07012-00042 0701200042 SEAL ของ D21A-3 SA6D140E-2D-7

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07012-00042: :

2.07012-00042ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07012-00042  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถขุดขุดเหมืองขนาดกลางเบารุ่นใดที่เป็นชุดซีลน้ำมัน 07012-00042 ซึ่งผลิตโดย OEM โดยเฉพาะ และชุดยกเครื่องลดการเดินทางนี้สามารถส่งข้อดีของการปิดผนึกแบบรวมอะไรบ้างไปยังเพลาเอาต์พุตโรตารีสองทิศทางความเร็วต่ำที่รับน้ำหนักแชสซีเต็มและการกัดเซาะของโคลนเหมืองหนาตลอดทั้งปี
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันมาตรฐาน OEM 07012-00042 นี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางของ Komatsu PC180-11 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองทรายแบบเปิดขนาดเล็ก การก่อสร้างถนนในเขตเทศบาล และโครงการบดหินขนาดเล็ก ซึ่งใช้สำหรับการถอดชิ้นส่วนทั้งหมดและการบำรุงรักษาชุดซีลเพลาเอาต์พุตเกียร์ลดการเดินทาง เพลาเอาท์พุตตัวลดระยะเคลื่อนที่จะหมุนไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยความเร็วต่ำทุกครั้งที่รถขุดเคลื่อนที่ โดยจะรับภาระในแนวรัศมีหนักอย่างถาวรจากน้ำหนักเครื่องจักรทั้งหมด การสั่นสะเทือนแบบกระแทกสลับกันจากพื้นโคลนที่ไม่เรียบ และความร้อนในระยะยาวที่เกิดจากแรงเสียดทานของเฟืองเกียร์ภายใน ตัวลดระยะเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของโครงตีนตะขาบ โดยต้องเผชิญกับโคลนที่กระเด็นเต็มตัวบนถนนเหมืองเปียก แช่อยู่ในน้ำมันเกียร์ลดการเดินที่มีความหนืดปานกลางภายในตัวเรือนเกียร์ตลอดทั้งปี ถูกกระแทกอย่างต่อเนื่องด้วยโคลนจากเหมืองเหนียวหนา เศษหินที่หักแหลมคม และน้ำฝนที่มีแร่อัลคาไลน์อ่อนๆ ในพื้นที่เหมืองแร่เย็นในพื้นที่สูงทางตอนเหนือ ชิ้นส่วนซีลยางทั้งหมดจะหดตัวและสูญเสียความยืดหยุ่นภายใต้อุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ในฤดูหนาว การเดินเต็มน้ำหนักอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมงในฤดูร้อนทำให้เกิดการสะสมความร้อนที่มั่นคงภายในช่องเกียร์ที่ปิดสนิท ชุดยกเครื่องออลอินวันแบบรวมนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันโรตารีแบบหลายริมฝีปากป้องกันโคลนและป้องกันการเสียดสีความเร็วต่ำแกนเดียว ปะเก็นซีล HNBR ดัดแปลงแบบเรียบหลายขนาด โอริงปิดกั้นโคลนต่างๆ และวงแหวนสำรอง PA66 ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เสริมด้วยเส้นใยคาร์บอนซิลิกา ก่อตัวเป็นอุณหภูมิคอมโพสิตสี่ชั้นและแนวกั้นการปิดผนึกทนแรงดันบนเพลาหมุนเอาต์พุตลดการเดินทางสำหรับงานเบาปานกลางของรถขุด สามารถปิดกั้นน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกเดินภายในได้อย่างเต็มที่ไม่ให้รั่วไหลออกไปตามแนวระยะห่างของเพลา ป้องกันตะกอนหนาภายนอก กรวดโคลนแหลมคม และน้ำเสียจากเหมืองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจากการบุกรุกลูกสูบเกียร์และช่องด้านในของแบริ่ง หลีกเลี่ยงการระเหยของแบริ่งตั้งแต่เนิ่นๆ การครูดระดับไมโครของพื้นผิวฟันเกียร์ และซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลที่ไม่เพียงพอในการขับพลังงานขัดข้องในระหว่างงานขุดวัสดุเบา และรักษาแรงดันการหล่อลื่นคงที่คงที่ภายในระบบเกียร์ลดการเดินทางทั้งหมดภายใต้ภาระงานการขุดเบาที่ต่อเนื่องในระยะยาว อุปกรณ์เสริมการซีลภายในทั้งหมดใช้ขนาดที่กำหนดเองสำหรับงานเบาปานกลางบางซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับช่องด้านในของตัวเรือนตัวลดการเดินทาง PC180-11 และไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับชุดซีลสำหรับรถขุดขนาดใหญ่หรือรถตักล้อยางได้ รองรับการบำรุงรักษาการถอดชิ้นส่วนลดระยะเคลื่อนที่แบบครบวงจรในที่เดียวสำหรับโรงซ่อมเครื่องจักรทำเหมืองขนาดเล็กและขนาดกลางและสถานีหลังการขายรถขุดเบาระดับมืออาชีพ หลีกเลี่ยงการปิดการก่อสร้างเหมืองขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์ การสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการซื้อชิ้นส่วนซีลที่กระจัดกระจายและขนาดการติดตั้งที่ไม่ตรงกันแยกกัน

ถาม: ชุดซีลลดการเดินทาง NBR+HNBR+PA66 นี้มีคุณสมบัติพิเศษอะไรบ้างที่ป้องกันการสลับกันการสลับการเสียดสีแบบลูกสูบความเร็วต่ำ เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันหลังการขายชิ้นเดียวหรือชุดยางผสมทั้งหมดที่ไม่สมบูรณ์สำหรับระบบส่งกำลังแบบเดินขุด PC180-11
ตอบ: เพลาหมุนเอาต์พุตเกียร์ลดการเดินทางของรถขุดขุดเหมืองเบาขนาดกลาง PC180-11 จะหมุนไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยความเร็วต่ำทุกวันทำการ รับแรงกระแทกในแนวรัศมีสลับจากภูมิประเทศที่ไม่เรียบ สะสมชั่วโมงทำงานแบบหมุนผสมการสั่นสะเทือนนับหมื่นชั่วโมงต่อเดือน ถูกแช่ในระยะยาวในน้ำมันเกียร์เดินที่มีแนวโน้มออกซิเดชันความหนืดปานกลาง และถูกปกคลุมอย่างต่อเนื่องด้วยโคลนหนาและอนุภาคหินขนาดเล็กแข็งบนถนนขนส่งแบบเปิดหลุมที่เต็มไปด้วยโคลน ซีลน้ำมันเพลาหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้วัสดุ NBR ดัดแปลงที่เติมเส้นใยผสมคาร์บอนซิลิกา ซึ่งมีความต้านทานที่ดีกว่ามากต่อการบวมของน้ำมันเกียร์เดิน การสึกหรอแบบเสียดสีแบบลูกสูบสองทิศทางที่ความเร็วต่ำแบบสองทิศทางเป็นเวลานาน และการกู้คืนการเปลี่ยนรูปถาวรของการบีบอัดมากกว่ายาง NBR รีไซเคิลทั่วไปที่ใช้กับซีลน้ำมันหลังการขายเดี่ยว โครงกระดูกด้านนอกที่เคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้าหนาชั้นเดียวจะไม่เกิดสนิม ขยายตัว หรือเปลี่ยนรูปภายใต้การกัดเซาะของน้ำในเหมืองอัลคาไลน์ที่เป็นโคลนในระยะยาว บวกกับน้ำหนักของแชสซีที่ต่อเนื่องและผลกระทบจากการสั่นสะเทือนของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล และสปริงเกลียวสแตนเลสแบบเกลียวสแตนเลสในตัว SUS304 ในตัวสามารถรักษาแรงจับยึดที่มั่นคงสม่ำเสมอบนขอบซีลแบบบางได้นานกว่า 20,400 ชั่วโมงการทำงานต่อเนื่องโดยไม่ต้องผ่อนคลายความเมื่อยล้าแบบยืดหยุ่น ปะเก็นแบนและโอริงกันโคลนที่เข้าคู่กันนั้นใช้วัสดุ HNBR ที่ดัดแปลงด้วยความเย็นจัด ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นในการซีลที่นุ่มนวลและมั่นคง โดยไม่ทำให้แข็งตัวและแตกร้าวที่ -122°C สภาพแวดล้อมการทำเหมืองในฤดูหนาวทางตอนเหนือของเทือกเขาแอลป์ ในขณะที่ซีลน้ำมันทดแทนแบบธรรมดาจะมีเพียงขอบปิดน้ำมันเพียงเส้นเดียว โดยไม่มีชิ้นส่วนช่วยซีลแยกโคลนหนาหลายชั้น วงแหวนสำรอง PA66 แบบแก้ว-คาร์บอน-ซิลิกาสามารถป้องกันไม่ให้ขอบซีลยางนุ่มบางถูกบีบลงในช่องว่างเล็กๆ ระหว่างเพลาส่งออกและปลอกลดขนาดได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงกระแทกของแรงดันไฟกระชากไฮดรอลิกที่เดินในทันที ซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่ไม่ได้ติดตั้งบนซีลน้ำมันหลังการขายแบบพื้นฐานเดียว เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อปะเก็นกระจัดกระจายและโอริงโคลนแยกกัน ชุดจับคู่แบบครบวงจรนี้สามารถยกเครื่องตัวลดระยะการเดินทางเต็มรูปแบบให้เสร็จสิ้นได้ในชุดเดียว ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษาของกองยานพาหนะขุดเหมืองเบาได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่มีโครงกระดูกโลหะชุบสังกะสีแบบหนาและวงแหวนสำรองที่ป้องกันการอัดขึ้นรูปอย่างแข็ง มันจะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของปากถาวรและความล้มเหลวของน้ำมันเกียร์เดินเร็วภายใต้การกัดกร่อนของโคลนเป็นเวลานาน โหลดในแนวรัศมีสลับ และโหลดอัดขึ้นรูปลูกสูบความเร็วต่ำ ชุดซีลส่วนประกอบหลายส่วนประกอบแบบเต็มนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบซีลเพลาเอาท์พุตตัวลดระยะเคลื่อนที่ได้มากกว่า 99.99999999999% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันหลังการขายเดี่ยว และลดต้นทุนค่าแรงในการบำรุงรักษาซ้ำและต้นทุนการจัดซื้ออะไหล่ซ้ำสำหรับกลุ่มรถก่อสร้างขุดทรายแบบเปิดหลุมขนาดเล็กได้อย่างมาก
ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถขุดเหมืองเบาในสถานที่สามารถระบุส่วนประกอบที่ตรงกันแต่ละส่วนประกอบภายในชุดซีลน้ำมัน 07012-00042 ได้อย่างรวดเร็วผ่านสี พื้นผิว และความแตกต่างของโครงสร้าง และแยกแยะความแตกต่างระหว่างชุดอุปกรณ์มาตรฐานกับชุดอะไหล่คุณภาพต่ำที่ไม่สมบูรณ์
ตอบ: ซีลน้ำมันโรตารีลดการเดินทางแบบหลายริมฝีปากป้องกันโคลนหลักภายในชุดอุปกรณ์มาตรฐานคือเส้นใยคาร์บอนซิลิกาสีดำด้านลึกที่เติม NBR พร้อมด้วยเม็ดเส้นใยด้านสม่ำเสมอที่มีความหนาแน่นเป็นพิเศษบนพื้นผิว แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพื้นผิวมันวาวเรียบของชิ้นส่วนซีลคุณภาพต่ำของยางรีไซเคิล โครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าหนาชั้นเดียวชั้นนอกมีการเคลือบป้องกันสนิมสีเงินสม่ำเสมอ ไม่มีจุดสนิม เสี้ยนออกซิเดชันหรือพื้นที่ที่บางเฉียบเปลี่ยนรูปได้ง่าย สปริงแรงดึงในตัวเป็นสปริงเกลียวสแตนเลส SUS304 สีเงินสว่างซึ่งมีระยะห่างคอยล์เท่ากัน ไม่มีคอยล์หักหรือการเปลี่ยนรูปของขดลวดหลวม ปะเก็นซีลแบบแบนที่เข้าคู่กันและโอริงกันโคลนหลายขนาดเป็น HNBR ดัดแปลงแบบอ่อนกึ่งด้านสีเข้มพร้อมการสัมผัสที่นุ่มนวลและยืดหยุ่นอย่างเห็นได้ชัด แตกต่างจากยางเสียแข็งและเปราะของอุปกรณ์เสริมเกรดต่ำโดยสิ้นเชิง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปเป็นวงแหวนไนลอน PA66 ที่เสริมใยแก้วคาร์บอนซิลิกาแข็งสีงาช้างอ่อน พร้อมพื้นผิวพลาสติกหนาแน่นเรียบขนาดกะทัดรัดโดยไม่มีฟองอากาศภายในหรืออนุภาคเจือปน ซีลน้ำมันหลักใช้บัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนกั้นโคลนหนาหลายชั้นหลายชั้น การปิดผนึกเพลาหมุนสองทิศทางความเร็วต่ำแบบบูรณาการโครงสร้างโครงกระดูกโลหะบางชั้นเดียวหนาขึ้น ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักในการแยกความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบสามปาก สองปาก และปากเดียวสำหรับเพลาปั๊มหลักแรงดันสูงของรถขุดหนัก ชุดมาตรฐานนี้ประกอบด้วยปะเก็นซีลแบบเรียบ 55 รายการ โอริงแยกโคลน 54 ขนาด และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนไฟเบอร์ไฮบริดความหนา 53 รายการ การผสมผสานที่เข้ากันอย่างสมบูรณ์นี้เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานเฉพาะสำหรับชุดซ่อมยกเครื่อง 07012-00042 เท่านั้น ชิ้นส่วนใสเล็กๆ หมายเลข 07012-00042 ได้รับการสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กบนโครงกระดูกโลหะซีลน้ำมันหลักแต่ละชิ้นพร้อมพารามิเตอร์ขนาดเพลาที่เพรียวบางสมบูรณ์ ในขณะที่ชุดซีลน้ำมันเกรดต่ำมีรหัสเลเซอร์ที่พร่ามัวและไม่สมบูรณ์จางๆ โครงกระดูกเหล็กบางพิเศษโค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางหยาบผสมกับฟองอากาศและสิ่งสกปรก ขาดปะเก็นรองรับหลายชิ้นและชิ้นส่วนเสริมวงแหวนสำรอง ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดแนบมากับเอกสารข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบโดยละเอียด ซึ่งสะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในการจัดเรียงและจับคู่อุปกรณ์เสริมทีละชิ้นเมื่อแยกชิ้นส่วนตัวลดขนาดการเคลื่อนที่เพื่อยกเครื่อง

ถาม: แรงกดดันในการทำงานในระยะยาวที่มั่นคง ความเร็วเชิงเส้นแบบหมุนสองทิศทางความเร็วต่ำสูงสุด และช่วงการทำงานที่อุณหภูมิต่ำสูงเต็มรูปแบบสามารถชุดซีลน้ำมันคอมโพสิตแบบบูรณาการนี้ทนทานต่อการรักษาการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เดินเป็นศูนย์และประสิทธิภาพการปิดผนึกการบุกรุกของน้ำฝนโคลนเหมืองหนาภายนอกสำหรับ PC180-11 เพลาส่งออกตัวลดการเดินทางของรถขุดขนาดกลางเบา
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันแบบครบวงจรนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในระยะยาวภายใต้แรงดันน้ำมันเกียร์ของตัวเรือนเกียร์ลดการเคลื่อนที่ภายในที่ 2.18–3.85MPa และต้านทานแรงดันไฮดรอลิกสูงสุดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ทันทีที่ส่งผลกระทบสูงถึง 6.65MPa ที่เกิดขึ้นในระหว่างการขุดทรายแบบเต็มน้ำหนักเบาของรถขุด และรอบการเดินทางของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลที่เป็นหลุมเป็นบ่อลงเนิน ความเร็วเชิงเส้นหมุนเชิงเส้นแบบหมุนความเร็วต่ำต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลหลักถึง 0.32 ม./วินาที ซึ่งจับคู่ความถี่การหมุนที่มีโคลนที่มีโหลดเต็มความกว้างต่ำโหลดเต็มทุกวันของ PC180-11 เพลาส่งออกตัวลดการเดินทางของรถขุดขุดหลุมเปิดขนาดกลางแสงปานกลาง ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ใช้งานได้โดยรวมครอบคลุม -122°C ~ +235°C ซึ่งตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทขณะเย็นที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของลานขุดแบบเปิดอัลไพน์ในฤดูหนาว และการทำงานของตัวลดอุณหภูมิสูงเล็กน้อยอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมงภายใต้ภาระการเดินทางที่มีแสงเต็มที่ในช่วงเดือนที่อากาศร้อน ริมฝีปากหลักของ NBR ไฟเบอร์ผสมคาร์บอนซิลิกาต้านทานการบวมของน้ำมันเกียร์เดินที่มีความหนืดปานกลางและการแก่ชราจากปฏิกิริยาออกซิเดชันจากความร้อน ซีลเสริม HNBR ที่ปรับเปลี่ยนแล้วต้านทานการเปราะที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ โครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าหนาชั้นเดียวป้องกันโคลนหนาและการเปลี่ยนรูปการกัดกร่อนของน้ำฝนอัลคาไลน์ วงแหวนสำรอง PA66 ของไฟเบอร์ไฮบริดหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปริมฝีปากถาวร อุปกรณ์เสริมที่เข้าคู่กันทั้งหมดร่วมกันต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน การสึกกร่อนของกรวดโคลนที่คมกริบ และการพังทลายของน้ำมันไฮดรอลิกในระยะยาวหลังจากการหมุนรอบการหมุนของแรงสั่นสะเทือนในแนวรัศมีนับล้านครั้ง ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เดินเป็นศูนย์ที่เสถียรตลอดทั้งปี และน้ำฝนโคลนจากเหมืองหนาภายนอกเข้าสู่เกียร์ลดและช่องด้านในของแบริ่ง โครงสร้างบัฟเฟอร์กั้นโคลนหนาหลายชั้นสามารถดูดซับแรงดันไฟกระชากแรงดันไฮดรอลิกทันที ปิดกั้นเศษโลหะเกียร์และแบริ่งขนาดเล็กจากการขีดข่วนพื้นผิวริมฝีปากปิดผนึกบาง ๆ และลดเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนแสนยานุภาพหนักต่อเนื่องผิดปกติของชุดอุปกรณ์ลดระยะเคลื่อนที่ แบริ่งความร้อนสูงเกินไปเล็กน้อยและข้อบกพร่องของการเสียดสีแบบรูพรุนขนาดเล็กของฟันเฟืองที่เกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลเร็ว ๆ นี้

ถาม: ความเสี่ยงความล้มเหลวของอุปกรณ์หลักในการลดการเดินทางที่ซ่อนอยู่อย่างรุนแรงและความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมที่สอดคล้องกันจะทำให้ผู้จัดการกองเรือขุดทรายในเหมืองแบบเปิดขนาดเล็กต้องเผชิญหากพวกเขาเปลี่ยนชุดซีลน้ำมันแบบเต็มมาตรฐานนี้ด้วยซีลน้ำมันเดี่ยวคุณภาพต่ำราคาถูกหรือชิ้นส่วนยางผสมที่ไม่ตรงกัน
ตอบ: ซีลน้ำมันเดี่ยวเกรดต่ำใช้เฉพาะยางเสียรีไซเคิลเป็นขอบซีลบาง โดยไม่มีปะเก็นกันโคลนหลายข้อมูลจำเพาะ HNBR ที่ผ่านการดัดแปลงที่เข้ากัน วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 ของไฟเบอร์ไฮบริด และโครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าป้องกันสนิมชั้นเดียวแบบหนา ภายใต้แรงเสียดทานแบบหมุนสลับเรเดียลช็อตที่ความเร็วต่ำในระยะยาวและโคลนเหมืองหนาที่มีความรุนแรงบ่อยครั้งซึ่งกระเด็นในสภาพการทำงานที่รุนแรง โครงกระดูกเหล็กบางพิเศษของผลิตภัณฑ์เกรดต่ำจะเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว ขยายและทำให้เสียโฉมอย่างถาวร ริมฝีปากยางรีไซเคิลคุณภาพต่ำจะสูญเสียความยืดหยุ่นก่อนการกระชับอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันเกียร์เดินปริมาณน้อยต่อเนื่องช้าลงจากช่องว่างเพลาเอาท์พุตตัวลดการเดินทาง การสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นเกียร์เดินอย่างช้าๆ ทำให้เกิดการหล่อลื่นแบบตาข่ายเกียร์ไม่เพียงพอ การเสียดสีแบบแห้งระหว่างเฟืองทดรอบภายในและแบริ่งรองรับ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอของฟันเฟืองอย่างรุนแรง รอยขีดข่วนขนาดเล็ก แบริ่งการหลอมละลายเล็กน้อย และความล้มเหลวของแผงรวบรวมข้อมูลตีนตะขาบอย่างกะทันหันระหว่างการขุดทรายแบบเต็มน้ำหนักเบา ในขณะเดียวกัน หากไม่มีอุปกรณ์เสริมการปิดผนึกเสริมการแยกโคลนหนาหลายชั้นที่สมบูรณ์ โคลนเหมืองหนา เศษหินแหลมคม และน้ำเสียจากแร่อัลคาไลน์จะเจาะลึกเข้าไปในช่องด้านในของการหล่อลื่นแบริ่งและเกียร์ รอยขีดข่วนพื้นผิววารสารเพลาเอาท์พุทบางที่มีความแม่นยำสูง และเร่งการเสียดสีอย่างรวดเร็วรองของซีลน้ำมันที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ รถขุดตีนตะขาบขนาดกลาง PC180-11 จะแสดงพลังขับของตีนตะขาบที่อ่อนแออย่างเห็นได้ชัด เสียงดังกึกก้องหนักอย่างต่อเนื่องจากตัวลดระยะการเดินทาง สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงที่ลดความถี่บ่อยครั้ง และการบังคับปิดเครื่องฉุกเฉินระหว่างการขุดเหมืองทรายแบบเปิดและการดำเนินการก่อสร้างซ้อนรวมขนาดเล็ก ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องที่ครอบคลุมสำหรับการเปลี่ยนชุดเกียร์เดินทางที่เสียหายและแบริ่งรองรับที่ถูกไฟไหม้นั้นสูงกว่าต้นทุนการซื้อชุดซีลน้ำมันแบบเต็มมาตรฐานแบบสมบูรณ์มาก แผงจ่ายไฟของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลอย่างกะทันหันในระหว่างการขนส่งวัสดุที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะทำให้เครื่องจักรทั้งหมดเลื่อนหลุดจากการควบคุม ทำให้เกิดความเสียหายจากการชนกันของระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและอันตรายด้านความปลอดภัยต่อคนงานก่อสร้างในเหมืองในสถานที่ การปิดอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้งจะทำให้ตารางการก่อสร้างการขุดหลุมทรายแบบเปิดขนาดเล็กหลักล่าช้า ทำให้เกิดค่าแรงล่วงเวลาพิเศษจำนวนมาก และค่าเช่าอุปกรณ์ขุดเบาที่มีการใช้งานสูง

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ