Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: OUB
ได้รับการรับรอง: ISO9001
หมายเลขรุ่น: 254270
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10
ราคา: ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ: ถุง PP Inside.outer เป็นกล่องที่ห่อด้วยฟิล์ม
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 5-15 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น
หมายเลขชิ้นส่วน:: |
254270 |
ชื่อชิ้นส่วน:: |
ซีลลิป |
เครื่องจักร: |
รถไถล้อ-เครื่องขูด |
วัสดุ: |
ยางไนไตรล์ NBR |
สี: |
สีแดง |
หมายเลขชิ้นส่วน:: |
254270 |
ชื่อชิ้นส่วน:: |
ซีลลิป |
เครื่องจักร: |
รถไถล้อ-เครื่องขูด |
วัสดุ: |
ยางไนไตรล์ NBR |
สี: |
สีแดง |
1. รายละเอียดด่วนของ ซีล 254270:
| หมายเลขชิ้นส่วน | 254270 |
| เครื่องจักร | รถแทรกเตอร์แบบมีล้อและที่ตักดิน |
| ขนาด | OEM |
| วัสดุ | ยางไนไตรล์ NBR |
| ประเภทซีลน้ำมัน | ขอบซีล |
2. 254270 รูปภาพ:
![]()
3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :
| หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเลขชิ้นส่วน |
| 254287 | 471354 | 478035 |
| 450867 | 370021 | 473016 |
| 471567 | 370119A | 470625 |
| 480028 | 471442 | 473230 |
| 471570 | 472705 | 450400 |
| 471267 | 481192 | 473214 |
4. คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ซีลน้ำมันนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรบนเพลาหมุนได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ ขอบซีลที่ออกแบบมาเป็นพิเศษจะพอดีกับเพลาหมุนเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่นภายใน
ถาม: ความแตกต่างของสีที่สังเกตได้สำหรับส่วนประกอบซีลแต่ละชิ้นในชุดนี้คืออะไร?
ตอบ: ซีลน้ำมันดุมล้อหลักเป็นยางสีดำพร้อมโครงโลหะสีเงิน-เทาด้าน แหวนรองเสริม PU เป็นสีขาวอมเทา และโอริงขนาดเล็กที่คละกันเป็นสีดำทึบ
ถาม: สภาพการทำงานที่สมบุกสมบันแบบใดที่ชุดซีลนี้สามารถทนทานต่อรถแทรกเตอร์แบบมีล้อและที่ตักดินได้?
ตอบ: ทนทานต่อแรงกระแทกสูง การหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่มากระหว่างการขนย้ายดินและการขนส่งวัสดุระยะไกลในพื้นที่ทำงานกลางแจ้ง
ถาม: ชุดซ่อมนี้มีวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับซีลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาดุมล้อเต็มรูปแบบหรือไม่?
ตอบ: ใช่ ซีลน้ำมันขอบดุมล้อหลัก โอริงหลายขนาด แหวนรองเสริมป้องกันการสึกหรอ และแผ่นรองซีลขนาดเล็กถูกประกอบเข้าด้วยกันภายในชุดซ่อมหนึ่งชุด
ถาม: อาการการทำงานที่ใช้งานได้จริงใดที่บ่งชี้ว่าซีลน้ำมันดุมล้อจำเป็นต้องเปลี่ยน?
ตอบ: การรั่วไหลของจาระบีที่ชุดดุมล้อ การสูญเสียสารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง เสียงหอนความถี่ต่ำจากปลายล้อ และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผิดปกติบนพื้นผิวด้านนอกของดุมล้อ
ถาม: ชุดซีลน้ำมันเหล่านี้ผลิตตามข้อกำหนดมิติการติดตั้งมาตรฐานหรือไม่?
ตอบ: ชุดที่สมบูรณ์แต่ละชุดมีขนาดที่แม่นยำเพื่อให้เข้ากับขนาดรูเพลาเกียร์มาตรฐานสำหรับชุดรถตักหน้าขุดหลัง
ถาม: การหมุนไปข้างหน้า-ถอยหลังบ่อยๆ จะเร่งการสึกหรอของขอบซีลหรือไม่?
ตอบ: แรงกดสัมผัสขอบซีลที่ปรับแต่งเป็นพิเศษช่วยลดการสร้างความร้อนจากการเสียดสี ชะลอการสึกหรอของขอบซีลภายใต้รอบการทำงานแบบหมุนสองทิศทางในระยะยาว
ถาม: ความเสี่ยงใดที่ความเสียหายจากการขีดข่วนจะเกิดขึ้นกับเปลือกเคลือบอิเล็กโตรโฟเรติก?
ตอบ: เมื่อชั้นเคลือบถูกขีดข่วนออก เหล็กเปลือยจะค่อยๆ กัดกร่อน ซึ่งอาจนำไปสู่การคลายตัวของซีลและการรั่วไหลของน้ำมันโดยไม่คาดคิด
ถาม: ชุดซีลเต็มรูปแบบนี้สามารถป้องกันโคลน ฝุ่นกรวด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนบนถนนโคลนกลางแจ้งได้ดีเพียงใด?
ตอบ: ขอบยางยืดหยุ่นหลายชั้นจะขูดโคลนหนาออกจากพื้นผิวเพลา เปลือกโลหะเคลือบที่ปิดสนิทจะป้องกันอนุภาคฝุ่นหยาบ และชั้นยางเสริมภายในจะแยกละอองน้ำมันอุณหภูมิสูงเพื่อป้องกันเฟืองที่แม่นยำภายใน
5. นิทรรศการและคลังสินค้า
![]()
![]()
![]()
ซีลน้ำมัน, ซีลไฮดรอลิก, ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ