4N-1946 4N1946 MLS สแตนเลสสตีลไฟเบอร์คอมโพสิตปะเก็นชุดสำหรับ Off-Highway รถบรรทุกการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 3412C CG137-08

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 4N-1946: :

2. 4N-1946 รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย
ถาม: เหตุใดจึงต้องใช้วัสดุสแตนเลส ไฟเบอร์ และ NBR สามชนิดเข้าด้วยกันในชุดเดียว
ตอบ: รถบรรทุกเหมืองแร่สร้างอุณหภูมิไอเสียสูงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน ปะเก็นเหล็กหลายชั้นทนต่ออุณหภูมิสูงและการกระแทกโดยไม่แตกร้าว ปะเก็นไฟเบอร์คอมโพสิตมีการบีบอัดที่ดีเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำหล่อเย็นและน้ำมัน โอริง NBR รักษาความยืดหยุ่นที่มั่นคงภายใต้อุณหภูมิต่ำสำหรับจุดซีลเสริม

ถาม: คุณช่วยอธิบายสีและรูปลักษณ์ของแต่ละส่วนประกอบโดยย่อได้ไหม
ตอบ: ปะเก็นโลหะหลายชั้นเป็นสีเงินและมีรูที่ตัดด้วยเลเซอร์อย่างเรียบร้อย ปะเก็นไฟเบอร์มีสีเทาอ่อนและมีขอบหุ้มด้วยยางสีดำบางๆ โอริง NBR ทั้งหมดมีสีดำสม่ำเสมอและมีพื้นผิวกลมเรียบ แต่ละชิ้นส่วนมีขนาดแตกต่างกันอย่างชัดเจน ดังนั้นผู้ติดตั้งจึงสามารถเลือกชิ้นส่วนที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว

ถาม: ปะเก็นทั้งชุดนี้สามารถปรับอุณหภูมิได้ในช่วงใด
ตอบ: ปะเก็นหลักสแตนเลสสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ -40°C ถึง 420°C ปะเก็นไฟเบอร์และโอริงยางใช้กับอุณหภูมิ -35°C ถึง 130°C ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับเหมืองในฤดูหนาวที่มีอากาศหนาวเย็นและสถานการณ์การขนส่งต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง

ถาม: ปะเก็นที่ด้อยกว่าจะนำมาซึ่งปัญหาอะไรกับรถบรรทุกเหมืองแร่?
ตอบ: ปะเก็นราคาถูกทำจากเหล็กบางหรือเส้นใยความหนาแน่นต่ำ จะเผาไหม้หรือพองตัวอย่างรวดเร็วภายใต้อุณหภูมิสูง ส่งผลให้ก๊าซรั่ว น้ำมัน-น้ำปะปนภายในเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เสียหายจะต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการซ่อมและทำให้อุปกรณ์หยุดทำงานเป็นเวลานานในเหมือง

ถาม: ประเด็นสำคัญใดที่เราควรคำนึงถึงระหว่างการติดตั้ง?
ตอบ: ขั้นแรก ทำความสะอาดพื้นผิวหน้าแปลนทั้งหมดเพื่อขจัดคราบคาร์บอนและคราบปะเก็นเก่า ประการที่สอง ติดตั้งปะเก็นโลหะโดยให้ด้านลูกฟูกหันไปทางด้านที่มีอุณหภูมิสูง ประการที่สาม ขันสลักเกลียวให้แน่นเป็นชุดเพื่อหลีกเลี่ยงการอัดขึ้นรูปที่ไม่สม่ำเสมอ อย่าเคลือบน้ำยาซีลมากเกินไปบนปะเก็นโลหะ

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ