423-15-05120 4231505120 ชุดซับซ้อนแบบครบถ้วนสําหรับการซ่อมแซมเครื่องส่งและระบบไฮดรอลิก WA350-1 WA380-1

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 423-15-05120: :

2. 423-15-05120ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 423-15-05120 รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ชุดปะเก็นชุดนี้เหมาะกับเกรดเดอร์รุ่นใด และครอบคลุมส่วนหลักใดบ้าง
ตอบ: ชุดปะเก็นนี้ออกแบบมาสำหรับรถเกรดเดอร์ของ Komatsu ซึ่งส่วนใหญ่เหมาะกับ GD500, GD550, GD600 และรุ่นที่เกี่ยวข้องเป็นหลัก โดยทำหน้าที่ในตัวเรือนเกียร์ ปั๊มไฮดรอลิก ชุดเฟืองท้าย และหน้าแปลนเชื่อมต่อ เป็นชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่และการซ่อมแซมรายวัน ครอบคลุมซีลป้องกันไฟฟ้าสถิตทั้งหมดที่จำเป็น ไม่ว่าจะงานปรับระดับถนน งานลาดเอียง หรือโครงการทางหลวงระยะยาว ก็รับประกันการซีลที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ยังเหมาะกับผู้เรียนระดับเดียวกันส่วนใหญ่ ทำให้มีความยืดหยุ่นสำหรับโรงปฏิบัติงานและทีมงานก่อสร้าง

ถาม: เหตุใดจึงเลือกวัสดุเหล่านี้ และข้อดีในการทำงานกับรถเกรดเดอร์มีอะไรบ้าง
ตอบ: นักเรียนเกรดเดอร์ทำงานกลางแจ้งตลอดทั้งปีโดยมีการสั่นสะเทือนอย่างหนัก การสัมผัสกับน้ำมัน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงคัดสรรวัสดุอย่างระมัดระวัง ปะเก็นใยหินที่ไม่มีแร่ใยหินมีคุณสมบัติในการคืนแรงอัดที่แข็งแกร่งและคุณสมบัติต้านความล้า โดยจะไม่เปลี่ยนรูปหรือแตกร้าวภายใต้แรงกดและการสั่นสะเทือนของสลักเกลียวยาว และปิดผนึกได้ดีกับน้ำมันเกียร์และน้ำมันไฮดรอลิก ซีลยาง NBR ให้ความต้านทานต่อน้ำมันและความยืดหยุ่นสูง ปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนขนาดเล็กและการหยุดการรั่วไหลที่เพลาและข้อต่อ แผ่นชิมเหล็กเคลือบสังกะสีเพิ่มความแข็งแกร่ง ทำให้ช่องว่างในการประกอบมั่นคง และป้องกันการโค้งงอของหน้าแปลน ชิ้นส่วน FKM อยู่ใกล้ส่วนประกอบที่มีความร้อน ต้านทานความร้อนสูงและสารเคมีเพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดอุปกรณ์

ถาม: ช่วยอธิบายสี รูปลักษณ์ และโครงสร้างของแต่ละชิ้นส่วนในชุดอุปกรณ์หน่อยได้ไหม มีเวอร์ชั่นต่างกันมั้ย?
ตอบ: ทุกชิ้นส่วนมีคุณสมบัติที่ชัดเจน ติดตั้งง่าย ปะเก็นไฟเบอร์ขนาดใหญ่มีสีเทาอ่อน หนาแน่น มีรูที่แม่นยำและขอบเรียบ โอริงและซีล NBR เป็นสีดำล้วน มีความหนาสม่ำเสมอและมีรูปร่างกลม แผ่นชิมเหล็กเคลือบสังกะสีเป็นสีเงินสว่าง แบน มีรูมาตรฐาน ซีลทนความร้อน FKM เป็นสีเหลืองอำพัน แยกออกจากกันได้ง่าย เรามีสองเวอร์ชัน: มาตรฐานสำหรับพื้นที่ราบ/เนินเขาปกติ และแบบกันฝุ่นสำหรับงานหนักสำหรับพื้นที่แห้ง ลมแรง และมีทราย ทั้งสองมีขนาดการติดตั้งเท่ากัน โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์

ถาม: ชุดปะเก็นนี้สามารถรับมือกับช่วงอุณหภูมิ ความดัน และอายุการใช้งานเท่าใดในงานที่แตกต่างกัน
ตอบ: มันถูกสร้างขึ้นสำหรับสภาพอากาศกลางแจ้งที่ยากลำบาก อุณหภูมิในการทำงาน: -25°C ถึง 130°C—ไม่มีความเย็นเปราะหรืออ่อนตัวเมื่อร้อน แรงดันสูงสุด: 25MPa เพียงพอสำหรับระบบส่งกำลังและระบบไฮดรอลิกของรถเกรดเดอร์ งานถนนโหลดปานกลาง: อายุการใช้งาน 3800–5800 ชั่วโมง พื้นที่ขุดเต็มพื้นที่หรือมีฝุ่นมาก: 22.00–3200 ชั่วโมง มีความเสถียรและทนทานกว่าปะเก็นราคาถูกมาก

ถาม: มันตรงกับชิ้นส่วน OEM หรือไม่ ฉันควรระวังอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยน?
ตอบ: ผลิตตามข้อกำหนดของ OEM ทั้งขนาด ความหนา รูทั้งหมดตรงกับชิ้นส่วนดั้งเดิม ทดแทนโดยตรงไม่มีการตัด ใส่ได้กับรถเกรดเดอร์รุ่นเก่าและรุ่นใหม่ เมื่อเปลี่ยน: ทำความสะอาดหน้าแปลนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อขจัดเศษปะเก็น น้ำมัน และทรายเก่าออก เนื่องจากสิ่งสกปรกเล็กๆ น้อยๆ ทำให้เกิดการรั่วไหล วางปะเก็นใหม่ให้เรียบ ไม่เอียงหรือพับ ขันโบลต์ให้แน่นในแนวทแยงมุมและค่อยๆ เพื่อให้ได้แรงกดที่สม่ำเสมอ—ปะเก็นอัดที่ขันแน่นเกินไป

ถาม: จะเกิดปัญหาอะไรขึ้นหากฉันใช้ปะเก็นคุณภาพต่ำแทน
ตอบ: ปะเก็นราคาถูกใช้วัสดุที่ไม่ดีและกระบวนการที่หยาบกร้าน เนื่องจากไม่สามารถรองรับแรงสั่นสะเทือนและแรงกดของรถเกรดเดอร์ได้ พวกมันมีอายุ เปลี่ยนรูป และแตกร้าวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันเกียร์และน้ำมันไฮดรอลิกรั่วไหล การรั่วไหลทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นและสร้างมลพิษให้กับไซต์ ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปในกระปุกเกียร์และระบบไฮดรอลิก เฟืองที่เป็นรอย แบริ่ง และวาล์ว การซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายนั้นมีค่าใช้จ่ายมากกว่าปะเก็นที่ดี และการหยุดทำงานทำให้การก่อสร้างล่าช้า

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ