23B-15-05112 23B1505112 ชุดบริการ GD625A-1

ถาม: รถเกลี่ยดินขนาดกลางของ Komatsu รุ่นใดที่ตรงกับชุดปะเก็นชุดเกียร์แบบเต็ม 23B-15-05112 นี้ และมีปะเก็นซีลครบชุดใดบ้างที่มีอยู่ในแพ็คเกจบริการยกเครื่องระบบเกียร์นี้
ตอบ: ชุดปะเก็นชุดส่งกำลังแบบจับคู่ OEM นี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับ Komatsu GD605, GD611, GD621, GD621R, GD623 รถเกลี่ยดินสำหรับงานขนาดกลาง เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับชุดประกอบการส่งกำลังเปลี่ยนเกียร์ของนักเรียนระดับประถมในการก่อสร้างถนนเหล่านี้ ชุดปะเก็นทั้งชุดนี้ใช้เพื่อปิดผนึกพื้นผิวรอยต่อแยกทั้งหมดของเกียร์เกรดเดอร์ ครอบคลุมถึงปลอกหลักของระบบส่งกำลัง ตัววาล์วเปลี่ยนเกียร์หลายสปีด ตัวเรือนคลัตช์เดินหน้า/ถอยหลัง ถาดถ่ายน้ำมัน ฝาครอบท้ายท้าย หน้าแปลนไฮดรอลิกเสริม และพื้นผิวเชื่อมต่อท่อไฮดรอลิก หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนและยกเครื่องระบบส่งกำลังเสร็จสมบูรณ์ สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกที่ข้อต่อการประกอบทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์ รักษาแรงดันการทำงานภายในของชุดเกียร์ให้คงที่ และหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของเกียร์ การลดทอนกำลัง และการตอบสนองการยกใบมีดที่ช้าซึ่งเกิดจากการสูญเสียแรงดันระหว่างการปรับระดับทางหลวงอย่างละเอียด การตัดแต่งลาดภูเขา และโครงการฟื้นฟูถนนในชนบท ชุดประกอบด้วยอุปกรณ์เสริมการซีลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องระบบส่งกำลังแบบแยกส่วนเต็มรูปแบบเพียงครั้งเดียว รวมถึงปะเก็นปลอกหลักคอมโพสิตไฟเบอร์อะรามิดหนา แผ่นชิมที่มีความแม่นยำของตัววาล์ว ACM แบบบางพิเศษ โอริงยืดหยุ่น HNBR สำหรับฝาปิดปลาย แผ่นชิมโลหะบางเคลือบสังกะสีป้องกันการกัดกร่อน แหวนรองซีลหน้าแปลนขนาดเล็ก และปะเก็นซีลกระทะน้ำมันในตัว ปะเก็นทั้งหมดได้รับการจัดประเภทและบรรจุในถุงพลาสติกที่มีป้ายกำกับแยกกันตามตำแหน่งการติดตั้ง ดังนั้นช่างซ่อมบำรุงจึงไม่จำเป็นต้องซื้อปะเก็นเดี่ยวที่กระจัดกระจายจากซัพพลายเออร์หลายราย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ในการบำรุงรักษาถนนในเขตเทศบาล การปูผิวทางในสนามบิน และสถานที่ก่อสร้างปรับระดับพื้นที่เกษตรกรรมบนภูเขาได้อย่างมาก

ถาม: การผสมผสานปะเก็นคอมโพสิตหลายวัสดุนี้ทำให้มีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลักเป็นพิเศษอะไรบ้างในการส่งผ่านของรถเกลี่ยดินขนาดกลาง เมื่อเทียบกับชุดปะเก็นวัสดุเดี่ยวชนิดกระดาษความหนาแน่นต่ำธรรมดา
ตอบ: ระบบส่งกำลังของรถเกรดเดอร์มอเตอร์ขนาดกลางซีรีส์ GD ทำงานภายใต้การแช่น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิสูงสลับกันในระยะยาวและการสั่นสะเทือนบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อทุกวัน ทนทานต่อการขยายตัวทางความร้อนบ่อยครั้งและการเปลี่ยนแปลงแรงดันการหดตัวอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนเกียร์หลายสปีดแบบโหลดแปรผัน การแช่ในระยะยาวในน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดสูงผสมกับกรวดถนนและเศษหินขัดโลหะ และการกัดเซาะตลอดทั้งปีของน้ำฝนที่กระเซ็นและน้ำเสียที่เป็นโคลนที่ไหลเข้าไปในช่องว่างแต่ละส่วนของการประกอบ ปะเก็นปลอกหลักคอมโพสิตเส้นใยอะรามิดความหนาแน่นสูงมีการกู้คืนการบีบอัดที่เหนือกว่าและความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงเมื่อเปรียบเทียบกับปะเก็นกระดาษความหนาแน่นต่ำทั่วไป พวกเขาจะไม่หดตัว แตก หรือสูญเสียความหนาของการซีลเดิมภายใต้การแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว และการถอดประกอบและรอบการประกอบซ้ำหลายครั้ง แผ่นชิมตัววาล์ว ACM แบบบางพิเศษมีความหนาสม่ำเสมอเป็นพิเศษและประสิทธิภาพการป้องกันการบวมของน้ำมันที่ดีเยี่ยม ซึ่งสามารถรับประกันการจับคู่ช่องว่างช่องการไหลเล็กๆ ภายในตัววาล์วได้อย่างแม่นยำ และป้องกันการร้อยสายน้ำมันวงจรข้ามภายในภายในระบบส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ วงแหวนซีลทรงกลม HNBR รักษาความยืดหยุ่นที่นุ่มนวลที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมการก่อสร้างในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำ และจะไม่ทำให้แข็งตัวและสูญเสียประสิทธิภาพการซีลภายใต้สภาวะการก่อสร้างกลางแจ้งที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แผ่นชิมโลหะบางชุบสังกะสีมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปในการป้องกันการบีบอัดที่มั่นคง และจะไม่สร้างการกดทับถาวรภายใต้แรงกดก่อนการขันโบลต์ในระยะยาว การจับคู่วัสดุหลายชนิดนี้จะสร้างระบบป้องกันการรั่วซึมหลายชั้นเต็มพื้นผิวสำหรับข้อต่อแยกเกียร์ทั้งหมด ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของชุดปะเก็นนี้ได้มากกว่า 75% เมื่อเทียบกับชุดปะเก็นกระดาษเดี่ยวแบบดั้งเดิม

ถาม: ความแตกต่างของสีและรูปลักษณ์โครงสร้างที่ชัดเจนอะไรช่วยให้ช่างเทคนิคบำรุงรักษาแยกแยะปะเก็นแต่ละประเภทภายในชุดปะเก็นชุดส่งกำลังเกรดกลางซีรีย์ GD นี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: ปะเก็นคอมโพสิตอะรามิดไฟเบอร์ปลอกเกียร์ขนาดใหญ่เป็นวัสดุแผ่นเคลือบสีเทาอ่อน โดยมีโครงร่างพิเศษที่ผิดปกติซึ่งถูกตัดอย่างเคร่งครัดตามพื้นผิวแยกของตัวเรือนเกียร์ เนื้อหนาพร้อมพื้นผิวไฟเบอร์ขนาดกะทัดรัดสม่ำเสมอในหน้าตัดขวาง ปะเก็นตัววาล์ว ACM บางเฉียบเป็นแผ่นนุ่มบางเฉียบสีดำเข้ม พร้อมโครงร่างที่ผิดปกติขนาดเล็กที่แม่นยำซึ่งเข้ากันกับช่องการไหลของน้ำมันของตัววาล์วแต่ละช่อง พื้นผิวเรียบโดยไม่มีพื้นผิวลายเส้นใย ปะเก็นโอริงยาง HNBR เป็นวงแหวนยืดหยุ่นทรงกลมสีดำเจ็ทแบล็คของคาลิเบอร์ต่างๆ นุ่มและยืดได้โดยมีหน้าตัดทรงกลมสม่ำเสมอ แผ่นชิมปิดผนึกโลหะกัลวาไนซ์เป็นแผ่นโลหะบางสีเทาเงิน แข็งและไม่เปลี่ยนรูป โดยมีโครงร่างเป็นวงกลมหรือสี่เหลี่ยมปกติ ปะเก็นซีลแบบรวมกระทะน้ำมันเป็นแผ่นไฟเบอร์คอมโพสิตหนาปานกลางที่มีโครงร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยมีรูยึดสลักเกลียวกระจายเท่าๆ กันในแต่ละตำแหน่งการติดตั้ง รูปแบบทั้งหมดนี้สามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจนจากวงแหวนบัฟเฟอร์ PU, วงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE และซีลน้ำมันยางเดี่ยวที่ใช้กับกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุมของเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ปะเก็นแต่ละตัวถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายจับคู่ตำแหน่งสำหรับการส่ง GD605/GD611/GD621/GD623 ซึ่งสะดวกสำหรับการเรียงลำดับและจับคู่อย่างรวดเร็วระหว่างการยกเครื่องการส่ง ณ สถานที่