาล์วนำร่องขนาดเล็กที่มีช่องว่างแคบ แหวนปัดน้ำฝนสำหรับงานหนักชั้นเดียวเป็นโครงสร้างคอมโพสิตสีดำหนาปานกลางพร้อมขอบขูดหนาหนึ่งอัน ปากมีดโกนด้านนอกขูดทรายหนาและโคลนกรวดที่เกาะติดกับพื้นผิวคันเบ็ด และฐาน HNBR ด้านในจะบล็อกฝุ่นละเอียดไม่ให้แทรกซึมเข้าไปด้านใน อุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้นจะพิมพ์ด้วยเครื่องหมายขนาดการจับคู่กระบอกยก WA500-3 ที่ชัดเจนบนพื้นผิวเพื่อการคัดแยกและการจับคู่ที่รวดเร็วระหว่างการประกอบกระบอกสูบหนักในสถานที่

ถาม: ช่วงอุณหภูมิที่กว้างและภาระคงที่หนักคงที่ + การยกทันทีที่ส่งผลกระทบต่อสภาพการทำงานของไฮดรอลิกสามารถชุดซีลกระบอกคอมโพสิตสี่วัสดุนี้สามารถทนต่อการทำงานต่อเนื่องที่มั่นคงในระยะยาวได้หรือไม่
ตอบ: ชุดซีลกระบอกสูบในตัวนี้สามารถรับแรงดันในการทำงานในการยกเฉลี่ยต่อเนื่องระยะยาวได้สูงสุดถึง 415 บาร์ และทนทานต่อแรงดันกระแทกยอดเยื้องศูนย์กลางของการยกเต็มถังที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ได้ถึง 475 บาร์ โดยปราศจากความล้มเหลวในการอัดขึ้นรูปของส่วนประกอบการซีล อุปกรณ์เสริม HNBR และ PU รักษาความยืดหยุ่นในการคืนตัวและประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบไซคลิกรับภาระหนักภายใน -38°C ~ +122°C ปรับให้เข้ากับการโหลดวัสดุเหมืองหินแช่แข็งต่ำกว่าศูนย์ในฤดูหนาวและการดำเนินการจัดเรียงพอร์ตตลอดทั้งวันแบบไม่หยุดที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน โอริงหนาของ FKM สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วง -26°C ~ +148°C เหมาะอย่างยิ่งกับสถานะการไหลเวียนของน้ำมันไฮดรอลิกที่มีภาระหนักปานกลางถึงสูงที่อุณหภูมิปานกลางของการขุดเหมืองและการก่อสร้างสินค้าเทกองอย่างต่อเนื่อง วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนจะไม่อ่อนตัวหรือเสียรูปภายใต้แรงเสียดทานในการยกแบบลูกสูบนับพันครั้งและอุณหภูมิคงที่สูงในระยะยาว โดยคงประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รับน้ำหนักตามฤดูกาล

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ