07012-20085 0701220085 SEAL ของ D150A-1

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20085: :

2.07012-20085ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-20085รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สารตัวเติมผสมซิลิเกตมัสสุชนิดใหม่ชนิดใดที่เพิ่มเข้าไปในยางซีลแกนกลางของแพ็คเกจซีลยกเครื่องรถปราบดินนี้
ตอบ: หนวดซิลิเกตเซอร์โคเนียม-ซิงค์ผสมอยู่ในยางฐาน NBR ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างเท่าเทียมกัน ช่วยชะลอการเสียรูปของการคืบของยางที่ไม่สามารถเปลี่ยนกลับคืนสภาพเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกิดจากการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับของเพลาขับสุดท้ายในระยะยาว และหลีกเลี่ยงการบวมตัวถาวรหลังจากการแช่ในน้ำมันหล่อลื่นเกียร์งานหนักเป็นเวลานาน

ถาม: ผู้ซื้อสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสีและพื้นผิวที่ใช้งานง่ายแบบใดระหว่างอุปกรณ์เสริมภายในทั้งหมดภายในชุดบำรุงรักษานี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: อุปกรณ์ซีลยางทั้งหมดเป็นสีดำเถ้าสีเข้มด้านพร้อมพื้นผิวเส้นใยที่ทอละเอียดเป็นพิเศษบนพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวมีความแวววาวของโลหะเคลือบสีเงินป้องกันสนิมด้วยไฟฟ้าสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนนั้นมีสีขาวนวลคล้ายน้ำนม สะดวกในการจำแนกประเภทระหว่างงานประกอบระบบส่งกำลังของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มชุดนี้ออกแบบโครงสร้างปิดกั้นสองชั้นหลายชั้นที่เป็นนวัตกรรมใหม่แบบใดที่นำมาใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบขนาดเล็ก
ตอบ: เป็นชุดประกอบที่มีองค์ประกอบหลายส่วนเข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเดี่ยวแยกกัน โดยนำฝุ่นคู่แบบริมฝีปากสามสิบชั้นและการออกแบบแยกละอองน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูง มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับทนแรงดันที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการปิดผนึกเพลาหมุนทั้งหมดของระบบเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมเต็มที่เท่าใด
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่มั่นคงของมันอยู่ในช่วง -167°C ถึง 392°C ปรับให้เข้ากับที่ราบสูงที่เย็นจัดในการก่อสร้างขนย้ายดินในฤดูหนาว และงานผลักภาระเบาอย่างต่อเนื่องที่ลานทรายเขตร้อนและลานปรับระดับถนนบนภูเขาในชนบท

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบเบาเท่านั้น และไม่สามารถติดตั้งกับรถตักล้อยางขนาดใหญ่ รถขุดในเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนขนาดกลางในซีรีส์อุปกรณ์อื่นๆ ได้

ถาม: ชุดซีลทั้งหมดสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการทำงานของรถปราบดินขนาดเล็กในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 5.15MPa ถึง 6.85MPa และบัฟเฟอร์แรงดันไฟกระชากทันทีที่เกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกฉุกเฉิน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยๆ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ถาวรอย่างช้าๆ

ถาม: สถานการณ์การก่อสร้างทางวิศวกรรมหลักใดบ้างที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องตามปกติ
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบขนาดเล็ก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดเหมืองทรายขนาดเล็ก การปรับปรุงถนนบนภูเขาในชนบท การเสริมเขื่อนอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และโครงการขนย้ายดินรวมพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

ถาม: อายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่ขายในตลาดหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างวัสดุคอมโพสิตสามสิบชั้นช่วยลดการเสื่อมสภาพของยางและความเสี่ยงต่อการสึกกร่อนของริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐานถึง 2.47 เท่า

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพการป้องกันโคลนและการแยกฝุ่นที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งที่รุนแรงที่เต็มไปด้วยโคลนและมีฝุ่นหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยางสามสิบปากทำงานร่วมกับเฟรมโลหะที่เคลือบด้วยไฟฟ้ากัลวาไนซ์แบบปิดทั้งหมดเพื่อสร้างแผงกั้นแยกคู่ ปิดกั้นโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนที่แขวนลอยจากการบุกรุกส่วนประกอบการส่งผ่านความแม่นยำภายในของไดรฟ์สุดท้าย

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงรถปราบดินในสถานที่จริงสามารถประหยัดแรงงานได้จริงเพียงใดจากการใช้ชุดซีลที่เข้าชุดกันทุกประการนี้
ตอบ: อุปกรณ์เสริมเล็กๆ ทุกชิ้นได้รับการผลิตอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดด้านขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยไม่พลาดขนาดข้อกำหนดใดๆ ชุดที่สมบูรณ์หนึ่งชุดตอบสนองขั้นตอนการเปลี่ยนซีลเพลาขับขั้นสุดท้ายทั้งหมดได้ ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายแยกกันอย่างมาก

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ