707-77-18010 7077718010 SEAL ฝุ่นของ PC1800-6 PC2000-8

ถาม: รถขุดตีนตะขาบขนาดกลางรุ่นที่ 10 ของ Komatsu รุ่นใดที่ตรงกับซีลที่ปัดน้ำฝนกระบอกถัง 707-77-18010 และโครงสร้างป้องกันมลภาวะแบบปากเดียวแบบใดที่เครื่องขูดฝุ่นแบบกดนี้นำมาใช้เพื่อปกป้องส่วนประกอบการซีลไฮดรอลิกภายในของตัวกระทุ้ง
ตอบ: ซีลปัดน้ำฝน OEM ส่วน 707-77-18010 ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลาง Komatsu PC360-10 ซึ่งติดตั้งที่ต่อมด้านนอกของก้านลูกสูบกระบอกไฮดรอลิกของถังที่ควบคุมการขุดและการจับ กระบอกสูบของถังทำการยืดและดึงกลับแบบลูกสูบความถี่สูงในระหว่างการขุดฐานราก การบดหิน การเก็บขยะจากการก่อสร้าง และการขุดลอกแม่น้ำ ก้านลูกสูบที่ถูกเปิดออกนั้นถูกปกคลุมไปด้วยโคลนก่อสร้างที่เหนียว เศษฮาร์ดร็อคที่แตกหัก และฝุ่นจากการก่อสร้างที่ลอยอยู่ตลอดเวลา ที่ปัดน้ำฝนแบบปากเดียวชิ้นเดียวนี้ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันบรรทัดแรกด้านนอกสุดของระบบซีลกระบอกถังทั้งหมด ปากขูด PU ที่มีความแข็งด้านนอกช่วยขจัดโคลนที่อัดแน่นและอนุภาคหินแหลมคมที่ติดอยู่กับพื้นผิวก้านสูบได้อย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ขอบไมโคร HNBR แบบบางด้านในยังคงรักษาฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกบาง ๆ ที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวก้านเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีของโลหะแห้งระหว่างก้านและซีลก้านลูกสูบหลักภายใน วงแหวนบัฟเฟอร์ป้องกันการอัดขึ้นรูปคาร์บอน PTFE ที่ฝังอยู่ ช่วยป้องกันไม่ให้ริมฝีปากขูด PU แบบนุ่มถูกบีบลงในช่องว่างเล็กๆ ของการประกอบภายใต้แรงกระแทกด้านข้างที่เกิดจากภาระการขุดหนัก และเปลือกนอกที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าให้แรงจับยึดตามเส้นรอบวงที่สม่ำเสมอเพื่อหยุดที่ปัดน้ำฝนจากการหมุนหรือเลื่อนในแนวแกนภายในร่องติดตั้งในระหว่างงานก่อสร้างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ที่ปัดน้ำฝนแบบชิ้นเดียวในตัวนี้ช่วยลดขั้นตอนการประกอบสองชิ้นที่ขูดและตัวยึดน้ำมันแยกกัน ทำให้การถอดแยกชิ้นส่วนกระบอกสูบถังขุดนอกสถานที่และการบำรุงรักษาที่ลานก่อสร้างฐานรากในเมือง สถานีบริการอุปกรณ์ควบคุมแม่น้ำ และเวิร์กช็อปการซ่อมแซมการขุดค้นรวมเป็นเรื่องง่ายอย่างมาก

ถาม: ที่ปัดน้ำฝนแบบปากเดียวในตัวนี้มีข้อดีด้านประสิทธิภาพแบบคอมโพสิตสี่วัสดุเป็นพิเศษใดบ้างที่นำมาสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกของถัง Komatsu PC360-10 เมื่อเทียบกับซีลปัดฝุ่นแบบยางเต็มชั้นเดียวทั่วไปที่จำหน่ายในร้านอะไหล่หลังการขาย
ตอบ: ก้านลูกสูบกระบอกสูบของ Komatsu PC360-10 รุ่นที่ 10 รถขุดขนาดกลางรุ่นที่ 10 ทำงานภายใต้การเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบความถี่สูงพิเศษในระยะยาวและการโก่งตัวด้านข้างของฮาร์ดร็อคใต้ดินที่ไม่ปกติส่งผลกระทบต่อแรงกดดันทุกกะการก่อสร้าง ทนทานต่อการแช่ในระยะยาวในน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอผสมกับฝุ่นหินละเอียดและเศษชิ้นส่วนของลูกสูบโลหะขนาดเล็ก บวกกับการสัมผัสน้ำโคลนกระเด็นกลางแจ้งตลอดทั้งปี น้ำค้างแข็งในฤดูหนาว และกรวดก่อสร้างที่ถูกลมพัดในสภาพแวดล้อมการขนย้ายดินตามฤดูกาล ขอบขูดด้านนอกเทอร์โมพลาสติก PU มีความทนทานต่อการเสียดสีได้ดีกว่าและมีความสามารถในการตัดเศษแข็งแข็งได้ดีกว่าขอบปัดน้ำฝนยาง NBR เดี่ยวธรรมดา มันจะไม่สึกหรอแบน แตก หรือสูญเสียคมขูดคมหลังจากการขุดหนักนับล้านรอบ แม้ว่าจะขูดเศษหินปูนและหินแกรนิตที่แหลมคมก็ตาม วงแหวนบัฟเฟอร์ PTFE ที่เติมคาร์บอนแบบฝังจะรับแรงกดกระแทกด้านข้างทันทีที่เกิดจากการโก่งตัวของก้านภายใต้แรงขุดสูงสุด ปิดกั้นริมฝีปาก PU ที่อ่อนนุ่มจากการถูกอัดขึ้นรูปและเปลี่ยนรูปอย่างถาวรภายใต้แรงดันไฮดรอลิกสูงพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพ เปลือกนอกของเหล็กรีดเย็นสังกะสีชุบด้วยไฟฟ้าทำให้เกิดวงแหวนรอบนอกที่คงที่อย่างแข็งขัน ช่วยลดการหมุนของไวเปอร์และการเคลื่อนตัวตามแนวแกนที่เกิดจากแรงเสียดทานแบบลูกสูบในระยะยาว ซึ่งเป็นข้อบกพร่องที่เกิดจากความล้มเหลวก่อนกำหนดที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องขูดฝุ่นที่ทำจากยางทั้งหมดที่ไม่ใช่โครงกระดูก ริมฝีปากกักเก็บน้ำมันขนาดเล็ก HNBR ด้านในรักษาความยืดหยุ่นที่นุ่มนวลอย่างมั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมการขุดลอกแม่น้ำที่มีอุณหภูมิต่ำเยือกแข็ง ล็อคฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันบาง ๆ อย่างต่อเนื่องบนพื้นผิวก้านเพื่อลดการเสียดสีโดยตรงระหว่างก้านลูกสูบและซีลก้านหลักภายใน ยืดอายุการใช้งานของกลุ่มซีลกระบอกถังทั้งหมดทางอ้อมมากกว่า 87% เมื่อเทียบกับซีลปัดฝุ่นยางเต็มชั้นชั้นเดียว

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงเครื่องจักรก่อสร้างภาคสนามสามารถแยกแยะชั้นการทำงานอิสระแต่ละชั้นของที่ปัดน้ำฝนแบบปากเดียว 707-77-18010 ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้สีที่แตกต่างกันและลักษณะโครงร่างโครงสร้างได้อย่างไร
ตอบ: ริมฝีปากขูด PU หลักด้านนอกเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลียูรีเทนแข็งสีส้มสดใส ยื่นออกมาด้านนอกเพื่อสร้างขอบขูดคมที่แคบและแคบ ซึ่งเป็นชั้นการทำงานของแกนกำจัดโคลนของที่ปัดน้ำฝนทั้งหมด เนื้อแข็งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากอุปกรณ์ปิดผนึกยางนุ่ม เปลือกนอกคงที่ของเหล็กสังกะสีเคลือบด้วยไฟฟ้าโดยรอบเป็นวงแหวนโลหะบางสีเงินสว่างพันรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของที่ปัดน้ำฝน พร้อมการเคลือบสังกะสีป้องกันสนิมสม่ำเสมอและความแวววาวของโลหะที่ชัดเจน แยกได้ง่ายจากชิ้นส่วนปิดผนึกที่ไม่ใช่โลหะโพลีเมอร์ทั้งหมด วงแหวนบัฟเฟอร์ป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE ที่เติมคาร์บอนฝังอยู่นั้นเป็นวงแหวนแบนบางสีขาวนวลที่ซ่อนอยู่ในร่องด้านในของขอบปาก PU โดยมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ ที่กระจัดกระจายเท่าๆ กันซึ่งมองเห็นได้บนพื้นผิวเรียบ ขอบยึดน้ำมันขนาดเล็ก HNBR ด้านในเป็นขอบยางนุ่มบางสีดำด้านที่ยื่นออกมาเข้าหาก้านลูกสูบ ซึ่งอยู่ที่ด้านในของวงแหวนบัฟเฟอร์ PTFE ใช้เพื่อล็อคฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกที่ตกค้างบนพื้นผิวก้านเป็นพิเศษ เพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานแบบลูกสูบ ที่ปัดน้ำฝนทั้งหมดเป็นโครงสร้างแบบสวมอัดชิ้นเดียวทรงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและความกว้างที่ปรับแต่งได้ ซึ่งเข้ากันกับก้านลูกสูบของ Komatsu PC360-10 โดยเฉพาะ พร้อมด้วยรหัสระบุขนาดที่แกะสลักด้วยเลเซอร์บนพื้นผิวเปลือกเหล็กเคลือบสังกะสีด้านนอก เพื่อเร่งการคัดแยกอย่างรวดเร็วและการจับคู่ที่แม่นยำในระหว่างงานยกเครื่องกระบอกสูบในสถานที่

ถาม: ที่ปัดน้ำฝนแบบปากเดียวแบบคอมโพสิตสี่ชั้นที่มีอุณหภูมิและความถี่สูงเต็มรูปแบบสามารถทนต่อการป้องกันการปนเปื้อนที่มั่นคงในระยะยาวสำหรับกระบอกสูบไฮดรอลิกของถังขุดขนาดกลางได้หรือไม่
ตอบ: ที่ปัดฝุ่นแบบถังถังในตัวนี้สามารถรักษาแกนลูกสูบต่อเนื่องที่ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด 1.62 ม./วินาที และทนทานต่อแรงดันกระแทกสูงสุดจากการโก่งตัวด้านข้างของฮาร์ดร็อคใต้ดินที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในทันทีถึง 655 บาร์ โดยไม่มีการแตกของขอบปาก PU, การเสียรูปของแหวนบัฟเฟอร์ PTFE หรือความล้มเหลวในการหลุดลอกของเปลือกเหล็กชุบสังกะสี ริมฝีปากขูด PU และริมฝีปากขนาดเล็กที่กักเก็บน้ำมัน HNBR ยังคงการฟื้นตัวอย่างยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการขูดและการล็อคน้ำมันที่มั่นคงภายใน -45 ° C ~ + 129 ° C ปรับให้เข้ากับการขุดลอกแม่น้ำบนภูเขาน้ำแข็งได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยเริ่มก่อสร้างด้วยความเย็นในฤดูหนาวและการดำเนินการขุดฐานรากที่อุณหภูมิสูงอย่างไม่หยุดหย่อนในช่วงฤดูร้อน แหวนบัฟเฟอร์คาร์บอน PTFE และเปลือกเหล็กสังกะสีชุบด้วยไฟฟ้าช่วยรักษาคุณสมบัติป้องกันการอัดขึ้นรูปและการวางตำแหน่งคงที่ตั้งแต่ -35°C ถึง 134°C รับมือกับการแผ่รังสีความร้อนของน้ำมันไฮดรอลิกที่มีอุณหภูมิแปรผัน และลมภายนอก ฝน และสภาพอากาศที่เย็นจัดที่เปลี่ยนแปลงในระหว่างงานขุดเจาะหนักตลอดทั้งวันโดยไม่หยุดชะงัก ชั้นวัสดุคอมโพสิตทั้งหมดต้านทานการอ่อนตัว การบิดเบี้ยว และการสึกหรอแบบเร่งผ่านแกนลูกสูบไปมาหลายล้านรอบ และการสลับอุณหภูมิร้อน-เย็นสุดขีดบ่อยครั้ง ให้การปกป้องการแยกตัวของโคลนเต็มและเศษฮาร์ดร็อคที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งในเมืองตลอดทั้งปี