23B-15-05111 23B1505111 ชุดบริการ,เกียร์ GD605A-5

ถาม: รถเกลี่ยดินสำหรับงานเบารุ่นใดของ Komatsu ที่สามารถใช้งานร่วมกับชุดปะเก็นชุดเกียร์แบบเต็ม 23B-15-05111 ได้อย่างสมบูรณ์ และมีปะเก็นซีลแบบครบวงจรใดบ้างที่รวมอยู่ในชุดบริการยกเครื่องระบบเกียร์นี้
ตอบ: ชุดปะเก็นชุดส่งกำลังแบบเต็มข้อมูลจำเพาะ OEM นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Komatsu GD605, GD611, GD621, GD621R และ GD623 รถเกลี่ยดินสำหรับงานเบา ซึ่งเข้ากันกับชุดประกอบการส่งกำลังเปลี่ยนเกียร์ของนักเรียนระดับประถมในการบำรุงรักษาถนนระดับเริ่มต้นเหล่านี้ ชุดปะเก็นที่ครอบคลุมนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อปิดผนึกทุกพื้นผิวข้อต่อแยกของชุดเกียร์เกรดเดอร์ ครอบคลุมถึงปลอกหลักของระบบส่งกำลัง ท่อร่วมวาล์วเปลี่ยนเกียร์หลายความเร็ว ตัวเรือนคลัตช์เดินหน้า/ถอยหลัง ถาดระบายน้ำมันด้านล่าง ฝาครอบท้าย หน้าแปลนไฮดรอลิกเสริม และหน้าเชื่อมต่อท่อไฮดรอลิกทั้งหมด หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนระบบส่งกำลังและยกเครื่องใหม่ทั้งหมดแล้ว สามารถกำจัดการซึมของน้ำมันไฮดรอลิกและการรั่วไหลที่ตะเข็บการประกอบทั้งหมดได้อย่างทั่วถึง รักษาแรงดันการทำงานของระบบส่งกำลังภายในให้คงที่ และป้องกันการลื่นไถลของเกียร์ กำลังตก และการตอบสนองของการยกใบมีดช้าซึ่งเกิดจากการสูญเสียแรงดันระหว่างการปรับปรุงถนนในชนบท การตกแต่งผิวทางในเขตเทศบาลขนาดเล็ก และโครงการก่อสร้างตัดแต่งลาดภูเขาที่อ่อนโยน ชุดประกอบด้วยอุปกรณ์เสริมการซีลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องระบบส่งกำลังทั้งหมดแบบแยกส่วนเพียงครั้งเดียว รวมถึงปะเก็นตัวเรือนหลักคอมโพสิตไฟเบอร์อะรามิดหนา แผ่นชิมที่มีความแม่นยำของตัววาล์ว ACM บางพิเศษ โอริงยืดหยุ่น HNBR สำหรับฝาปิดปลาย แผ่นชิมโลหะบางเคลือบสังกะสีป้องกันการกัดกร่อน แหวนรองซีลหน้าแปลนขนาดเล็ก และปะเก็นซีลกระทะน้ำมันแบบชิ้นเดียวในตัว ปะเก็นทั้งหมดจะถูกจัดเรียงและบรรจุในถุงพลาสติกติดฉลากแยกกันโดยจัดกลุ่มตามตำแหน่งการติดตั้ง ดังนั้นช่างเทคนิคการบำรุงรักษาจึงไม่จำเป็นต้องจัดหาปะเก็นเดี่ยวที่กระจัดกระจายจากซัพพลายเออร์หลายราย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์อย่างมากในการบำรุงรักษาถนนในเมือง การซ่อมแซมทางเท้าที่อยู่อาศัย และไซต์งานปรับระดับพื้นที่การเกษตร

ถาม: การผสมผสานปะเก็นคอมโพสิตสี่วัสดุนี้มีข้อดีพิเศษด้านประสิทธิภาพหลักอะไรบ้างที่ส่งให้กับระบบเกียร์ของมอเตอร์เกรดเดอร์สำหรับงานเบา เมื่อเทียบกับชุดปะเก็นกระดาษชั้นเดียวราคาประหยัดในท้องตลาด
ตอบ: ระบบส่งกำลังของรถเกรดเดอร์แบบมอเตอร์เบาซีรีส์ GD ทำงานภายใต้การแช่น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิสูงสลับเป็นระยะเวลานานและการสั่นสะเทือนบนถนนที่มีแอมพลิจูดต่ำอย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อทุกวันทำงาน ทนทานต่อการขยายตัวทางความร้อนบ่อยครั้งและความผันผวนของแรงดันการหดตัวที่เกิดจากการเปลี่ยนเกียร์หลายสปีดที่โหลดเบา การจุ่มในระยะยาวในน้ำมันเกียร์ความหนืดปานกลางผสมกับทรายถนนละเอียดและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนโลหะขนาดเล็ก และการกัดเซาะตลอดทั้งปีจากฝนที่กระเซ็นและน้ำเสียที่เป็นโคลนบาง ๆ ซึมเข้าไปในทุกช่องว่างของการประกอบ ปะเก็นตัวเรือนหลักคอมโพสิตอะรามิดไฟเบอร์ความหนาแน่นสูงมีประสิทธิภาพการเด้งกลับของการบีบอัดที่เหนือกว่าและความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงเมื่อเปรียบเทียบกับปะเก็นกระดาษความหนาแน่นต่ำราคาถูก พวกเขาจะไม่หดตัว แตกหรือสูญเสียความหนาของการปิดผนึกเดิมหลังจากการแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงในระยะยาวและรอบการถอดประกอบซ้ำหลายครั้ง แผ่นชิมตัววาล์ว ACM แบบบางพิเศษมีความหนาสม่ำเสมอเป็นพิเศษและคุณลักษณะป้องกันการบวมของน้ำมันที่โดดเด่น ซึ่งรับประกันระยะห่างที่แม่นยำของช่องการไหลของวาล์วภายในขนาดเล็ก และป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันข้ามวงจรภายในภายในยูนิตส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ วงแหวนซีลทรงกลม HNBR รักษาความยืดหยุ่นที่นุ่มนวลที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งในฤดูหนาวที่หนาวเย็น และจะไม่แข็งตัวและสูญเสียความหนาแน่นของการซีลภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แผ่นชิมโลหะบางชุบสังกะสีมีความสามารถในการต้านการเสียรูปของการบีบอัดที่มั่นคง และจะไม่ก่อให้เกิดการเยื้องถาวรภายใต้แรงกดในการขันแน่นล่วงหน้าของโบลต์ในระยะยาว ส่วนประกอบที่เข้ากันกับวัสดุหลายชนิดนี้ก่อให้เกิดระบบป้องกันการรั่วซึมหลายชั้นบนพื้นผิวแบบเต็ม ซึ่งครอบคลุมข้อต่อแยกเกียร์ทั้งหมด ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของชุดปะเก็นนี้ได้มากกว่า 75% เมื่อเทียบกับชุดปะเก็นกระดาษเดี่ยวแบบดั้งเดิม

ถาม: ความแตกต่างของสีและโครงสร้างที่ชัดเจนอะไรที่ทำให้ช่างเทคนิคบำรุงรักษาสามารถระบุแต่ละรูปแบบของปะเก็นภายในชุดปะเก็นชุดส่งกำลังเกรดเบาซีรีส์ GD นี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: ปะเก็นคอมโพสิตไฟเบอร์อะรามิดของตัวเรือนหลักเกียร์ขนาดใหญ่เป็นวัสดุแผ่นเคลือบสีเทาอ่อน โดยมีโครงร่างพิเศษที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งตัดอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับพื้นผิวแยกของตัวเรือนเกียร์ เนื้อหนาพร้อมพื้นผิวไฟเบอร์ขนาดกะทัดรัดที่มองเห็นได้ในหน้าตัด ปะเก็นตัววาล์ว ACM แบบบางพิเศษเป็นแผ่นยืดหยุ่นบางเฉียบสีดำเข้ม พร้อมด้วยโครงร่างที่ไม่สม่ำเสมอและแม่นยำขนาดเล็กซึ่งปรับให้เหมาะกับแต่ละช่องการไหลของน้ำมันของตัววาล์ว พื้นผิวเรียบปราศจากพื้นผิวลายเส้นใย ปะเก็นโอริงยาง HNBR เป็นวงแหวนยืดหยุ่นทรงกลมสีดำเจ็ทแบล็คเคลือบหลายคาลิเบอร์ นุ่มและยืดหยุ่นได้โดยมีหน้าตัดทรงกลมสม่ำเสมอสม่ำเสมอ แผ่นชิมปิดผนึกโลหะกัลวาไนซ์เป็นแผ่นโลหะบางสีเทาเงิน แข็งและทนต่อการเสียรูป โดยมีโครงร่างเป็นวงกลมหรือสี่เหลี่ยมปกติ ปะเก็นซีลกระทะน้ำมันแบบรวมเป็นแผ่นไฟเบอร์คอมโพสิตหนาปานกลางที่มีโครงร่างโดยรวมเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าชิ้นเดียว และมีรูยึดโบลต์ที่เจาะไว้ล่วงหน้าที่มีระยะห่างเท่ากันในแต่ละตำแหน่งการติดตั้ง รูปแบบทั้งหมดนี้สามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจนจากวงแหวนบัฟเฟอร์ PU, วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE และซีลน้ำมันยางชิ้นเดียวที่ใช้กับกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุมของเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ปะเก็นแต่ละตัวถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายจับคู่ตำแหน่งที่กำหนดไว้สำหรับการส่งสัญญาณ GD605/GD611/GD621/GD621R/GD623 ช่วยให้สามารถเรียงลำดับได้อย่างรวดเร็วและจับคู่ได้อย่างแม่นยำในระหว่างการยกเครื่องระบบส่งกำลังถึงสถานที่