07011-40058 0701140058 SEAL น้ํามันของ HD1200-1

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-40058: :

2.07011-40058ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-20115  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถตักล้อยางสำหรับการขุดแบบเปิดขนาดใหญ่รุ่นใดคือชุดซีลน้ำมัน 07011-40058 ที่ออกแบบโดย OEM โดยเฉพาะและผลิตจำนวนมากสำหรับ และการปิดกั้นโคลนหลายชั้น การดูดซับแรงกระแทกที่รับน้ำหนักมาก และการป้องกันการซีลแบบรวมฉนวนความร้อน สามารถส่งชุดยกเครื่องเต็มรูปแบบที่ฮับด้านหลังนี้ส่งไปยังเพลาหมุนรัศมีโหลดหนักความเร็วต่ำที่รับแรงสั่นสะเทือนในระยะยาวจากการกระแทกบนถนนและการสะสมความร้อนจากแรงเสียดทานของแบริ่งอย่างต่อเนื่อง
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันมาตรฐาน OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 07011-40058 นี้ผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับรถตักล้อยางขนาดใหญ่สำหรับการขุด Komatsu WA600-8 เท่านั้น ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุกแร่จำนวนมากในหลุมเปิดขนาดใหญ่ การซ้อนในลานจอดรถสูงและการขุดโครงการวิศวกรรมการถ่ายโอนวัสดุหนัก ทุ่มเทให้กับการถอดชิ้นส่วนทั้งหมดและการยกเครื่องใหม่ที่ครอบคลุมของชุดซีลเพลาหมุนดุมล้อหลัง เพลาหมุนดุมล้อด้านหลังจะรักษาสถานะการหมุนในแนวรัศมีหนักที่ความเร็วต่ำตลอดวันบรรทุกสินค้า รับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องที่เกิดจากพื้นผิวถนนในเหมืองโคลนที่ไม่เรียบ ความร้อนที่สะสมในระยะยาวจากการเสียดสีของลูกปืนดุมภายใน และภาระในแนวรัศมีที่หนักซึ่งเกิดจากน้ำหนักแร่เต็มถัง ตำแหน่งการทำงานต้องสัมผัสกับจาระบีหล่อลื่นเกียร์ดุมล้อที่มีความหนืดสูง ตะกอนเหมืองผสมหนา เศษหินหักคม และน้ำฝนแร่ที่เป็นกลางตลอดทั้งปี ในพื้นที่เหมืองเย็นทางตอนเหนือที่มีระดับความสูงสูง ช่องดุมล้อจะแข็งตัวและทำให้ชิ้นส่วนยางแข็งตัวในฤดูหนาว ในขณะที่การดำเนินการบรรทุกเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานในฤดูร้อน ทำให้เกิดการสะสมความร้อนอย่างต่อเนื่องภายในตัวเรือนดุมที่ปิดสนิท ชุดยกเครื่องออลอินวันแบบรวมนี้ประกอบด้วยแกนหลักหลายริมฝีปากโคลนและซีลน้ำมันโรตารีดุมล้อด้านหลังที่ทนทานต่อแรงกระแทก ข้อกำหนดเฉพาะหลายประการของปะเก็นซีล HNBR ที่ดัดแปลงแบบแบน โอริงแยกโคลนหลายรุ่น และวงแหวนสำรอง PA66 ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เสริมใยอะรามิดคาร์บอน สร้างแผงกั้นการปิดผนึกทนแรงดันและอุณหภูมิคอมโพสิตห้าขั้นตอนบนเพลาหมุนดุมล้อหลังสำหรับงานหนักของโหลดเดอร์ สามารถปิดกั้นจาระบีหล่อลื่นดุมความหนืดสูงภายในไม่ให้รั่วออกไปด้านนอกตามแนวระยะห่างของเพลา ป้องกันตะกอนภายนอก กรวด และน้ำฝนจากเหมืองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้อย่างเต็มที่จากการบุกรุกลูกกลิ้งดุมล้อและช่องด้านในของแบริ่ง หลีกเลี่ยงการระเหยการหลอมละลายของแบริ่งก่อนกำหนด การเสียดสีแบบรูพรุนของพื้นผิวลูกกลิ้ง และความล้มเหลวในการล็อคล้อหลังอย่างฉับพลันในระหว่างการก่อสร้าง และรักษาแรงดันการหล่อลื่นคงที่คงที่ภายในระบบดุมล้อด้านหลังภายใต้ภาระการโหลดการขุดที่หนักเป็นพิเศษอย่างต่อเนื่องในระยะยาว อุปกรณ์เสริมการซีลภายในทั้งหมดใช้พารามิเตอร์มิติที่กำหนดเองสำหรับงานหนักขนาดใหญ่ที่เข้ากันอย่างลงตัวกับโครงสร้างช่องภายในของตัวเรือนดุมล้อหลัง WA600-8 และไม่สามารถประกอบสลับกับชุดซีลของรถตักขนาดกลางหรือรถขุดในเหมืองได้ รองรับการบำรุงรักษาการถอดแยกชิ้นส่วนดุมล้อหลังแบบครบวงจรในที่เดียวสำหรับโรงงานซ่อมเครื่องจักรเหมืองแร่ขนาดใหญ่แบบครบวงจรและสถานีบริการหลังการขายรถตักล้อยางขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพ ซึ่งช่วยขจัดความสูญเสียทางเศรษฐกิจจากการก่อสร้างเหมืองขนาดใหญ่ที่เกิดจากการซื้ออุปกรณ์ซีลกระจัดกระจายและขนาดการติดตั้งที่ไม่ตรงกันแยกต่างหาก

ถาม: โคลนหนักชนิดอะรามิด-คาร์บอนชนิดพิเศษและคุณสมบัติการปิดผนึกคอมโพสิตที่ทนทานต่อการรับน้ำหนักในแนวรัศมีหนักมีข้อดีอะไรบ้างที่ชุดซีลดุมล้อหลังแบบสมบูรณ์ NBR+ดัดแปลง HNBR+ไฟเบอร์ไฮบริด PA66 นี้ เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันโรตารีหลังการขายเดี่ยวหรือชุดซีลยางทั้งตัวผสมที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งใช้กับระบบหล่อลื่นดุมล้อหลังของรถตักล้อยาง WA600-8
ตอบ: เพลาหมุนดุมล้อหลังของรถตักล้อยางสำหรับการขุดขนาดใหญ่ WA600-8 ทำงานที่ความเร็วต่ำและมีภาระในแนวรัศมีหนักทุกวัน ทำให้เกิดรอบการกระแทกบนถนนหลายพันรอบในระหว่างการโหลดแร่ การแช่ในระยะยาวอย่างเต็มที่ในจาระบีเฟืองดุมป้องกันการสึกหรอ และได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่องจากตะกอนหนาและอนุภาคหินแข็งที่แหลมคมบนพื้นที่การขนส่งในหลุมเปิดที่เป็นโคลน ซีลน้ำมันที่ดุมล้อหลังหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้วัสดุ NBR ที่ดัดแปลงด้วยไฟเบอร์อะรามิด-คาร์บอนไฮบริด ซึ่งมีความต้านทานการบวมตัวของน้ำโคลนที่เหนือกว่ามาก แรงกระแทกแบบรับน้ำหนักมากในระยะยาว ความต้านทานการเสียดสีแบบคอมโพสิตแบบลูกสูบ และประสิทธิภาพการคืนรูปถาวรเมื่อบีบอัดมากกว่ายาง NBR รีไซเคิลทั่วไปที่ใช้กับซีลน้ำมันเดี่ยวมาตรฐานจากช่องทางการจัดหาหลังการขาย โครงกระดูกด้านนอกที่ทำจากเหล็กหนาชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสามชั้นจะไม่เกิดสนิม ขยายตัว หรือเปลี่ยนรูปภายใต้การแช่น้ำในเหมืองโคลนในระยะยาว บวกกับแรงกระแทกจากแรงสั่นสะเทือนบนถนนที่กระแทกอย่างต่อเนื่อง และสปริงแรงคงที่เกลียวสแตนเลส SUS304 ในตัวสามารถรักษาแรงกดยึดที่มั่นคงบนขอบซีลได้นานมากกว่า 16,200 ชั่วโมงการทำงานต่อเนื่องโดยไม่คลายความเมื่อยล้าของยางยืด ปะเก็นแบนและโอริงกันฝุ่นที่เข้าคู่กันนั้นใช้วัสดุ HNBR ที่ดัดแปลงที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นในการซีลที่นุ่มนวลและมีเสถียรภาพ โดยไม่ทำให้แข็งตัวและแตกร้าวที่ -88°C สภาพแวดล้อมการขุดในฤดูหนาวทางตอนเหนือของเทือกเขาแอลป์ ในขณะที่ซีลน้ำมันทดแทนแบบธรรมดาจะมีเพียงขอบปิดด้วยจาระบีเพียงเส้นเดียวโดยไม่รองรับอุปกรณ์เสริมการซีลเสริมสำหรับแยกโคลนหลายชั้น วงแหวนสำรอง PA66 ของใยแก้ว-คาร์บอนไฮบริดสามารถป้องกันไม่ให้ขอบซีลยางแบบอ่อนถูกบีบลงในช่องว่างเล็กๆ ระหว่างเพลาดุมและปลอกตัวเรือนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงกระแทกจากแรงดันจาระบีสูงสุดในทันที ซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ขาดไม่ได้ที่ไม่ได้ติดตั้งบนซีลน้ำมันหลังการขายแบบชิ้นเดียวขั้นพื้นฐาน เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อปะเก็นและโอริงแบบกระจัดกระจายแยกกัน ชุดจับคู่ที่สมบูรณ์ในตัวนี้สามารถเสร็จสิ้นการยกเครื่องดุมล้อหลังทั้งหมดด้วยอุปกรณ์เสริมชุดเดียว ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษายานพาหนะในการก่อสร้างของกองยานพาหนะขนถ่ายเหมืองขนาดใหญ่ได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่มีโครงกระดูกโลหะสามชั้นหนาและวงแหวนสำรองที่ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เข้มงวด มันจะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของปากอย่างถาวรและการรั่วไหลของจาระบีดุมตั้งแต่เนิ่นๆ ภายใต้การแช่โคลนในระยะยาว โหลดในแนวรัศมีที่หนัก และโหลดการอัดขึ้นรูปแบบหมุนด้วยการสั่นสะเทือนด้วยแรงกระแทก ชุดซีลส่วนประกอบหลายส่วนประกอบแบบเต็มนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบซีลดุมล้อหลังได้มากกว่า 99.99997% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันทดแทนเดี่ยว และลดต้นทุนแรงงานในการบำรุงรักษาซ้ำได้อย่างมาก และต้นทุนการจัดซื้อที่ครอบคลุมสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ซ้ำสำหรับกลุ่มยานพาหนะก่อสร้างขนแร่ในเหมืองเปิดขนาดใหญ่

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถตักล้อยางขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบที่ตรงกันแต่ละส่วนประกอบภายในชุดซีลน้ำมัน 07011-40058 ได้อย่างรวดเร็วผ่านความแตกต่างของสี พื้นผิว และคุณลักษณะทางโครงสร้างที่แตกต่างกัน และจัดเรียงชุดอุปกรณ์มาตรฐานครบชุดจากชุดอะไหล่คุณภาพต่ำที่ไม่สมบูรณ์ได้อย่างไร
ตอบ: ซีลน้ำมันแบบโรตารีที่ดุมล้อด้านหลังแบบหลายริมฝีปากทนต่อแรงกระแทกจากโคลนภายในชุดอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเส้นใยไฮบริดอะรามิดคาร์บอนสีดำด้านลึกที่เติม NBR พร้อมด้วยพื้นผิวลายไม้เคลือบด้านเส้นใยสม่ำเสมอหนาแน่นละเอียดบนพื้นผิว แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพื้นผิวมันวาวเรียบของชิ้นส่วนซีลคุณภาพต่ำที่เป็นยางรีไซเคิล โครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสามชั้นด้านนอกนำเสนอการเคลือบป้องกันสนิมเต็มรูปแบบสีขาวเงินเหมือนเดิม ไม่มีจุดสนิม เสี้ยนออกซิเดชั่นหรือพื้นที่บางที่เปลี่ยนรูปได้ง่าย สปริงแรงดึงในตัวเป็นสปริงเกลียวสแตนเลส SUS304 สีเงินสว่างซึ่งมีระยะห่างคอยล์เท่ากันสม่ำเสมอ ไม่มีสายไฟขาดหรือการเปลี่ยนรูปของขดลวดหลวม ปะเก็นซีลแบบแบนที่เข้ากันและโอริงกันฝุ่นหลายขนาดนั้นเป็น HNBR ดัดแปลงแบบกึ่งด้านกึ่งด้านสีเข้มพร้อมสัมผัสที่ยืดหยุ่นได้อย่างเห็นได้ชัด แตกต่างจากยางเสียแข็ง เปราะและแข็งของอุปกรณ์เสริมเกรดต่ำโดยสิ้นเชิง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปเป็นวงแหวนไฮบริดไฟเบอร์แก้วผสมคาร์บอนแข็งสีงาช้างน้ำหนักเบา เสริมด้วยวงแหวนแข็งไนลอน PA66 ที่มีพื้นผิวพลาสติกหนาแน่นเรียบขนาดกะทัดรัด โดยไม่มีฟองอากาศภายในหรืออนุภาคเจือปน ซีลน้ำมันหลักใช้การดูดซับแรงกระแทกของแผ่นกันโคลนหลายชั้นหลายชั้น การปิดผนึกเพลาหมุนแบบรับภาระหนักความเร็วต่ำที่ผสานรวมโครงสร้างโครงกระดูกโลหะหนักสามชั้นหนา ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ใช้งานง่ายที่สุดในการแยกความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบริมฝีปากสาม สองริมฝีปาก และริมฝีปากเดียวที่เหมาะสำหรับดุมล้อของรถตักขนาดกลาง ชุดมาตรฐานครบชุดนี้มาพร้อมกับปะเก็นซีลแบบแบนข้อมูลจำเพาะ 37 รายการ โอริงแยกฝุ่น 36 ขนาด และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนไฟเบอร์ไฮบริดความหนา 35 รายการ การผสมผสานที่เข้ากันอย่างสมบูรณ์นี้เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานเฉพาะสำหรับชุดซ่อมยกเครื่องมาตรฐาน 07011-40058 เท่านั้น พื้นผิวของโครงกระดูกโลหะซีลน้ำมันหลักแต่ละชิ้นถูกแกะสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กด้วยหมายเลขชิ้นส่วนใสเล็กๆ 07011-40058 และพารามิเตอร์ขนาดที่แม่นยำครบถ้วน ในขณะที่ชุดซีลน้ำมันเกรดต่ำมีรหัสเลเซอร์ที่พร่ามัว จางๆ หรือไม่สมบูรณ์ โครงกระดูกเหล็กชั้นเดียวบางพิเศษโค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางหยาบผสมกับฟองอากาศและสิ่งสกปรก และไม่มีปะเก็นรองรับหลายชิ้นและชิ้นส่วนเสริมแหวนสำรอง ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดแนบมาพร้อมกับเอกสารข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบโดยละเอียด ซึ่งสะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในการจัดเรียงและจับคู่อุปกรณ์เสริมทีละชิ้นเมื่อแยกชิ้นส่วนโครงดุมล้อหลังเพื่อยกเครื่อง

ถาม: แรงดันการทำงานในระยะยาวที่มั่นคง ความเร็วเชิงเส้นหมุนความเร็วต่ำสูงสุด และช่วงขีดจำกัดการทำงานที่อุณหภูมิต่ำสูงเต็มรูปแบบสามารถชุดซีลน้ำมันแบบรวมคอมโพสิตนี้ทนทานต่อการรักษาการรั่วไหลของจาระบีหล่อลื่นศูนย์ศูนย์ในระยะยาว และประสิทธิภาพการปิดผนึกการบุกรุกของน้ำฝนจากเหมืองตะกอนภายนอกสำหรับ WA600-8 ดุมล้อหลังรถตักล้อยางขนาดใหญ่ WA600-8
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันในตัวที่ครบชุดนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในระยะยาวภายใต้แรงดันโพรงจาระบีดุมล้อหลังภายในที่ 1.72–3.1MPa และต้านทานแรงกดสูงสุดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ทันทีสูงสุด 4.9MPa ที่เกิดขึ้นระหว่างการโหลดแร่ที่โหลดเต็มของตัวโหลด และการดำเนินการรอบการเดินทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อลงเนิน ความเร็วเชิงเส้นหมุนต่อเนื่องต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลหลักอยู่ที่ 0.51 ม./วินาที ซึ่งตรงกับความถี่การหมุนที่มีการกระแทกด้วยความเร็วต่ำโหลดเต็มที่เป็นเวลานานในแต่ละวันของ WA600-8 ดุมล้อหลังรถตักล้อหลังแบบเปิดขนาดใหญ่สำหรับงานหนัก ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ใช้งานได้โดยรวมครอบคลุม -88°C ~ +196°C ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการสตาร์ทเย็นด้วยอุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของลานขุดแบบเปิดอัลไพน์ในฤดูหนาว และการทำงานของฮับที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมงภายใต้ภาระการบรรทุกหนักเป็นพิเศษในเดือนฤดูร้อน ริมฝีปากหลักของเส้นใยอะรามิด-คาร์บอน NBR ต้านทานการบวมของจาระบีและการเกิดออกซิเดชันจากความร้อน ซีลเสริม HNBR ที่ได้รับการดัดแปลงต้านทานการเปราะที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ โครงกระดูกเหล็กหนาชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสามชั้นหลีกเลี่ยงการเสียรูปการกัดกร่อนของโคลนและน้ำฝน ไฟเบอร์ไฮบริด PA66 แหวนสำรองป้องกันความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปริมฝีปากถาวร อุปกรณ์เสริมที่เข้าคู่กันทั้งหมดร่วมกันต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน การเสียดสีของทรายและอนุภาคหินที่แหลมคม และการสึกกร่อนของจาระบีหล่อลื่นในระยะยาวหลังจากรอบการหมุนรอบความเร็วต่ำผสมโคลนกระแทกหลายล้านครั้ง ทำให้เกิดการรั่วไหลของจาระบีศูนย์ดุมที่มั่นคงตลอดทั้งปีและน้ำฝนจากตะกอนภายนอกที่เป็นศูนย์เข้าสู่ลูกกลิ้งดุมและช่องด้านในของแบริ่ง โครงสร้างบัฟเฟอร์กั้นโคลนหลายชั้นสามารถดูดซับแรงกดกระแทกทันที ปิดกั้นลูกกลิ้งดุมโลหะเล็กๆ และเศษสึกหรอของแบริ่งไม่ให้เป็นรอยขีดข่วนบนพื้นผิวขอบซีล และลดเสียงรบกวนดังก้องอย่างต่อเนื่องผิดปกติของชุดดุมล้อหลัง แบริ่งร้อนเกินไป และข้อบกพร่องการเสียดสีรูพรุนที่พื้นผิวลูกกลิ้งที่เกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลตั้งแต่เนิ่นๆ

ถาม: แกนดุมล้อหลังที่ซ่อนอยู่ซึ่งความเสี่ยงร้ายแรงของอุปกรณ์ล้มเหลวและต้นทุนการสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมที่จับต้องได้ที่สอดคล้องกันจะทำให้บุคลากรการจัดการกองยานพาหนะก่อสร้างในเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ต้องเผชิญหากพวกเขาเปลี่ยนชุดซีลน้ำมันมาตรฐานที่จับคู่แบบเต็มชุดด้วยซีลน้ำมันเดี่ยวคุณภาพต่ำราคาถูก หรือชิ้นส่วนยางเบ็ดเตล็ดผสมที่ไม่ตรงกัน
ตอบ: ซีลน้ำมันเดี่ยวเกรดต่ำใช้เฉพาะยางเสียรีไซเคิลเป็นขอบซีล โดยไม่มีปะเก็นกันฝุ่น HNBR หลายข้อมูลจำเพาะที่ผ่านการดัดแปลงที่เข้ากัน วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 ไฟเบอร์ไฮบริด และโครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าป้องกันสนิมหนาสามชั้น ภายใต้แรงเสียดทานแบบหมุนที่ความเร็วต่ำในระยะยาวและตะกอนในเหมืองที่รุนแรงซึ่งกระเด็นในสภาพการทำงานที่รุนแรง โครงกระดูกเหล็กชั้นเดียวบาง ๆ ของผลิตภัณฑ์เกรดต่ำจะขึ้นสนิมอย่างรวดเร็ว ขยายตัวและเปลี่ยนรูปอย่างถาวร ริมฝีปากยางรีไซเคิลคุณภาพต่ำจะสูญเสียแรงยืดหยุ่นก่อนการขันอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้จาระบีหล่อลื่นดุมล้อปริมาณมากอย่างต่อเนื่องรั่วไหลจากช่องว่างเพลาดุมล้อหลัง การสูญเสียจาระบีหล่อลื่นดุมจำนวนมากจะทำให้เกิดการเสียดสีแบบแห้งโดยตรงระหว่างแบริ่งดุมภายในและชุดลูกกลิ้ง นำไปสู่การสึกหรออย่างรุนแรงที่พื้นผิวลูกกลิ้ง แบริ่งหลอมละลาย และความล้มเหลวในการล็อคล้อหลังกะทันหันระหว่างการดำเนินการโหลดแร่เต็มพิกัด ในขณะเดียวกัน หากไม่มีอุปกรณ์เสริมการปิดผนึกเสริมการแยกโคลนหลายชั้นอย่างสมบูรณ์ โคลนจากเหมือง กรวดแหลมคม และน้ำฝนจะเจาะลึกเข้าไปในช่องด้านในของการหล่อลื่นแบริ่งและลูกกลิ้ง เกาพื้นผิววารสารเพลาดุมขัดเงาที่มีความแม่นยำสูง และเร่งให้เกิดความเสียหายจากการเสียดสีอย่างรวดเร็วรองของซีลน้ำมันที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ รถตักล้อยางสำหรับการขุดขนาดใหญ่ WA600-8 จะแสดงอาการล้อหลังสั่นอย่างชัดเจนในระหว่างการเดินทาง เสียงดังก้องผิดปกติอย่างต่อเนื่องจากดุมล้อหลัง สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงที่ดุมบ่อยครั้ง และบังคับให้ปิดเครื่องฉุกเฉินในระหว่างการขนแร่ในหลุมเปิดและการดำเนินการก่อสร้างกองซ้อนในโรงเลี้ยงสัตว์ ต้นทุนการยกเครื่องที่ครอบคลุมสำหรับการเปลี่ยนชุดลูกกลิ้งดุมที่เสียหายและแบริ่งหลักที่ไหม้นั้นสูงกว่าต้นทุนการซื้อชุดซีลน้ำมันมาตรฐานแบบเต็มชุดมาก การล็อคล้อหลังอย่างกะทันหันในระหว่างการเดินทางด้วยการบรรทุกสัมภาระลงเนินเป็นหลุมเป็นบ่อจะทำให้ตัวโหลดเบี่ยงเบนการควบคุมไม่ได้ ทำให้เกิดความเสียหายจากการชนกันของระบบการเดินครั้งใหญ่และอันตรายที่ซ่อนอยู่ด้านความปลอดภัยต่อคนงานก่อสร้างในเหมืองในสถานที่ การปิดอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้งจะทำให้ตารางการก่อสร้างการขนแร่ในเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ในแกนกลางล่าช้า ทำให้เกิดค่าแรงล่วงเวลาพิเศษจำนวนมาก และค่าเช่าอุปกรณ์รถตักล้อยางขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ใช้งานสูง

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ