07012-20060 0701220060 SEAL ของ GD37-6H GD37-5H

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20060: :

2.07012-20060ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-20060รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: มีการเพิ่มการเสริมแรงด้วยแร่มัสสุชนิดใหม่อะไรเข้าไปในยางปิดผนึกแกนของชุดบำรุงรักษารถปราบดินนี้
ตอบ: หนวดซิลิเกตแทนทาลัม-ไทเทเนียมผสมเข้ากับยางดิบ NBR ดัดแปลงอย่างเท่าเทียมกัน มันยับยั้งการเสียรูปของการคืบของยางที่ไม่สามารถเปลี่ยนกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับของเพลาขับสุดท้าย และหลีกเลี่ยงการบวมตัวถาวรหลังจากการจุ่มลงในน้ำมันเกียร์งานหนักเป็นเวลานาน

ถาม: ผู้ซื้อสามารถแยกแยะสีและพื้นผิวที่ชัดเจนอะไรบ้างระหว่างอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่อยู่ภายในชุดยกเครื่องนี้
ตอบ: อุปกรณ์ซีลยางทั้งหมดเป็นสีดำด้านที่มีเถ้าสีเข้มและมีลายเส้นใยที่สอดประสานกันเล็กน้อยบนพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวให้ความแวววาวของโลหะสังกะสีสีเงินสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนมีสีขาวนวลสีซีด สะดวกในการคัดแยกระหว่างการประกอบชุดเกียร์ของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มชุดนี้ใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางที่มีการออกแบบโครงสร้างกั้นสองชั้นหลายชั้นแบบผสมผสานแบบใด
ตอบ: เป็นชุดประกอบที่มีองค์ประกอบหลายส่วนเข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเดี่ยวแยกกัน โดยนำฝุ่นคู่แบบริมฝีปาก 23 ชั้นและการออกแบบแยกละอองน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูง มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาด และวงแหวนรองรับทนแรงดันที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการปิดผนึกทั้งหมดของเพลาหมุนขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมเต็มที่เท่าใด
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่มั่นคงครอบคลุม -160°C ถึง 378°C ปรับให้เข้ากับการก่อสร้างการขนย้ายดินในฤดูหนาวบนเทือกเขาแอลป์ที่เยือกแข็ง และการผลักภาระเบาอย่างไม่หยุดยั้งที่ลานทรายเขตร้อนและลานปรับระดับถนนในชนบท

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดเกียร์ขับสุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางเท่านั้น และไม่สามารถติดตั้งกับรถตักล้อยางขนาดใหญ่ รถขุดในเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนขนาดกลางในซีรีส์อุปกรณ์อื่นๆ ได้

ถาม: ชุดซีลทั้งหมดสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการทำงานของรถปราบดินขนาดเล็กในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 4.80MPa ถึง 6.50MPa และบัฟเฟอร์แรงดันไฟกระชากทันทีที่เกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกฉุกเฉิน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยๆ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ถาวรอย่างช้าๆ

ถาม: ชุดซีลนี้พัฒนาขึ้นสำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องตามปกติในสถานการณ์การก่อสร้างทางวิศวกรรมหลักแบบใด
ตอบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาประจำวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลาง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดหลุมทรายขนาดเล็ก การสร้างถนนบนภูเขาในชนบท การถมอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และโครงการขนย้ายดินรวมพื้นที่เกษตรกรรม

ถาม: อายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่ขายในตลาดหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างวัสดุคอมโพสิต 23 ชั้นที่เข้ากันช่วยลดการเสื่อมสภาพของยางและความเสี่ยงในการสึกหรอของริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐานถึง 2.26 เท่า

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพการป้องกันโคลนและการแยกฝุ่นที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างภาคสนามที่เต็มไปด้วยโคลนและมีฝุ่นมากหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยางขอบ 23 ทำงานร่วมกับโครงโลหะเคลือบสังกะสีแบบปิดทั้งหมดเพื่อสร้างแผงกั้นแยก 2 ชั้น ปิดกั้นโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนที่แขวนลอย ไม่ให้บุกรุกส่วนประกอบระบบส่งกำลังภายในที่มีความแม่นยำภายในของไดรฟ์สุดท้าย

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ