07012-50100 0701250100 SEAL ของ D155C-1 D155AX-3

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-50100: :

2.07012-50100ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-50100รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สารตัวเติมเส้นใยพืชปาล์มชนิดใดที่ผสมอย่างเท่าเทียมกันในยางซีล HNBR ของชุดยกเครื่องไดรฟ์สุดท้ายสำหรับรถเกรดเดอร์หนักนี้
ตอบ: เศษเส้นใยปาล์มสั้นที่ผ่านการกลั่นแล้วจะถูกหลอมรวมเข้ากับวัสดุฐาน HNBR อย่างสม่ำเสมอ ยับยั้งการเสียรูปของการคืบของยางที่ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกิดจากการหมุนเพลาขับสุดท้ายอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานานหลายชั่วโมง และหลีกเลี่ยงการบวมของปริมาตรถาวรหลังจากสัมผัสเป็นเวลานานกับสารหล่อลื่นเกียร์เกียร์งานหนักที่มีความหนา

ถาม: ผู้ซื้อสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสีและพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนระหว่างอุปกรณ์เสริมการซีลภายในทั้งหมดภายในแพ็คเกจการบำรุงรักษานี้ได้อย่างรวดเร็วหรือไม่
ตอบ: ซีลน้ำมันหลัก HNBR ของเส้นใยปาล์มเป็นสีดำชาร์โคลด้านพร้อมพื้นผิวเกรนที่ทอด้วยไมโครไฟเบอร์ขนาดกะทัดรัดแน่น โครงโลหะและสปริงดึงในตัวมีความแวววาวของโลหะดีบุก-สังกะสีสีเงินอ่อนที่ป้องกันการกัดกร่อน ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนนั้นมีสีขาวงาช้างซีด และง่ายต่อการแยกออกระหว่างการตรวจสอบการแยกชิ้นส่วนไดรฟ์ขั้นสุดท้าย

ถาม: ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มชุดนี้ใช้โครงสร้างคอมโพสิตแยกฝุ่นและละอองน้ำมันอุณหภูมิสูงจำนวนห้าสิบเก้าชั้นสำหรับรถเกรดถนนหนักหรือไม่
ตอบ: เป็นชุดประกอบส่วนประกอบเข้ากันที่มีคุณสมบัติครบถ้วนแบบบูรณาการ แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันอิสระเดี่ยวที่กระจัดกระจาย ใช้การออกแบบบล็อกสิ่งกีดขวางริมฝีปากคู่จำนวน 59 ชั้น พร้อมด้วยปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับทนแรงกดที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมร่องซีลเพลาโรตารีทั้งหมดของชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของรถเกรดหนัก

ถาม: ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ที่เสถียรใดที่ทำให้ชุดซีลทั้งหมดนี้สามารถรักษาประสิทธิภาพการซีลได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้ครอบคลุม -174°C ถึง 438°C เหมาะสำหรับการก่อสร้างฐานทางหลวงฤดูหนาวทางตอนเหนือที่หนาวเย็น และงานตัดแต่งพื้นผิวถนนหนักอย่างต่อเนื่องภายใต้ลานถนนกลางแจ้งที่มีอุณหภูมิสูง

ถาม: ชุดซีลกันน้ำมันนี้สามารถติดตั้งกับระบบส่งกำลังของเครื่องจักรก่อสร้างทุกรุ่นได้หรือไม่?
ตอบ: เป็นขนาดที่กำหนดเองและออกแบบสูตรมาโดยเฉพาะสำหรับระบบเกียร์ขับสุดท้ายของรถเกรดหนักเท่านั้น และไม่สามารถติดตั้งเพลาขับกลางของรถตักล้อยางที่มีน้ำหนักมากพิเศษ มอเตอร์สวิงของรถขุดขนาดกลาง หรือกระบอกสูบของรถตักหน้าขุดหลังของซีรีส์อุปกรณ์อื่นๆ

ถาม: ชุดซีลทั้งชุดสามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการดำเนินการคัดเกรดถนนเต็มพิกัดในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถรองรับแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 6.22MPa ถึง 7.12MPa แรงดันที่เพิ่มขึ้นฉับพลันของบัฟเฟอร์ที่เกิดจากการเดินหน้าและถอยหลังการหมุนระดับความเร็วต่ำบ่อยครั้ง และกำจัดการซึมของน้ำมันเกียร์ที่คงอยู่อย่างช้าๆ ตามพื้นผิวเพลาขับสุดท้าย

ถาม: สถานการณ์การก่อสร้างทางหลวงหลักและทางหลวงขนาดใหญ่แบบใดที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องไดรฟ์สุดท้ายตามปกติ
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของชุดซีลเพลาโรตารีไดรฟ์สุดท้ายสำหรับรถเกรดถนนขนาดใหญ่ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างถนนในเขตเทศบาล การปรับระดับลานจอดสนามบิน การตกแต่งทางเท้าทางหลวงจังหวัด และโครงการขยายถนนในเมืองบนภูเขา

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ