07012-20075 0701220075 SEAL น้ํามันของ CS360-2 D50P-15

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20075: :

2.07012-20075ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-20075รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สารเติมแต่งแร่วิสเกอร์ผสมธาตุเหล็กชนิดใดที่ถูกเติมลงในยางปิดผนึกแกนของชุดยกเครื่องรถปราบดินนี้
ตอบ: หนวดเหล็ก-ไทเทเนียมซิลิเกตจะกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอในยางฐาน NBR ดัดแปลง ยับยั้งการเปลี่ยนรูปการคืบของยางอย่างถาวรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกิดจากการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับเป็นเวลานานของเพลาขับสุดท้าย และหลีกเลี่ยงการบวมพองหลังจากการแช่ในสารหล่อลื่นเกียร์ที่ใช้งานหนักเป็นเวลานาน

ถาม: ผู้ซื้อสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสีและพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างไรระหว่างอุปกรณ์เสริมภายในทั้งหมดที่อยู่ภายในชุดบำรุงรักษานี้
ตอบ: อุปกรณ์ซีลยางทั้งหมดเป็นสีดำชาร์โคลเข้มด้านพร้อมพื้นผิวเส้นใยที่ทอละเอียดเป็นพิเศษบนพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวให้ความแวววาวของโลหะสังกะสีสีเงินสว่างสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนนั้นมีสีเบจอ่อนอ่อน และง่ายต่อการจัดเรียงระหว่างงานประกอบระบบส่งกำลังรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มมีการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วนหลายชั้นแบบหลายชั้นแบบใดที่นำมาใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางแบบเบา
ตอบ: เป็นชุดประกอบที่มีหลายองค์ประกอบที่เข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเดี่ยวแยกกัน โดยนำฝุ่นคู่แบบริมฝีปาก 28 ชั้นและการออกแบบป้องกันละอองน้ำมันที่อุณหภูมิสูง มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับทนแรงดันที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการซีลเพลาหมุนทั้งหมดของชุดประกอบเฟืองขับสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่สมบูรณ์เท่าใด
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่มั่นคงครอบคลุม -165°C ถึง 388°C ปรับให้เข้ากับการก่อสร้างการขนย้ายดินในฤดูหนาวบนเทือกเขาแอลป์ที่เยือกแข็ง และการดำเนินการผลักภาระเบาอย่างต่อเนื่องที่ลานทรายเขตร้อนและลานปูถนนบนภูเขาในชนบท

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบเกียร์สุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางเท่านั้น และไม่สามารถจับคู่กับรถตักล้อยางขนาดใหญ่ รถขุดในเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนขนาดกลางในซีรีส์อุปกรณ์อื่น ๆ ได้

ถาม: ชุดซีลทั้งหมดสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการทำงานของรถปราบดินขนาดเล็กในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 5.05MPa ถึง 6.75MPa และบัฟเฟอร์แรงดันไฟกระชากทันทีที่เกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกฉุกเฉิน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยครั้ง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ถาวรอย่างช้าๆ

ถาม: ฉากการก่อสร้างทางวิศวกรรมหลักใดบ้างที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องตามปกติ
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลาง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดหลุมทรายขนาดเล็ก การปรับปรุงถนนบนภูเขาในชนบท การเสริมเขื่อนอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และโครงการขนย้ายดินรวมพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

ถาม: อายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่ขายในตลาดหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างวัสดุคอมโพสิตที่มี 28 ชั้นช่วยลดการเสื่อมสภาพของยางและความเสี่ยงต่อการสึกกร่อนของริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐานถึง 2.41 เท่า

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้ให้ประสิทธิภาพการป้องกันโคลนและฝุ่นที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งที่รุนแรงที่เต็มไปด้วยโคลนและมีฝุ่นหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยางริมฝีปากยี่สิบแปดทำงานร่วมกับกรอบโลหะชุบสังกะสีแบบปิดทั้งหมดเพื่อสร้างแผงกั้นแยกคู่ ปิดกั้นโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนที่แขวนลอยจากการบุกรุกส่วนประกอบการส่งผ่านความแม่นยำภายในของไดรฟ์สุดท้าย

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถปราบดินในสถานที่จริงสามารถมีข้อดีอะไรบ้างในการประหยัดแรงงานจากการใช้ชุดซีลที่เข้าชุดกันทุกประการนี้
ตอบ: อุปกรณ์เสริมเล็กๆ ทุกชิ้นได้รับการผลิตอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดด้านขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยไม่พลาดขนาดข้อกำหนดใดๆ ชุดที่สมบูรณ์หนึ่งชุดเสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนซีลเพลาขับขั้นสุดท้ายทั้งหมด ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายแยกกันอย่างมาก

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ