472492 คิทซ่อมผนึกน้ํามันสําหรับเครื่องขัดลม

1. รายละเอียดด่วนของ  ซีล 472492:

2. 472492 รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ใช้วัสดุอะไรในการผลิตชุดซ่อมซีลน้ำมันนี้?
ตอบ: ใช้ขอบซีลยางผสม FKM-ไนไตรล์ และเปลือกเหล็กคาร์บอนปั๊มขึ้นรูป เพื่อให้ทนความร้อนและทนการสึกหรอต่อการเสียดสีกับน้ำมันเกียร์และฝุ่นละเอียดในไซต์งานเหมือง

ถาม: ส่วนประกอบซีลเหล่านี้มีคุณสมบัติสีอะไรบ้าง?
ตอบ: ส่วนยางผสมเป็นสีดำสนิท เปลือกโลหะมีพื้นผิวด้านสีเทาธรรมชาติหลังจากการเคลือบผิวกันสนิม

ถาม: ชุดซีลนี้เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาชุดประกอบอุปกรณ์ใด?
ตอบ: เหมาะสำหรับชุดเพลา PTO ป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่นที่ข้อต่อเพลา PTO หมุนของรถดันดินตีนตะขาบ

ถาม: ชุดซีลเหล่านี้สามารถรับแรงกดหนักและการเปลี่ยนกำลังบ่อยครั้งได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ สามารถทนความร้อนจากการเสียดสีสลับและแรงสั่นสะเทือนต่อเนื่องระหว่างการทำงานตักดินและการขับอุปกรณ์เสริม

ถาม: ชุดนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์ซีลทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องเพลา PTO หนึ่งชุดหรือไม่?
ตอบ: ใช่ ประกอบด้วยซีลน้ำมันที่เข้าชุดกัน สปริงรัดแรงดึงสูง และแหวนรองป้องกันการยืดตัวสำหรับการซ่อมแซมหนึ่งหน่วย

ถาม: ซีลเหล่านี้สามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานปกติได้ในช่วงอุณหภูมิใด?
ถาม: ประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้ตั้งแต่ -22°C ถึง 170°C ภายใต้สภาวะการก่อสร้างแบบเปิดที่รุนแรง

ถาม: ช่างซ่อมควรสังเกตประเด็นสำคัญใดบ้างระหว่างการติดตั้ง?
ตอบ: ป้องกันขอบยางผสมจากมุมเฟืองที่แหลมคม อย่าบีบหรือบิดเปลือกเหล็กปั๊มขึ้นรูปขณะกดซีลเข้าที่

ถาม: พนักงานคลังสินค้าควรเก็บชุดซีลสำรองเหล่านี้ไว้นานเท่าใดสำหรับการจัดเก็บระยะยาว?
ตอบ: เก็บในที่แห้งและเย็น หลีกเลี่ยงการวางซ้อนกันหนักและการสัมผัสแสงแดดโดยตรงเพื่อชะลอการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพยาง

ถาม: สัญญาณที่สังเกตได้จริงใดที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนซีล?
ตอบ: การรั่วไหลของสารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องรอบๆ ตัวเรือนเพลา PTO พร้อมกับฝุ่นและผงโลหะขนาดเล็กที่สะสมใกล้จุดที่รั่ว

ถาม: ชุดซีลนี้เข้ากันได้กับเครื่องจักรก่อสร้างประเภทตีนตะขาบอื่นๆ หรือไม่?
ตอบ: ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับโครงสร้างเพลา PTO ของรถดันดินตีนตะขาบ ไม่แนะนำให้ติดตั้งข้ามรุ่น

5. นิทรรศการและคลังสินค้า

ซีลน้ำมัน, ซีลไฮดรอลิก, ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิก และอื่นๆ