07011-10090 0701110090 ซีลน้ำมันของ D85A-21A D80A-18

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-10090: :

2.07011-10090ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-10090  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถปราบดินในเหมืองเปิดหลุมหนักพิเศษรุ่นใดคือชุดซีลน้ำมัน 07011-10090 ที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะ และชุดซ่อมซีลน้ำมันด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังแบบสมบูรณ์ชุดป้องกันการซีลแบบเต็มรอบแบบปิดแบบหลายขั้นตอนสามารถส่งไปยังชุดประกอบแบบหมุนที่มีแรงบิดสูงด้านหลังเครื่องยนต์ทั้งหมดได้หรือไม่
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันมาตรฐาน OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 07011-10090 ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถปราบดินสำหรับการขุดแบบเปิดหลุมหนักพิเศษของ Komatsu D375A-8 ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและการยกเครื่องชุดซีลปลายเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม เพลาข้อเหวี่ยงส่วนท้ายมีแรงเสียดทานแบบโรตารีแรงบิดสูงพิเศษความเร็วต่ำพิเศษอย่างต่อเนื่องและโหลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่รุนแรงในระหว่างการขุดลอกฮาร์ดร็อคในหลุมขนาดใหญ่พิเศษ การกองขยะในเหมืองขนาดยักษ์ และการขนย้ายดินขนาดยักษ์บนภูเขา การทำเหมืองหนักแบบถมทะเล ทนทานต่อการกัดกร่อนเต็มรูปแบบในระยะยาวของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สำหรับการขุดหนักที่มีความหนืดสูงพิเศษ การกระเด็นของโคลนเหมืองผสมอย่างรุนแรง เศษหินหักมุมแหลมคม และน้ำเสียจากเหมืองอัลคาไลน์ ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตามฤดูกาลที่รุนแรงระหว่างลานขุดแบบเปิดในฤดูหนาวที่ระดับความสูงอัลไพน์ที่เยือกแข็งในฤดูหนาว และการดำเนินการต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงเต็มพิกัดตลอด 24 ชั่วโมงในฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าว ชุดยกเครื่องซีลน้ำมันแบบเต็มแบบรวมทุกอย่างในหนึ่งเดียวนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเพลาหมุนแบบหมุนหลายขั้นตอนแบบหลายขั้นตอนที่กันฝุ่น, ปะเก็นซีล HNBR ที่ดัดแปลงแบบแบนหลายขนาด, โอริงกันฝุ่นแบบแยกหลายข้อมูลจำเพาะ และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 ที่เสริมด้วยไฟเบอร์คู่ สร้างแผงกั้นการปิดผนึกคอมโพสิตแบบปิดหลายชั้นบนเพลาหมุนที่มีแรงบิดสูงพิเศษของเพลาข้อเหวี่ยง สามารถปิดกั้นการซึมของน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์หนักออกไปด้านนอกและการรั่วซึมในปริมาณมากได้อย่างทั่วถึง ป้องกันตะกอนภายนอก โคลน กรวดแหลมคม และน้ำเสียจากเหมืองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้อย่างเต็มที่จากการบุกรุกห้องลูกปืนด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง กำจัดการระเหยของแบริ่งก่อนเวลาอันควรได้อย่างมีประสิทธิภาพ การสึกหรอของรูพรุนที่พื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงและกำลังของเครื่องยนต์ล้มเหลวอย่างกะทันหัน และรักษาแรงดันการหล่อลื่นคงที่คงที่ภายในระบบห้องเหวี่ยงของเครื่องยนต์สำหรับการดำเนินการขุดเหมืองที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษอย่างต่อเนื่องในระยะยาว อุปกรณ์เสริมการปิดผนึกภายในทั้งหมดใช้พารามิเตอร์มิติที่กำหนดเองสำหรับงานหนักขนาดใหญ่พิเศษที่จับคู่อย่างแม่นยำกับโครงสร้างพิเศษด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง D375A-8 ไม่สามารถแลกเปลี่ยนหรือผสมกับชุดซีลของรถปราบดินขนาดกลางและหนักหรือรถตักล้อยาง เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาแบบถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์แบบครบวงจรแบบครบวงจรที่โรงงานซ่อมเครื่องจักรทำเหมืองแบบเปิดแบบบูรณาการขนาดใหญ่และรถปราบดินทำเหมืองหนักระดับมืออาชีพโดยเฉพาะสำหรับสถานีบริการหลังการขายโดยเฉพาะ ขจัดความสูญเสียทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่ที่เกิดจากอุปกรณ์การผลิตซ้ำ ๆ โดยสิ้นเชิง ชิ้นส่วนปิดผนึกเดี่ยวกระจัดกระจายจัดซื้อแยกและประกอบไม่ตรงกัน

ถาม: ชุดซีลน้ำมันที่สมบูรณ์ NBR+modified HNBR+dual fibre PA66 นี้มีคุณสมบัติพิเศษด้านประสิทธิภาพการปิดผนึกคอมโพสิตหลายวัสดุไฮบริดแบบดูอัลไฟเบอร์แบบพิเศษอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับซีลน้ำมันหลังการขายแบบเดี่ยวหรือชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่สมบูรณ์ผสมซึ่งใช้กับปลายเพลาข้อเหวี่ยงของรถปราบดิน D375A-8
ตอบ: เพลาหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของรถปราบดินสำหรับการขุดหนักพิเศษ D375A-8 ทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยแรงบิดสูงพิเศษความเร็วต่ำพิเศษเป็นเวลานับหมื่นชั่วโมงในแต่ละเดือน แช่ไว้อย่างเต็มที่ในระยะยาวในน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สำหรับการขุดหนักที่มีความหนืดสูงเป็นพิเศษ และมักได้รับผลกระทบจากโคลนผสมและอนุภาคหินแข็งแหลมคมจากสถานที่ก่อสร้างเหมืองแร่กลางแจ้งที่รุนแรง ซีลน้ำมันหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้ยางไนไตรล์ NBR เสริมใยอะรามิดคาร์บอนไฮบริดเต็มรูปแบบ ซึ่งมีความต้านทานการบวมตัวของน้ำมันได้เหนือกว่ามาก ความต้านทานการสึกหรอเสียดสีแบบหมุนแรงบิดสูงความเร็วต่ำในระยะยาว และประสิทธิภาพการคืนรูปถาวรจากการอัดเมื่อเปรียบเทียบกับยาง NBR รีไซเคิลธรรมดาที่มีต้นทุนต่ำ โครงกระดูกด้านนอกของเหล็กคาร์บอนหนาชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้าสามชั้นจะไม่เกิดสนิม ขยายตัวหรือเปลี่ยนรูปภายใต้สภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่รุนแรงที่เต็มไปด้วยโคลนชื้นในระยะยาว และสปริงแรงคงที่เกลียวสแตนเลส SUS304 ในตัวสามารถรักษาแรงยืดหยุ่นก่อนการขันให้แน่นของริมฝีปากได้อย่างต่อเนื่องมากกว่า 9000 ชั่วโมงการทำงานต่อเนื่องโดยไม่เมื่อยล้าจากการผ่อนคลายแบบยืดหยุ่น ปะเก็นซีลแบบแบนเสริมที่เข้ากันและโอริงกันฝุ่นหลายขนาดใช้วัสดุ HNBR ที่ดัดแปลงด้วยอุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นในการซีลที่นุ่มนวลและเสถียรโดยไม่ทำให้แข็งตัวและแตกร้าวที่ -44°C สภาพแวดล้อมการขุดบนเทือกเขาแอลป์ในฤดูหนาวที่มีระดับความสูงสูง ในขณะที่ซีลน้ำมันทดแทนแบบธรรมดาเพียงชิ้นเดียวให้ฟังก์ชันการปิดกั้นน้ำมันอย่างง่ายในชั้นเดียวเท่านั้น โดยไม่รองรับอุปกรณ์เสริมสำหรับเติมช่องว่างกันฝุ่นแบบหลายขั้นตอน การเพิ่มวงแหวนสำรอง PA66 ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เสริมด้วยคาร์บอนคู่และใยแก้วสามารถป้องกันไม่ให้ขอบซีลยางแบบอ่อนถูกบีบลงในช่องว่างขนาดเล็กของเพลาและร่องขนาดเล็กภายใต้ผลกระทบจากแรงดันน้ำมันเครื่องสูงสุดในทันที การออกแบบการทำงานหลักที่สำคัญซึ่งขาดหายไปโดยสิ้นเชิงในซีลน้ำมันหลังการขายแบบชิ้นเดียวราคาถูก เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนซีลหลวมที่แยกกระจัดกระจาย ชุดจับคู่แบบครบวงจรนี้ทำให้สามารถยกเครื่องด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยงเต็มเพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องแยกกันตามข้อกำหนดต่างๆ ของปะเก็นและซีลเสริม ช่วยลดชั่วโมงการทำงานของแรงงานในการบำรุงรักษาในสถานที่ได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่มีโครงกระดูกโลหะสามชั้นหนาและวงแหวนสำรองที่ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่เข้มงวด มันจะไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยวของปากอย่างถาวรและความล้มเหลวในการซีลอย่างรวดเร็วในช่วงต้นภายใต้ภาระการอัดขึ้นรูปแบบหมุนที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในระยะยาว ชุดอุปกรณ์บูรณาการหลายองค์ประกอบที่จับคู่กันอย่างสมบูรณ์นี้ช่วยยืดอายุการใช้งานการซีลทั้งชุดด้านหลังเครื่องยนต์โดยรวมได้มากกว่า 98% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันทดแทนเดี่ยว และลดต้นทุนค่าแรงในการบำรุงรักษาซ้ำและค่าใช้จ่ายรวมที่ครอบคลุมในการจัดหาอะไหล่ซ้ำสำหรับเหมืองเปิดขนาดใหญ่และกลุ่มผู้ดำเนินการโครงการก่อสร้างขนย้ายดินขนาดยักษ์บนภูเขา

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงรถปราบดินสำหรับงานหนักพิเศษระดับมืออาชีพในสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบที่เข้าคู่กันอย่างเป็นอิสระแต่ละชิ้นภายในชุดซีลน้ำมัน 07011-10090 นี้ได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร โดยอาศัยความแตกต่างของสีพิเศษ พื้นผิว และลักษณะเฉพาะของรูปร่างโครงสร้าง และแยกชุดอุปกรณ์ของแท้จากของแท้ที่เลียนแบบด้อยกว่าและยังมีข้อบกพร่องที่ไม่สมบูรณ์อย่างแม่นยำ
ตอบ: ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงแบบหลายขั้นตอนป้องกันฝุ่นหลักหลักหลายริมฝีปากภายในชุดคิทนั้นมีขอบยาง NBR เคลือบอะรามิดคาร์บอนเต็มเคลือบสีดำลึกสม่ำเสมอพร้อมขอบยาง NBR ไฟเบอร์สม่ำเสมอหนาแน่นละเอียดมีพื้นผิวลายไม้เคลือบด้านเส้นใยสม่ำเสมอละเอียดบนพื้นผิว โครงกระดูกด้านนอกเป็นเหล็กหนาชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสามชั้นสีเงินพร้อมเคลือบป้องกันสนิมสม่ำเสมอโดยไม่มีจุดสนิม เสี้ยนออกซิเดชั่นหรือพื้นที่ที่เปลี่ยนรูปได้ง่ายบาง และสปริงแรงดึงในตัวเป็นสแตนเลส SUS304 สีเงินสดใส สปริงเกลียวที่มีระยะห่างคอยล์สม่ำเสมอสม่ำเสมอโดยไม่มีลวดขาดหรือการเปลี่ยนรูปของขดลวดหลวม ปะเก็นซีลแบบแบนและโอริงกันฝุ่นหลายขนาดที่เข้ากันเป็นยาง HNBR ดัดแปลงแบบกึ่งด้านกึ่งด้านสีเข้มพร้อมสัมผัสยืดหยุ่นที่นุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด แตกต่างโดยสิ้นเชิงจากยางเสียรีไซเคิลแบบแข็งเปราะของอุปกรณ์เสริมเลียนแบบที่ด้อยกว่าโดยสิ้นเชิง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปเสริมเป็นวงแหวนแข็งไนลอน PA66 เสริมเส้นใยคู่สีขาวงาช้างซีดที่มีพื้นผิวพลาสติกหนาแน่นขนาดกะทัดรัดเรียบลื่นโดยไม่มีฟองอากาศภายในหรืออนุภาคเจือปน ซีลน้ำมันหลักใช้การซีลเพลาหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายขั้นตอนกันฝุ่นแบบหลายริมฝีปากที่ผสานรวมโครงสร้างโครงกระดูกโลหะหนักสามชั้นหนา ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ใช้งานง่ายที่สุดในการแยกความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบสี่เท่าแบบสามปาก แบบปากคู่และแบบปากเดี่ยวที่ใช้ได้กับรถปราบดินขนาดกลางและหนักและเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ของรถตัก ชุดอุปกรณ์ของแท้นี้มาพร้อมกับปะเก็นซีลแบบแบนที่มีคุณสมบัติแตกต่างกัน 10 แบบ โอริงแยกกันฝุ่น 9 ขนาด และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปไนลอนไฟเบอร์คู่ความหนา 8 ระดับ การผสมผสานที่ลงตัวอย่างสมบูรณ์นี้เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานเฉพาะสำหรับชุดซ่อมยกเครื่องของแท้ 07011-10090 เท่านั้น พื้นผิวด้านนอกโครงกระดูกของซีลน้ำมันหลักทุกอันถูกสลักด้วยไมโครเลเซอร์ขนาดเล็กที่สลักไว้อย่างชัดเจนหมายเลขชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ 07011-10090 และพารามิเตอร์ขนาดเต็มที่แม่นยำ ในขณะที่ซีลน้ำมันเลียนแบบที่ด้อยกว่านั้นมีรหัสการมาร์กด้วยเลเซอร์ที่พร่ามัว ไม่สมบูรณ์หรือหายไปทั้งหมด โครงกระดูกเหล็กชั้นเดียวบางเฉียบโค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางที่ขรุขระไม่เรียบพร้อมฟองอากาศและอนุภาคที่ไม่บริสุทธิ์ และปะเก็นรองรับและอุปกรณ์เสริมแหวนสำรองที่ขาดหายไปไม่สมบูรณ์ ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับรายการข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบโดยละเอียด ซึ่งรองรับการจำแนกประเภทอย่างรวดเร็วแบบหนึ่งต่อหนึ่งและการจับคู่ขนาดที่แม่นยำระหว่างงานบำรุงรักษายกเครื่องการแยกชิ้นส่วนส่วนท้ายของเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ

ถาม: แรงดันการทำงานในระยะยาวที่เสถียร ความเร็วเชิงเส้นแบบหมุนต่อเนื่องสูงสุด และเงื่อนไขขีดจำกัดการทำงานที่อุณหภูมิสูง-ต่ำมาก ชุดซีลน้ำมันแบบรวมคอมโพสิตแบบเต็มนี้สามารถทนต่อการรักษาการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องยนต์หนักภายในเป็นศูนย์ในระยะยาว และการบุกรุกของเหมืองโคลนภายนอกที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่มั่นคงสำหรับ D375A-8 ปลายเพลาข้อเหวี่ยงรถปราบดินขุดแร่หนักสุด ๆ
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันแบบรวมครบวงจรนี้สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องและเสถียรภายใต้แรงดันน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์หนักภายในห้องข้อเหวี่ยงที่มั่นคงที่ 0.65–1.5Mpa และทนทานต่อแรงดันไฮดรอลิกสูงสุดที่เกิดขึ้นทันทีซ้ำ ๆ สูงสุดถึง 2.0Mpa ที่เกิดขึ้นระหว่างรถปราบดินที่รื้อหินหนักเป็นพิเศษอย่างรวดเร็วและรอบการดำเนินการดันเต็มพิกัดกะทันหัน ความเร็วเชิงเส้นแบบหมุนต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลน้ำมันหลักอยู่ที่ 0.68 ม./วินาที ซึ่งสอดคล้องกับความถี่การหมุนแรงบิดสูงที่บรรทุกเต็มพิกัดเป็นเวลานานในแต่ละวันของ D375A-8 รถปราบดินสำหรับขุดหลุมเปิดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ใช้งานได้โดยรวมครอบคลุม -44°C ~ +145°C ซึ่งตอบสนองความต้องการสตาร์ทเครื่องเย็นที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของลานขุดบนเทือกเขาแอลป์กลางแจ้งในระดับความสูงสูงในฤดูหนาว และการทำงานเพลาข้อเหวี่ยงอุณหภูมิสูงต่อเนื่องยาวนานชั่วโมงภายใต้ภาระการลอกหินหนักพิเศษเต็มรูปแบบในเดือนฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าว ริมฝีปากซีลหลัก NBR เสริมเส้นใยอะรามิดคาร์บอนไฮบริดเต็มรูปแบบ ต้านทานการบวมของน้ำมันเครื่องและการเสื่อมสภาพจากปฏิกิริยาออกซิเดชั่นจากความร้อน อุปกรณ์เสริมซีลเสริม HNBR ที่ได้รับการดัดแปลง ต้านทานการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษและความเปราะเย็น โครงกระดูกเหล็กหนาชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสามชั้นหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากการกัดกร่อนของโคลนชื้น วงแหวนสำรอง PA66 แบบไฟเบอร์คู่ปิดกั้นความเสียหายถาวรจากการอัดขึ้นรูปริมฝีปาก ส่วนประกอบรองรับที่เข้าคู่กันทั้งหมดร่วมกันต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน ทรายที่แหลมคมและการสึกหรอของอนุภาคหิน และการสึกกร่อนของน้ำมันหล่อลื่นในระยะยาวหลังจากรอบการทำงานแบบลูกสูบหมุนหลายล้านรอบ ทำให้ตระหนักถึงการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์หนักภายในศูนย์ที่มีความเสถียรตลอดทั้งปี และโคลนภายนอกที่กัดกร่อนสิ่งปฏิกูลบุกรุกของช่องด้านในลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง การออกแบบบัฟเฟอร์รวมแบบหลายขั้นตอนป้องกันฝุ่นแบบหลายริมฝีปากสามารถดูดซับแรงกดกระแทกทันที บล็อกเศษการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งของเครื่องยนต์ขนาดเล็กจากรอยขีดข่วนโดยตรงที่พื้นผิวริมฝีปากเลื่อนของซีลน้ำมันหลัก และลดเสียงรบกวนคำรามอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ด้านหลังอย่างมีประสิทธิภาพ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงร้อนเกินไป และข้อผิดพลาดความล้มเหลวในการขัดถูของรูพรุนที่พื้นผิวซึ่งเกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลก่อนวัยอันควร

ถาม: อุปกรณ์หลักด้านหลังเครื่องยนต์ที่ซ่อนอยู่นั้นมีความเสี่ยงต่อความล้มเหลวอย่างรุนแรงและต้นทุนการสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมที่จับต้องได้ที่สอดคล้องกันจะทำให้เหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่และโครงการก่อสร้างการบุกเบิกการถมดินขนาดยักษ์บนภูเขาที่เจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มยานพาหนะเผชิญหากพวกเขาเปลี่ยนชุดซีลน้ำมันของแท้ที่จับคู่แบบเต็มชุดด้วยซีลน้ำมันเดี่ยวราคาถูกด้อยกว่าหรือชิ้นส่วนหลวมที่ซีลยางเบ็ดเตล็ดผสมไม่ตรงกัน
ตอบ: ซีลน้ำมันเลียนแบบเดี่ยวราคาประหยัดที่มีราคาต่ำมีเพียงขอบซีลยางเสียรีไซเคิลธรรมดาเท่านั้น โดยไม่มีปะเก็นกันฝุ่น HNBR หลายสเปคที่ผ่านการดัดแปลงที่เข้ากัน วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 ไฟเบอร์คู่ และโครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าป้องกันสนิมหนาสามชั้น ภายใต้แรงเสียดทานของโรตารีแรงบิดสูงความเร็วต่ำพิเศษในระยะยาวและโคลนรุนแรงที่กระเด็นในสภาพการทำงานเหมืองแร่ที่รุนแรง โครงกระดูกเหล็กชั้นเดียวที่ด้อยกว่าบางมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมขยายตัวอย่างรวดเร็วและการเสียรูปถาวร ปากยางรีไซเคิลคุณภาพต่ำจะสูญเสียแรงยืดหยุ่นก่อนการกระชับอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันเครื่องหนักอย่างต่อเนื่องมีการรั่วไหลในปริมาณมากจากปลายเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง การสูญเสียการหล่อลื่นเครื่องยนต์จำนวนมากจากน้ำมันเครื่องหนักจะนำไปสู่การเสียดสีแห้งอย่างรุนแรงของแบริ่งหลังเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของรอยต่อที่พื้นผิวของวารสาร การสึกหรอของแบริ่ง การผ่าตัดทำลาย และแม้แต่ความล้มเหลวในการล็อคเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อย่างกะทันหันระหว่างการดำเนินการลอกเหมืองแบบเต็มโหลด ในขณะเดียวกัน หากไม่มีอุปกรณ์เสริมการปิดผนึกกันฝุ่นแบบหลายขั้นตอนที่รองรับหลายข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์ โคลนจากเหมือง กรวดแหลมคม และน้ำเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะแทรกซึมลึกเข้าไปในช่องการหล่อลื่นตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงด้านใน ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิววารสารเพลาข้อเหวี่ยงขัดเงาที่มีความแม่นยำสูง และเร่งให้เกิดความเสียหายจากการเสียดสีอย่างรวดเร็วขั้นที่สองของซีลน้ำมันที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ รถปราบดินสำหรับการขุดขนาดใหญ่พิเศษ D375A-8 จะแสดงการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ที่ช้าอย่างเห็นได้ชัด ความล่าช้าอย่างรุนแรง เสียงคำรามด้านหลังเครื่องยนต์ที่ดังผิดปกติอย่างต่อเนื่อง สัญญาณเตือนเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง และบังคับให้ปิดเครื่องฉุกเฉินในระหว่างการขุดลอกหินและขั้นตอนการก่อสร้างลานขยะ ต้นทุนการยกเครื่องที่ครอบคลุมสำหรับการเปลี่ยนเจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยงที่เสียหายและแบริ่งที่เผาทำลายนั้นสูงกว่าต้นทุนการจัดซื้อชุดซีลน้ำมันของแท้ทั้งชุดมาก การล็อคเพลาข้อเหวี่ยงอย่างกะทันหันระหว่างการดันหินที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษลงเนินจะทำให้รถเลื่อนหลุดจากการควบคุม ทำให้เกิดความเสียหายจากการชนกันของเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ และความปลอดภัยของพนักงานในสถานที่ก่อสร้างเหมืองแร่ยังเป็นอันตรายที่ซ่อนอยู่อีกด้วย การปิดการผลิตอุปกรณ์ในระยะยาวโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้งจะขัดขวางการขุดหินในเหมืองเปิดขนาดใหญ่ในแกนกลางและตารางการก่อสร้างการขนย้ายดินบนภูเขา ทำให้เกิดค่าแรงล่วงเวลาพิเศษจำนวนมาก และค่าเช่าอุปกรณ์รถปราบดินหนักพิเศษที่ไม่ได้ใช้งานสูง

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ