07012-20052 0701220052 เครื่องบูลโดเจอร์ขนาดยาวขนาดกลาง เครื่องขับเคลื่อนปลายแกน เครื่องซ่อมผนึกน้ํามันเต็ม ชุดซ่อม OEM ซ่อมแซมซ่อมแซมอะไหล่

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-20052: :

2. 07012-20052รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: มีการเพิ่มเส้นใยแร่คอมโพสิตหายากชนิดใดเข้าไปในยางปิดผนึกแกนของชุดบำรุงรักษารถปราบดินนี้
ตอบ: เส้นใยอิตเทรียม-ไทเทเนียมซิลิเกตผสมเข้ากับยางฐาน NBR ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างสม่ำเสมอ ยับยั้งการเสียรูปของการคืบของยางอย่างถาวรได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับของเพลาขับสุดท้าย และหลีกเลี่ยงการบวมพองหลังจากการจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นเกียร์งานหนักเป็นเวลานาน

ถาม: ผู้ซื้อสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างสีและพื้นผิวที่ชัดเจนระหว่างอุปกรณ์เสริมทั้งหมดภายในแพ็คเกจยกเครื่องนี้ได้อย่างไร
ตอบ: ชิ้นส่วนซีลยางทั้งหมดเป็นสีเทาเข้ม-ดำด้านพร้อมพื้นผิวไฟเบอร์ที่ทอละเอียดบนพื้นผิว โครงโลหะและสปริงดึงในตัวมีความแวววาวของโลหะเคลือบสังกะสีเงินสม่ำเสมอ ในขณะที่แถบป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนเป็นสีครีมอ่อนเพื่อการคัดแยกที่ง่ายดายระหว่างการประกอบชุดเกียร์ของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็มชุดนี้ใช้กับรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางที่มีการออกแบบโครงสร้างการปิดกั้นหลายชั้นแบบผสมผสานแบบใด
ตอบ: เป็นชุดประกอบที่มีองค์ประกอบหลายส่วนเข้าคู่กันอย่างสมบูรณ์แทนที่จะใช้ซีลน้ำมันเดี่ยวแยกกัน โดยนำฝุ่นคู่แบบ lip dual ยี่สิบชั้นและการออกแบบแยกละอองน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูง มาพร้อมกับปะเก็นแบนที่เข้าคู่กัน โอริงหลายขนาดหลากหลายชนิด และวงแหวนรองรับทนแรงดันที่แข็งแกร่ง ซึ่งครอบคลุมตำแหน่งการซีลเพลาหมุนทั้งหมดของระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดิน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการลดทอนประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมเต็มที่เท่าใด
ตอบ: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่มั่นคงครอบคลุม -157°C ถึง 373°C ปรับให้เข้ากับการก่อสร้างการขนย้ายดินในฤดูหนาวบนเทือกเขาแอลป์ที่เยือกแข็ง และงานผลักที่รับภาระหนักอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องในเหมืองเปิดในเขตร้อนและลานปรับระดับถนน

ถาม: ชุดซีลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องจักรวิศวกรรมก่อสร้างทุกประเภทได้หรือไม่?
ตอบ: ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเฉพาะสำหรับชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายของรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางเท่านั้น และไม่สามารถจับคู่กับรถตักล้อยาง รถขุดเหมืองขนาดใหญ่ หรือรถเกรดถนนเบาของซีรีส์อุปกรณ์อื่น ๆ ได้

ถาม: ชุดซีลทั้งหมดสามารถทนแรงดันไฮดรอลิกคงที่ในระยะยาวได้เท่าใดในระหว่างการใช้งานหนักของรถปราบดินในแต่ละวัน
ตอบ: สามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกคงที่ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 4.65MPa ถึง 6.35MPa และบัฟเฟอร์แรงดันที่เพิ่มขึ้นทันทีที่เกิดจากการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น การเบรกกะทันหัน และการเปลี่ยนโหลดบ่อยครั้ง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ถาวรที่ช้า

ถาม: สถานการณ์การก่อสร้างทางวิศวกรรมหลักใดบ้างที่ต้องใช้ชุดซีลนี้สำหรับการบำรุงรักษายกเครื่องตามปกติ
ตอบ: ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการบำรุงรักษารายวันของเพลาหมุนแบบขับเคลื่อนสุดท้ายบนรถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลาง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำเหมืองแร่แบบเปิดขนาดใหญ่ การปูถนนบนภูเขา การถมเขื่อนอ่างเก็บน้ำ และโครงการขนย้ายดินในพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

ถาม: อายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลคอมโพสิตนี้เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันเดี่ยวทั่วไปที่ขายในตลาดหลังการขายอย่างไร
ตอบ: โครงสร้างวัสดุคอมโพสิตที่จับคู่กันยี่สิบชั้นช่วยลดความเสี่ยงในการเสื่อมสภาพของยางและริมฝีปากได้อย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานของรถปราบดินเต็มโหลดในแต่ละวัน อายุการใช้งานยาวนานกว่าซีลน้ำมันแบบชิ้นเดียวมาตรฐานถึง 2.17 เท่า

ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพในการป้องกันโคลนและฝุ่นที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่เต็มไปด้วยโคลนกลางแจ้งหรือไม่
ก. ใช่. โครงสร้างยาง 20 ปากทำงานร่วมกับเฟรมโลหะชุบสังกะสีแบบปิดทั้งหมดเพื่อสร้างแผงกั้นแยก 2 ชั้น ปิดกั้นโคลนจากการก่อสร้าง กรวดละเอียด และละอองน้ำมันเกียร์ร้อนที่แขวนลอย ไม่ให้บุกรุกส่วนประกอบการส่งกำลังภายในที่มีความแม่นยำภายในของไดรฟ์สุดท้าย

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถปราบดินในสถานที่จริงจะได้รับประโยชน์จากการประหยัดแรงงานในทางปฏิบัติอะไรบ้างจากการใช้ชุดซีลที่เข้าชุดกันทุกประการนี้
ตอบ: อุปกรณ์เสริมขนาดเล็กทุกชิ้นได้รับการผลิตอย่างแม่นยำตามมาตรฐานขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยไม่พลาดขนาดข้อกำหนดใดๆ ชุดที่สมบูรณ์หนึ่งชุดเสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนซีลเพลาขับขั้นสุดท้ายทั้งหมด ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายแยกกันอย่างมาก

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ