07012-20110 0701220110 ซีล (ชุด) ของ HD325-2 HD680-2

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20110: :

2.07012-20110ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-20110รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สารตัวเติมมัสสุแร่หายากชนิดใดที่ใส่เข้าไปในยางซีลแกนกลางของชุดซีลยกเครื่องรถปราบดินนี้
ตอบ: หนวดซิลิเกตอิตเทรียม-สังกะสีผสมเข้ากับยางฐาน NBR ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างเท่าเทียมกัน ยับยั้งการเปลี่ยนรูปการคืบของยางอย่างถาวรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกิดจากการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับเป็นเวลานานของเพลาขับสุดท้าย และหลีกเลี่ยงการบวมพองหลังจากสัมผัสกับสารหล่อลื่นเกียร์ที่ใช้งานหนักเป็นเวลานาน

ถาม: ผู้ซื้อสามารถระบุความแตกต่างของสีและพื้นผิวที่เข้าใจง่ายอะไรได้อย่างรวดเร็วจากอุปกรณ์เสริมชุดภายในทั้งหมด
ตอบ: อุปกรณ์ซีลยางทั้งหมดเป็นสีดำชาร์โคลเข้มด้านพร้อมพื้นผิวเส้นใยประสานที่ละเอียดเป็นพิเศษครอบคลุมพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวมีความแวววาวของโลหะสังกะสีด้วยไฟฟ้าสีเงินสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนมีสีขาวซีดจาง และง่ายต่อการแยกระหว่างงานประกอบระบบส่งกำลังรถปราบดิน

ถาม: โครงสร้างการแยกฝุ่นและละอองน้ำมันแบบคู่สามสิบห้าชั้นแบบใดที่ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มนี้นำมาใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบแบบเบาพิเศษ
ตอบ: เป็นการผสมผสานส่วนประกอบหลายองค์ประกอบเข้าด้วยกันแทนซีลน้ำมันอิสระตัวเดียว โดยนำการออกแบบสิ่งกีดขวางริมฝีปากคู่จำนวน 35 ชั้น มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับที่แข็งแกร่งทนแรงดัน ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการซีลเพลาหมุนทั้งหมดของชุดประกอบเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถปรับช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เสถียรเต็มที่ได้เท่าใดโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้คือ -172°C ถึง 402°C เหมาะสำหรับการแช่แข็งการขนย้ายดินบนที่สูงในฤดูหนาวและงานผลักภาระเบาอย่างต่อเนื่องที่บ่อทรายเขตร้อนและลานฟื้นฟูถนนบนภูเขาในชนบท

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเฉพาะสำหรับชุดขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบน้ำหนักเบาเป็นพิเศษเท่านั้น และไม่สามารถติดตั้งกับรถตักล้อยางขนาดใหญ่ รถขุดในเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนขนาดกลางในซีรีส์อุปกรณ์อื่น ๆ ได้

ถาม: ชุดซีลแบบเต็มสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการทำงานของรถปราบดินเบาในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถรับแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องที่ 5.40MPa ถึง 7.10MPa และดูดซับแรงดันที่เพิ่มขึ้นฉับพลันที่เกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกฉุกเฉิน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยครั้ง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์อย่างช้าๆ อย่างต่อเนื่อง

ถาม: โครงการก่อสร้างทั่วไปใดบ้างที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการยกเครื่องการบำรุงรักษาตามปกติ
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบแบบเบาพิเศษ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดเหมืองทรายขนาดเล็ก การปรับปรุงถนนบนภูเขาในชนบท การถมเขื่อนอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และงานขนย้ายดินรวมพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

ถาม: อายุการใช้งานของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่จำหน่ายในร้านค้าหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างการจับคู่แบบคอมโพสิต 35 ชั้นช่วยชะลอการแก่ของยางและการสูญเสียการเสียดสีของริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาวะการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานจะเกิน 2.62 เท่าของซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐาน

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้สามารถป้องกันโคลน ฝุ่นกรวด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนแขวนลอยได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งที่สมบุกสมบันหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยางปาก 35 ปากทำงานร่วมกับเฟรมโลหะเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้าที่ปิดสนิทเพื่อสร้างแผงกั้นแยก 2 ชั้น หยุดยั้งโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันอุณหภูมิสูงที่ลอยอยู่ไม่ให้เข้าไปในส่วนประกอบการส่งผ่านที่แม่นยำภายในไดรฟ์สุดท้าย

ถาม: พนักงานบำรุงรักษารถปราบดินในสถานที่ได้ประโยชน์เชิงปฏิบัติด้านการประหยัดแรงงานจากการใช้ชุดยกเครื่องแบบเต็มชิ้นแบบชิ้นเดียวนี้มีประโยชน์อะไรบ้าง
ตอบ: อุปกรณ์เสริมการซีลขนาดเล็กทุกชิ้นได้รับการผลิตตามมาตรฐานขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างเคร่งครัด โดยไม่พลาดส่วนประกอบขนาดเล็กใดๆ ชุดที่สมบูรณ์หนึ่งชุดครอบคลุมขั้นตอนการเปลี่ยนซีลเพลาขับขั้นสุดท้ายทั้งหมด ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายแยกกันอย่างมาก

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ