07012-20130 0701220130 ไมโคร ไลท์ ครอลเลอร์ บูลโดเซอร์ กล่องขับเคลื่อนสุดท้าย ชิฟต์ซ่อมผนึกน้ํามันครบครัน ชุดซ่อม OEM ซ่อมแซม ซ่อมแซมอะไหล่

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20130: :

2. 07012-20130รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ผู้ซื้อสามารถระบุความแตกต่างของสีและพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนในอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่อยู่ภายในชุดบำรุงรักษานี้ได้อย่างไร
ตอบ: อุปกรณ์ซีลยางทั้งหมดเป็นสีดำชาร์โคลเข้มด้านพร้อมเม็ดเส้นใยที่ทอละเอียดเป็นพิเศษบนพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวแสดงความแวววาวของโลหะสังกะสีด้วยไฟฟ้าสีเงินสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนมีสีเหลืองอ่อนอ่อนอ่อน และง่ายต่อการจัดเรียงระหว่างงานประกอบระบบส่งกำลังรถปราบดิน

ถาม: การออกแบบโครงสร้างกั้นแยกคู่สี่สิบชั้นที่เป็นนวัตกรรมใหม่แบบใดที่ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มนี้นำมาใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบขนาดเล็ก
ตอบ: เป็นชุดประกอบที่มีองค์ประกอบหลายส่วนเข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์ แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเดี่ยวแยกกัน โดยนำฝุ่นคู่แบบปากสี่สิบชั้นและการออกแบบบล็อกละอองน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูง มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับทนแรงดันที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการปิดผนึกเพลาหมุนทั้งหมดของชุดประกอบเฟืองขับสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่สมบูรณ์เท่าใดที่ทำให้ชุดซีลนี้ทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่ลดประสิทธิภาพลง
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่มั่นคงของมันอยู่ในช่วง -177°C ถึง 412°C ซึ่งปรับให้เข้ากับการก่อสร้างการขนย้ายดินในฤดูหนาวบนเทือกเขาแอลป์ที่เยือกแข็ง และการดำเนินการดันแบบ micro light-load อย่างต่อเนื่องที่ลานทรายเขตร้อนและลานปรับปรุงถนนบนภูเขาในชนบท

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบขนาดเล็กเท่านั้น และไม่สามารถจับคู่กับรถตักล้อยางขนาดใหญ่ รถขุดในเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนขนาดกลางในซีรีส์อุปกรณ์อื่นๆ ได้

ถาม: ชุดซีลทั้งหมดสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการทำงานของรถปราบดินขนาดเล็กในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 5.65MPa ถึง 6.55MPa และบัฟเฟอร์แรงดันที่เพิ่มขึ้นฉับพลันซึ่งเกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกฉุกเฉิน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยครั้ง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ถาวรอย่างช้าๆ

ถาม: สถานการณ์การก่อสร้างทางวิศวกรรมหลักใดบ้างที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องตามปกติ
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบขนาดเล็ก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำเหมืองหลุมทรายขนาดเล็ก การปรับปรุงถนนบนภูเขาในชนบท การเสริมเขื่อนอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และโครงการขนย้ายดินรวมพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

ถาม: อายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่ขายในตลาดหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างวัสดุคอมโพสิตสี่สิบชั้นช่วยลดการเสื่อมสภาพของยางและความเสี่ยงต่อการสึกกร่อนของริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐานถึง 2.77 เท่า

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพการป้องกันโคลนและการแยกฝุ่นที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งที่รุนแรงที่เต็มไปด้วยโคลนและมีฝุ่นหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยางสี่สิบปากทำงานร่วมกับเฟรมโลหะชุบสังกะสีแบบปิดทั้งหมดเพื่อสร้างแผงกั้นแยกคู่ ปิดกั้นโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนที่แขวนลอยจากการบุกรุกส่วนประกอบการส่งผ่านความแม่นยำภายในของไดรฟ์สุดท้าย

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถปราบดินในสถานที่จริงจะได้รับประโยชน์จากการประหยัดแรงงานในทางปฏิบัติอะไรบ้างจากการใช้ชุดซีลที่เข้าชุดกันทุกประการนี้
ตอบ: อุปกรณ์เสริมเล็กๆ ทุกชิ้นได้รับการผลิตอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดด้านขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยไม่พลาดขนาดข้อกำหนดใดๆ ชุดที่สมบูรณ์หนึ่งชุดตอบสนองขั้นตอนการเปลี่ยนซีลเพลาขับขั้นสุดท้ายทั้งหมดได้ ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายแยกกันอย่างมาก

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ