332/Y5599 332Y5599 HNBR PU PTFE ไนลอนคอมโพสิต Stabilizer กระบอกซีลชุดสำหรับ JCB Backhoe Loader Outrigger Ram Overhaul ซ่อม

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 332/Y5599: :

2. 332/Y5599 รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ระบบซีลคอมโพสิตหกวัสดุนี้มีจุดแข็งในการใช้งานเฉพาะตัวอะไรบ้างที่มอบให้กับกระบอกสูบตัวกันโคลงของ JCB เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลออลอินวัน NBR ชุดเดียวราคาถูกที่ขายในท้องตลาด
ตอบ: กระบอกไฮดรอลิกกันโคลงบนรถแบคโฮหน้าตักหลังขุด JCB ทำงานภายใต้แรงกดดันคงที่ในระยะยาวและการสั่นสะเทือนด้านข้างที่ไม่สม่ำเสมอส่งผลกระทบต่อทุกวันทำการ ทนทานต่อความผันผวนของแรงดันคงที่ที่เกิดจากการกระแทกบนพื้นดินที่ไม่เท่ากันในระหว่างการขุด การแช่ในระยะยาวในน้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดปานกลางผสมกับดินเหนียวและอนุภาคการสึกหรอของโลหะขนาดเล็ก รวมถึงการสัมผัสโคลนกระเด็น น้ำค้างแข็ง และฝุ่นกลางแจ้งตลอดทั้งปีในทุกฤดูกาลของการก่อสร้าง ซีลคอมโพสิตที่ปัดน้ำฝนและแรงดันของก้าน HNBR ที่เสถียรมีประสิทธิภาพเหนือกว่า NBR ทั่วไปอย่างมากในด้านความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำและความต้านทานความเมื่อยล้าจากการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบในระยะยาว พวกเขาจะไม่เปราะ แตกร้าว หรือสูญเสียแรงตึงของการซีลในแนวรัศมีที่สม่ำเสมอ หลังจากการยืดขาออกสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและรอบการถอยกลับในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างในฤดูหนาวที่เย็นจัด วงแหวนบัฟเฟอร์ PU แบบวงกลมดูดซับแรงดันสูงสุดที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันซึ่งเกิดขึ้นเมื่อขาเหล็กกันโคลงสัมผัสกับพื้นแข็งที่ไม่เรียบ ช่วยหยุดการเสียดสีริมฝีปากด้านเดียวที่ไม่สม่ำเสมอและการฉีกขาดขนาดเล็ก ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของซีลยางเดี่ยวสั้นลงอย่างรวดเร็ว แหวนซีลลูกสูบ NBR รักษาประสิทธิภาพการแยกแรงดันแบบสองทิศทางที่มั่นคงภายใต้การหนีบโหลดคงที่ในระยะยาว วงแหวนสำรอง PTFE ที่เติมคาร์บอนจะเลื่อนอย่างราบรื่นภายในร่องลูกสูบและก้าน และบล็อกซีลยางหลักไม่ให้ถูกอัดเข้าไปในช่องว่างเล็กๆ ของการประกอบระหว่างแรงดันที่รองรับตัวกันโคลงสูงสุด วงแหวนนำผ้าไนลอนแบบแยกส่วนช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรงระหว่างลูกสูบและกระบอกกระบอกสูบ ลดการเสียดสีผนังกระบอกภายใน และขยายวงจรการบริการของท่อกระบอกโลหะราคาแพง โอริง NBR หลายขนาดเติมเต็มช่องว่างการปิดผนึกหน้าแปลนและฝาท้ายทั้งหมดเพื่อกำจัดจุดซึมของน้ำมันภายนอกที่ซ่อนอยู่ ระบบป้องกันวัสดุหลายชนิดแบบหลายชั้นนี้จะเพิ่มรอบการบริการโดยรวมของซีลกระบอกกันโคลงที่ตั้งไว้มากกว่า 79% เมื่อเทียบกับชุดซีล NBR วัสดุเดี่ยวราคาประหยัด

ถาม: ช่างเทคนิคบริการภาคสนามสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลและการสึกหรอที่แตกต่างกันได้ทันทีด้วยสีพิเศษและรูปร่างโครงสร้างภายในชุดซีล ram ตัวกันโคลงนี้ได้อย่างไร
ตอบ: ซีลคอมโบที่มาพร้อมก้านลูกสูบ HNBR เป็นสีดำด้านที่มีโครงร่างสองขอบที่ไม่สมมาตร: ขอบด้านนอกเป็นที่ปัดน้ำฝนสำหรับทำความสะอาดโคลนและฝุ่น ขอบด้านในเป็นขอบซีลน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง พร้อมพื้นผิวสัมผัสขัดเงาเป็นพิเศษโดยปราศจากครีบจากการตัดเฉือน แหวนซีลลูกสูบ NBR แบบสองทิศทางเป็นวงแหวนวงกลมสมมาตรชิ้นเดียวสีดำขนาดกลาง มีขนาดพิเศษเพื่อให้พอดีกับร่องลูกสูบด้านนอกของตัวกันโคลง วงแหวนบัฟเฟอร์ PU สั่นสะเทือนแบบวงกลมมีสีส้มสดใสพร้อมโปรไฟล์วงแหวนแบบเต็ม ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากบัฟเฟอร์ PU โค้ง วงรี และสี่เหลี่ยมที่ใช้ในถังและกระบอกสูบของรถขุดรุ่นเดียวกัน โอริง NBR คงที่หลายขนาดเป็นแหวนยางยืดทรงกลมบางสีดำด้านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลายขนาดเพื่อให้เข้ากับฝาปิดปลายและร่องซีลหน้าแปลนที่แตกต่างกัน วงแหวนสำรอง PTFE ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เติมคาร์บอนเป็นวงแหวนบางแบนสีขาวนวลซึ่งมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ กระจัดกระจายเท่าๆ กัน โดยแยกออกจากวงแหวน PTFE ผสมกราไฟท์ที่เบากว่าซึ่งใช้กับวาล์วควบคุมไพล็อตขนาดเล็ก วงแหวนนำผ้าไนลอนแบบแยกส่วนเป็นแถบบุชชิ่งแบบแยกส่วนสีแทนอ่อนที่มีพื้นผิวทอที่มองเห็นได้ชัดเจนบนหน้าตัด ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมการสึกหรอแบบแข็งที่ไม่ใช่ยางเพียงชิ้นเดียวในชุดอุปกรณ์ทั้งหมด ทุกส่วนประกอบจะถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายระบุขนาดที่ตรงกับพารามิเตอร์กระบอกสูบกันโคลง JCB 3CX/3DX/4CX เพื่อเร่งการคัดแยกและการประกอบที่แม่นยำระหว่างงานซ่อมแซมภาคสนาม

ถาม: ชุดซีลกระบอกกันโคลงคอมโพสิตหกวัสดุนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิและภาระหนักคงที่ + แรงสั่นสะเทือนด้านข้างและสภาวะการทำงานแบบแรงดันสลับได้แบบใด สำหรับงานสนับสนุนการขุดค้นอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปีที่เชื่อถือได้
ตอบ: ชุดซีล ram ของตัวกันโคลงที่สมบูรณ์นี้รักษาแรงดันขณะทำงานโดยเฉลี่ยให้คงที่ได้สูงถึง 470 บาร์ และทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนด้านข้างของแรงสั่นสะเทือนด้านข้างอย่างกะทันหันที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกถึง 605 บาร์ โดยไม่มีการอัดขึ้นรูปของซีล ริมฝีปากแตก หรือการเสียรูปถาวร ชิ้นส่วนซีล HNBR และ PU คงความยืดหยุ่นในการคืนสภาพเต็มรูปแบบและฟังก์ชันการซีลแบบลูกสูบที่มีความเสถียรตลอดช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง +120°C เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรองรับการขุดคูน้ำแช่แข็งในการก่อสร้างภูเขาในฤดูหนาวและการขุดท่อที่มีอุณหภูมิสูงแบบไม่หยุดหย่อนในช่วงฤดูร้อน ซีลลูกสูบ NBR และโอริงคงที่มีความเสถียรสม่ำเสมอตั้งแต่ -32°C ถึง 125°C โดยรับมือกับการไหลเวียนของน้ำมันไฮดรอลิกความร้อนปานกลางอย่างต่อเนื่องในระหว่างการขุดฐานรากงานหนักตลอดทั้งวัน วงแหวนสำรองคาร์บอน PTFE และวงแหวนนำผ้าไนลอนต้านทานการอ่อนตัว การบิดเบี้ยว และการสึกหรอแบบเร่งผ่านรอบลูกสูบไปมานับล้านครั้ง และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิร้อน-เย็นสุดขีดบ่อยครั้ง ให้การป้องกันตัวกันโคลงที่ปราศจากการรั่วไหลอย่างมั่นคงในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างดินกลางแจ้งตามฤดูกาลทั้งหมด

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ