07011-40028 0701140028 ครบถ้วนแกนขับเคลื่อน ช่องเข้าแกนลดน้ํามัน ชุดประปา OEM ของแท้อะไหล่สํารองสําหรับ WA470-9 เครื่องบรรทุกล้อเหมืองแร่

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-40028: :

2. 07011-40028  รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ชุดซีลเพลาขับแบบสมบูรณ์ PA66 แบบ NBR + ดัดแปลง HNBR + ไฟเบอร์ไฮบริด PA66 ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของเส้นใยกราไฟท์-อะรามิดที่รับภาระหนักตามแนวแกนรัศมีโหลดหนักในแนวแกนรัศมีมีข้อดีอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับซีลน้ำมันโรตารีหลังการขายเดี่ยวหรือชุดซีลยางทั้งตัวผสมที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งใช้กับระบบเพลาขับหน้าของรถตักล้อยาง WA470-9
ตอบ: เพลาหมุนอินพุตเพลาขับของรถตักล้อยางสำหรับเหมืองหนักขนาดกลาง WA470-9 ทำงานที่ความเร็วต่ำถึงปานกลางทุกวัน โดยรองรับรอบการกระแทกของภาระหนักหลายพันรอบในระหว่างการโหลดแร่ โดยสะสมชั่วโมงการทำงานแบบหมุนผสมการสั่นสะเทือนนับหมื่นชั่วโมงต่อเดือน จุ่มลงในน้ำมันเกียร์เกียร์ในระยะยาวโดยสมบูรณ์พร้อมคุณสมบัติออกซิเดชันทางเคมีบางอย่าง และได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่องจากตะกอนผสมและอนุภาคฮาร์ดร็อคที่แหลมคมบนถนนขนส่งแบบเปิดหลุมที่เต็มไปด้วยโคลน ซีลน้ำมันเพลาเพลาขับหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้วัสดุ NBR ที่ดัดแปลงด้วยไฟเบอร์ผสมกราไฟต์-อะรามิด ซึ่งมีความต้านทานการบวมตัวของน้ำมันเกียร์ได้เหนือกว่ามาก การกระแทกแบบรับน้ำหนักมากในระยะยาว การเสียดสีแบบคอมโพสิตแบบลูกสูบ และประสิทธิภาพการคืนรูปถาวรจากการอัดมากกว่ายาง NBR รีไซเคิลทั่วไปที่ใช้กับซีลน้ำมันเดี่ยวมาตรฐานจากช่องทางการจัดหาหลังการขาย โครงกระดูกด้านนอกเหล็กหนาชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสองชั้นจะไม่เกิดสนิม ขยายหรือเปลี่ยนรูปภายใต้การกัดเซาะของน้ำในเหมืองอัลคาไลน์ที่เป็นโคลนในระยะยาว บวกกับแรงกระแทกจากแรงสั่นสะเทือนบนถนนอย่างต่อเนื่อง และสปริงแรงคงที่เกลียวสแตนเลส SUS304 ในตัวสามารถรักษาแรงกดหนีบที่มั่นคงบนขอบซีลได้นานกว่า 15,800 ชั่วโมงการทำงานต่อเนื่องโดยไม่คลายความเมื่อยล้าแบบยืดหยุ่น ปะเก็นแบนและโอริงกันฝุ่นที่เข้าคู่กันนั้นใช้วัสดุ HNBR ที่ดัดแปลงด้วยอุณหภูมิต่ำ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นในการซีลที่นุ่มนวลและมั่นคง โดยไม่ทำให้แข็งตัวและแตกร้าวที่ -84°C สภาพแวดล้อมการขุดในฤดูหนาวทางตอนเหนือของเทือกเขาแอลป์ ในขณะที่ซีลน้ำมันทดแทนแบบธรรมดาจะมีเพียงขอบปิดน้ำมันเพียงเส้นเดียวโดยไม่รองรับอุปกรณ์เสริมการซีลเสริมสำหรับแยกโคลนหลายชั้น วงแหวนสำรอง PA66 ของไฟเบอร์แก้ว-กราไฟท์ไฮบริดสามารถป้องกันไม่ให้ขอบซีลยางอ่อนถูกบีบลงในช่องว่างเล็กๆ ระหว่างเพลาอินพุตและปลอกตัวเรือนเพลาภายใต้แรงกระแทกจากแรงดันน้ำมันเกียร์สูงสุดในทันที ซึ่งเป็นส่วนประกอบทางโครงสร้างที่สำคัญที่ไม่ได้ติดตั้งบนซีลน้ำมันหลังการขายแบบชิ้นเดียวขั้นพื้นฐาน เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อปะเก็นและโอริงแบบกระจัดกระจายแยกกัน ชุดจับคู่แบบครบวงจรนี้สามารถเสร็จสิ้นการยกเครื่องเพลาขับทั้งหมดด้วยอุปกรณ์เสริมชุดเดียว ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษายานพาหนะในการก่อสร้างของกองยานพาหนะขนถ่ายเหมืองขนาดกลางได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่มีโครงกระดูกโลหะสองชั้นหนาและวงแหวนสำรองที่ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่แข็งแกร่ง มันจะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของปากถาวรและความล้มเหลวของน้ำมันเกียร์เพลาในช่วงต้นภายใต้ภาระหนักในระยะยาว การสั่นสะเทือนจากแรงกระแทก และภาระการอัดขึ้นรูปแบบหมุนความเร็วปานกลางต่ำ ชุดซีลคอมโพสิตหลายส่วนประกอบแบบเต็มนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบซีลเพลาอินพุตเพลาขับเคลื่อนได้มากกว่า 99.99995% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันทดแทนเดี่ยว และลดต้นทุนแรงงานในการบำรุงรักษาซ้ำได้อย่างมาก และต้นทุนการจัดซื้อที่ครอบคลุมสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ซ้ำสำหรับกลุ่มยานพาหนะก่อสร้างขนแร่ในเหมืองเปิดหลุมขนาดกลาง

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถตักล้อยางขนาดกลางมืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบที่ตรงกันแต่ละส่วนประกอบภายในชุดซีลน้ำมัน 07011-40028 ได้อย่างรวดเร็วผ่านความแตกต่างของสี พื้นผิว และคุณสมบัติทางโครงสร้างที่แตกต่างกัน และจัดเรียงชุดอุปกรณ์มาตรฐานครบชุดจากชุดอะไหล่คุณภาพต่ำที่ไม่สมบูรณ์ได้อย่างไร
ตอบ: ซีลน้ำมันโรตารีเพลาขับแบบหลายลิปรับภาระหนักแบบหลายริมฝีปากภายในชุดอุปกรณ์มาตรฐานคือไฟเบอร์ผสมกราไฟท์อะรามิดสีดำด้านลึกที่เติมด้วย NBR พร้อมด้วยเส้นใยไฟเบอร์หนาแน่นละเอียดสม่ำเสมอพื้นผิวลายเกรนบนพื้นผิว แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพื้นผิวมันวาวเรียบของชิ้นส่วนซีลเกรดต่ำของยางรีไซเคิลที่เสียแล้ว โครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสองชั้นด้านนอกนำเสนอการเคลือบป้องกันสนิมเต็มรูปแบบสีขาวเงินเหมือนเดิม ไม่มีจุดสนิม เสี้ยนออกซิเดชั่นหรือพื้นที่บางที่เปลี่ยนรูปได้ง่าย สปริงแรงดึงในตัวเป็นสปริงเกลียวสแตนเลส SUS304 สีเงินสว่างซึ่งมีระยะห่างคอยล์เท่ากันสม่ำเสมอ ไม่มีสายไฟขาดหรือการเปลี่ยนรูปของขดลวดหลวม ปะเก็นซีลแบบแบนที่เข้ากันและโอริงกันฝุ่นหลายขนาดนั้นเป็น HNBR ดัดแปลงแบบกึ่งด้านกึ่งด้านสีเข้มพร้อมสัมผัสที่ยืดหยุ่นได้อย่างเห็นได้ชัด แตกต่างจากยางเสียแข็ง เปราะและแข็งของอุปกรณ์เสริมเกรดต่ำโดยสิ้นเชิง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปเป็นวงแหวนใยแก้วผสมกราไฟต์แข็งสีงาช้างอ่อน เสริมด้วยวงแหวนแข็งไนลอน PA66 ที่มีพื้นผิวพลาสติกหนาแน่นเรียบขนาดกะทัดรัด โดยไม่มีฟองอากาศภายในหรืออนุภาคเจือปน ซีลน้ำมันหลักใช้การดูดซับแรงกระแทกของแผ่นกันโคลนหลายชั้นหลายชั้น การปิดผนึกเพลาโรตารีความเร็วต่ำถึงปานกลางผสานรวมโครงสร้างโครงกระดูกโลหะหนักสองชั้นหนา ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ใช้งานง่ายที่สุดในการแยกแยะความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบสามปาก สองปาก และปากเดียว เหมาะสำหรับเพลาส่งกำลังเสริมของรถตักขนาดเล็ก ชุดมาตรฐานครบชุดนี้มาพร้อมกับปะเก็นซีลแบบแบนข้อมูลจำเพาะ 35 รายการ โอริงแยกฝุ่น 34 ขนาด และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนไฟเบอร์ไฮบริดความหนา 33 ชุด การผสมผสานที่เข้ากันอย่างสมบูรณ์นี้เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานเฉพาะสำหรับชุดซ่อมยกเครื่องมาตรฐาน 07011-40028 เท่านั้น พื้นผิวของโครงกระดูกโลหะซีลน้ำมันหลักแต่ละชิ้นถูกสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กด้วยหมายเลขชิ้นส่วนใสเล็กๆ 07011-40028 และพารามิเตอร์ขนาดที่แม่นยำครบถ้วน ในขณะที่ชุดซีลน้ำมันคุณภาพต่ำมีรหัสเลเซอร์ที่พร่ามัว จางๆ หรือไม่สมบูรณ์ โครงกระดูกเหล็กชั้นเดียวบางเฉียบโค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางหยาบผสมกับฟองอากาศและสิ่งสกปรก และไม่มีปะเก็นรองรับหลายชิ้นและชิ้นส่วนเสริมแหวนสำรอง ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดแนบมาพร้อมกับเอกสารข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบโดยละเอียด ซึ่งสะดวกสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในการจัดเรียงและจับคู่อุปกรณ์เสริมทีละชิ้นเมื่อแยกชิ้นส่วนโครงเพลาขับเพื่อยกเครื่อง

ถาม: แรงดันการทำงานในระยะยาวที่มั่นคง ความเร็วเชิงเส้นโรตารีสูงสุดต่ำปานกลาง และช่วงขีดจำกัดการทำงานที่อุณหภูมิสูง-ต่ำเต็มรูปแบบสามารถชุดซีลน้ำมันแบบรวมคอมโพสิตนี้ทนทานต่อการรักษาการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เพลาขับเป็นศูนย์ในระยะยาว และประสิทธิภาพการปิดผนึกการบุกรุกของน้ำอัลคาไลน์ของตะกอนจากเหมืองภายนอกสำหรับเพลาอินพุตเพลาขับของรถตักล้อยางขนาดกลาง WA470-9
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันแบบรวมครบวงจรนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในระยะยาวภายใต้แรงดันน้ำมันเกียร์ของตัวเรือนเพลาขับภายในที่ 1.68–3.02MPa และต้านทานแรงดันไฮดรอลิกสูงสุดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ที่เกิดขึ้นในทันทีสูงสุดถึง 4.7MPa ที่เกิดขึ้นระหว่างการโหลดแร่ที่โหลดเต็มของตัวโหลด และการดำเนินการรอบการเดินทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อลงเนิน ความเร็วเชิงเส้นหมุนต่อเนื่องต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลหลักอยู่ที่ 0.60 ม./วินาที ซึ่งตรงกับความถี่การหมุนที่มีการโหลดเต็มความเร็วต่ำ-ปานกลางเป็นเวลานานในแต่ละวันของ WA470-9 เพลาอินพุตเพลาขับรถตักล้อยางขุดหลุมเปิดหนักปานกลาง ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ใช้งานได้โดยรวมครอบคลุม -84°C ~ +198°C ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการสตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของลานขุดเหมืองแบบเปิดอัลไพน์ในฤดูหนาว และการทำงานของตัวเรือนเพลาอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายชั่วโมงภายใต้ภาระบรรทุกหนักเต็มที่ในเดือนฤดูร้อน เส้นใยผสมกราไฟต์-อะรามิด ริมฝีปากหลักของ NBR ต้านทานการบวมของน้ำมันเกียร์และการเสื่อมสภาพจากปฏิกิริยาออกซิเดชั่นจากความร้อน ซีลเสริม HNBR ที่ผ่านการดัดแปลง ต้านทานการเปราะที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ โครงกระดูกเหล็กหนาชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน 2 ชั้น หลีกเลี่ยงการเสียรูปการกัดกร่อนของโคลนและอัลคาไล วงแหวนสำรอง PA66 ของไฟเบอร์ไฮบริดป้องกันความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปริมฝีปากถาวร อุปกรณ์เสริมที่เข้าคู่กันทั้งหมดร่วมกันต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน การขัดถูของทรายที่แหลมคมและอนุภาคหิน และการพังทลายของน้ำมันเกียร์ในระยะยาวหลังจากรอบการหมุนแบบกระแทกภาระหนักนับล้านครั้ง ทำให้ตระหนักถึงการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เพลาขับที่เป็นศูนย์ที่มีเสถียรภาพตลอดทั้งปี และน้ำอัลคาไลน์ของตะกอนจากเหมืองภายนอกที่เข้าสู่ช่องด้านในของเฟืองท้ายและแบริ่ง โครงสร้างบัฟเฟอร์กั้นโคลนหลายชั้นสามารถดูดซับแรงกดกระแทกทันที ปิดกั้นเฟืองท้ายที่เป็นโลหะขนาดเล็กและเศษสึกหรอของแบริ่งไม่ให้เป็นรอยบนพื้นผิวขอบซีล และลดเสียงรบกวนที่ดังกึกก้องอย่างต่อเนื่องผิดปกติของชุดเพลาขับ แบริ่งร้อนเกินไป และข้อบกพร่องของการเสียดสีรูพรุนที่พื้นผิวฟันเกียร์ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลตั้งแต่เนิ่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ