07011-10065 0701110065 SEAL น้ํามันของ D50P-18 D50A-18

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-10065: :

2.07011-10065ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-10065  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถตักล้อยางสำหรับการขุดขนาดใหญ่รุ่นใดคือชุดซีลน้ำมัน 07011-10065 ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ และชุดซีลรวมเพลาขับด้านหลังแบบรวมหลายชั้นป้องกันการปิดผนึกรอบด้านแบบใดที่สามารถจัดหาชุดซีลแบบรวมเพลาขับสำหรับชุดประกอบดุมเพลาทั้งหมดได้
ตอบ: ชุดซีลน้ำมัน OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 07011-10065 ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถตักล้อยางขุดเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ Komatsu WA470-8 ซึ่งออกแบบมาเพื่อการถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและยกเครื่องชุดซีลดุมเพลาขับด้านหลัง ดุมเพลาล้อหลังรับภาระแรงบิดสลับหนักเป็นระยะเวลานาน และความเสียดทานแบบหมุนความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการบรรทุกหินแข็งในเหมืองเปิดขนาดใหญ่ การถมทดแทนเขื่อนสูงบนทางหลวง และกองวัสดุอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เพื่อถ่ายโอนการปฏิบัติงานหนัก ทนทานต่อการกัดกร่อนจากการแช่ในระยะยาวของน้ำมันเกียร์สำหรับการขุดสำหรับงานหนักที่มีความหนืดสูง การกระเด็นของโคลนผสม เศษหินที่แหลมคมและน้ำฝนที่กระเด็นอยู่บ่อยครั้ง บวกกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตามฤดูกาลที่รุนแรงระหว่างลานขุดในฤดูหนาวในระดับความสูงที่หนาวจัดกับการทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงแบบเต็มโหลดอย่างไม่หยุดยั้งในฤดูร้อน ชุดยกเครื่องซีลน้ำมันแบบรวมชิ้นเดียวนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันแบบหมุนริมฝีปากสามแกนหนึ่งแกน ปะเก็นซีลแบน HNBR ที่เข้ากันหลายขนาด โอริงกันฝุ่นหลายข้อมูลจำเพาะ และวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PA66 ที่ดัดแปลงด้วยใยแก้ว สร้างแผงกั้นการปิดผนึกคอมโพสิตสามชั้นบนเพลาหมุนของเพลาล้อหลัง สามารถปิดกั้นการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ภายในออกไปด้านนอกได้อย่างทั่วถึง ป้องกันตะกอนภายนอก โคลนและสิ่งปฏิกูลจากการบุกรุกแบริ่งและช่องเกียร์แบบลดขนาด หลีกเลี่ยงการระเหยแบริ่งก่อนกำหนด การสึกหรอเป็นรูที่พื้นผิวฟันเฟืองและความล้มเหลวในการล็อคเพลาการเจียรแบบแห้ง และรักษาแรงดันการหล่อลื่นให้คงที่ภายในระบบเพลาขับด้านหลังเพื่อการทำงานเต็มกำลังที่เชื่อถือได้ในระยะยาว อุปกรณ์เสริมการซีลทั้งหมดภายในชุดใช้พารามิเตอร์ขนาดพิเศษขนาดใหญ่ที่เข้ากันกับดุมล้อหลัง WA470-8 ไม่สามารถผสมและจับคู่กับชุดซีลของรถตักขนาดกลางหรือรถตักในเหมืองขนาดใหญ่พิเศษได้ เหมาะสำหรับการยกเครื่องเพลาเดียวแบบครบวงจรที่โรงงานซ่อมเครื่องจักรทำเหมืองขนาดใหญ่ที่ครอบคลุม และรถตักล้อยางขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพสำหรับสถานีบริการหลังการขายโดยเฉพาะ ขจัดการสูญเสียการปิดอุปกรณ์ซ้ำ ๆ ที่เกิดจากการซื้อชิ้นส่วนซีลเดี่ยวที่กระจัดกระจายแยกกันการซื้อและไม่ตรงกัน

ถาม: ชุดซีลน้ำมัน PA66 แบบเต็ม NBR+HNBR+ใยแก้ว PA66 มีข้อได้เปรียบในการซีลคอมโพสิตหลายวัสดุเฉพาะตัวอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับซีลน้ำมันหลังการขายเดี่ยวหรือชุดซีลยางทั้งหมดที่ใช้กับเพลาขับหลังรถตักล้อยาง WA470-8
ตอบ: เพลาหมุนเพลาขับด้านหลังของรถตักล้อยางขนาดใหญ่ WA470-8 ทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วการหมุนสูงเป็นเวลานับหมื่นชั่วโมงต่อเดือน โดยแช่ไว้เป็นเวลานานในน้ำมันเกียร์สำหรับงานหนักที่มีความหนืดสูง และมักได้รับผลกระทบจากโคลนผสมและอนุภาคฮาร์ดร็อกมีคมจากสถานที่ก่อสร้างเหมืองกลางแจ้ง ซีลน้ำมันหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้ยางไนไตรล์ NBR เสริมเส้นใยอะรามิด ซึ่งมีความต้านทานการบวมตัวของน้ำมันได้เหนือกว่า ความต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีแบบหมุน และประสิทธิภาพการคืนรูปถาวรจากการอัดเมื่อเปรียบเทียบกับยาง NBR รีไซเคิลธรรมดาที่มีต้นทุนต่ำ โครงด้านนอกของเหล็กกล้าคาร์บอนกัลวาไนซ์ด้วยไฟฟ้าจะไม่เกิดสนิม ขยายตัว หรือเปลี่ยนรูปภายใต้สภาพแวดล้อมการทำเหมืองโคลนชื้นในระยะยาว และสปริงเกลียวสเตนเลสสตีล SUS304 ในตัวสามารถรักษาแรงยึดริมฝีปากไว้ล่วงหน้าได้อย่างมั่นคงเป็นเวลานานกว่า 7000 ชั่วโมงการทำงาน โดยปราศจากความเหนื่อยล้าจากการผ่อนคลายแบบยืดหยุ่น ปะเก็นแบนเสริมและโอริงกันฝุ่นที่จับคู่กันนั้นใช้วัสดุ HNBR อุณหภูมิต่ำ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นของการซีลอย่างนุ่มนวลโดยไม่ทำให้แข็งตัวและเปราะแตกร้าวที่สภาพแวดล้อมการทำเหมืองในเทือกเขาแอลป์ในฤดูหนาวที่มีระดับความสูง -36°C ในขณะที่ซีลน้ำมันทดแทนแบบธรรมดาเพียงชิ้นเดียวจะมีฟังก์ชันการปิดกั้นน้ำมันแบบชั้นเดียวเท่านั้น โดยไม่รองรับอุปกรณ์เสริมสำหรับเติมช่องว่างแบบกันฝุ่น วงแหวนสำรอง PA66 ที่ดัดแปลงด้วยใยแก้วที่เพิ่มเข้ามาสามารถป้องกันไม่ให้ขอบซีลยางนุ่มถูกบีบลงในช่องว่างเล็กๆ ของเพลาและร่องภายใต้แรงกระแทกสูงสุดในทันที การออกแบบที่ใช้งานได้จริงไม่มีอยู่ในซีลน้ำมันเดี่ยวราคาถูกเลย เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนซีลแยกที่แยกกระจัดกระจาย ชุดอุปกรณ์ครบชุดนี้ทำให้สามารถยกเครื่องเพลาเต็มเพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องจับคู่ปะเก็นและซีลเสริมต่างๆ แยกกัน ทำให้ลดชั่วโมงการทำงานในการบำรุงรักษาที่ไซต์งานได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งหมดที่ไม่มีโครงโลหะและวงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูป มันจะไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยวของปากอย่างถาวรและความล้มเหลวของซีลตั้งแต่เนิ่นๆ ภายใต้ภาระการอัดรีดแบบหมุนที่มีน้ำหนักมากในระยะยาว ชุดอุปกรณ์หลายส่วนประกอบที่จับคู่กันอย่างสมบูรณ์นี้ช่วยยืดอายุการใช้งานการซีลเพลาล้อหลังโดยรวมได้มากกว่า 92% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันทดแทนเดี่ยว และลดต้นทุนค่าแรงในการบำรุงรักษาซ้ำและค่าใช้จ่ายที่ครอบคลุมในการจัดซื้ออะไหล่ซ้ำสำหรับเจ้าของรถในเหมืองเปิดขนาดใหญ่และกลุ่มยานพาหนะในโครงการก่อสร้างทางหลวง

ถาม: ช่างเทคนิคบำรุงรักษารถตักล้อยางขนาดใหญ่แบบมืออาชีพนอกสถานที่สามารถแยกแยะส่วนประกอบอิสระแต่ละชิ้นภายในชุดซีลน้ำมัน 07011-10065 นี้ได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร โดยอาศัยความแตกต่างของสีพิเศษ พื้นผิว และลักษณะเฉพาะของรูปร่างโครงสร้าง และแยกชุดอุปกรณ์ของแท้จากชุดอุปกรณ์เลียนแบบที่ด้อยกว่าที่ไม่สมบูรณ์
ตอบ: ซีลน้ำมันหลักสามริมฝีปากหลักภายในชุดคิทเป็นขอบยาง NBR เสริมเส้นใยอะรามิดเคลือบสีดำลึกสม่ำเสมอพร้อมพื้นผิวลายไม้เคลือบด้านไฟเบอร์หนาแน่นละเอียดสม่ำเสมอบนพื้นผิว กรอบด้านนอกเป็นเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าสีเงินสม่ำเสมอพร้อมการเคลือบป้องกันสนิมสม่ำเสมอสม่ำเสมอโดยไม่มีจุดสนิม เสี้ยนออกซิเดชั่นหรือบริเวณที่เสียรูปบาง และสปริงแรงดึงในตัวเป็นสปริงเกลียวสแตนเลส SUS304 สีเงินสดใสพร้อมระยะห่างคอยล์สม่ำเสมอสม่ำเสมอโดยไม่มีลวดหักหรือขดลวดหลวม ปะเก็นแบนและโอริงกันฝุ่นที่เข้ากันเป็นยาง HNBR กึ่งด้านสีเข้มที่มีสัมผัสนุ่มยืดหยุ่นอย่างเห็นได้ชัด แตกต่างจากยางรีไซเคิลที่เปราะแข็งของอุปกรณ์เสริมเลียนแบบที่ด้อยกว่าโดยสิ้นเชิง วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปเสริมคือวงแหวนแข็งไนลอน PA66 ที่ทำจากเส้นใยแก้วสีขาวครีมแข็งซึ่งมีเนื้อพลาสติกเรียบกะทัดรัดโดยไม่มีฟองอากาศหรืออนุภาคเจือปน ซีลน้ำมันหลักใช้การซีลเพลาหมุนแบบสามริมฝีปากที่ผสานรวมโครงสร้างกรอบโลหะหนา ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ใช้งานง่ายที่สุดในการแยกความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบปากคู่และปากเดี่ยวสำหรับรุ่นเพลาโหลดขนาดกลาง ชุดอุปกรณ์ครบชุดนี้ประกอบด้วยปะเก็นแบนที่มีข้อกำหนดเฉพาะที่แตกต่างกัน 6 รายการ โอริงกันฝุ่น 5 ขนาด และวงแหวนสำรองไนลอนความหนา 4 ระดับ การผสมผสานที่เข้ากันอย่างสมบูรณ์นี้เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานเฉพาะของชุดซ่อมของแท้ 07011-10065 พื้นผิวด้านนอกของซีลน้ำมันหลักทุกอันถูกสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กที่สลักหมายเลขชิ้นส่วน 07011-10065 และพารามิเตอร์ขนาดที่แม่นยำ ในขณะที่ซีลน้ำมันเลียนแบบที่ด้อยกว่านั้นมีรหัสการมาร์กด้วยเลเซอร์ที่พร่ามัว ไม่สมบูรณ์หรือหายไปทั้งหมด โครงเหล็กที่บางเป็นพิเศษโค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางที่หยาบซึ่งมีฟองอากาศและอนุภาคที่ไม่บริสุทธิ์ และปะเก็นรองรับและอุปกรณ์เสริมแหวนสำรองที่ขาดหายไปอย่างไม่สมบูรณ์ ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับรายการข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบโดยละเอียด ซึ่งรองรับการจำแนกประเภทอย่างรวดเร็วแบบหนึ่งต่อหนึ่งและการจับคู่ขนาดที่แม่นยำในระหว่างการยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนเพลาล้อหลังทั้งหมด

ถาม: ชุดซีลน้ำมันคอมโพสิตแบบเต็มชุดนี้ทนทานต่อแรงดันการทำงานที่มั่นคง ความเร็วเชิงเส้นแบบหมุนต่อเนื่องสูงสุด และสภาวะขีดจำกัดการทำงานที่อุณหภูมิสูง สามารถทนต่อการรักษาการรั่วไหลของน้ำมันภายในเป็นศูนย์ในระยะยาว และประสิทธิภาพการปิดผนึกการบุกรุกของโคลนภายนอกสำหรับเพลาขับด้านหลังรถตักล้อยางขนาดใหญ่ WA470-8
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันแบบรวมครบวงจรนี้สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องและเสถียรภายใต้แรงดันน้ำมันเกียร์ภายในเพลาล้อหลังที่มั่นคงที่ 0.45–1.1Mpa และต้านทานแรงกดสูงสุดที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ ในทันทีสูงถึง 1.5Mpa ที่เกิดขึ้นระหว่างการตักหินที่บรรทุกหนักอย่างรวดเร็วและการยกอย่างกะทันหัน ความเร็วเชิงเส้นหมุนต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลน้ำมันหลักอยู่ที่ 0.70 ม./วินาที ซึ่งตรงกับความถี่การหมุนเต็มกำลังในการขับเป็นเวลานานของรถตักล้อยางขุดเหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่ WA470-8 ช่วงอุณหภูมิการทำงานเต็มที่ใช้งานได้โดยรวมครอบคลุม -36°C ~ +135°C ตอบสนองความต้องการสตาร์ทเครื่องเย็นที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษของลานขุดบนภูเขาสูงแบบเปิดโล่งในฤดูหนาว และการทำงานเพลาล้อหลังอุณหภูมิสูงต่อเนื่องยาวนานชั่วโมงภายใต้ภาระงานตักรวมทั้งหมดในเดือนฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าว ขอบซีลหลัก NBR เสริมด้วยเส้นใยอะรามิด ต้านทานการบวมของน้ำมันเกียร์และการเกิดออกซิเดชันจากความร้อน อุปกรณ์เสริมการซีลเสริม HNBR ต้านทานการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำและความเปราะเย็น โครงเหล็กชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากการกัดกร่อนของโคลนชื้น วงแหวนสำรองใยแก้ว PA66 ช่วยป้องกันความเสียหายจากการอัดขึ้นรูปริมฝีปาก ส่วนประกอบที่เข้าคู่กันทั้งหมดร่วมกันต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน ทรายที่แหลมคมและการสึกหรอของอนุภาคหิน และการสึกกร่อนของน้ำมันไฮดรอลิกในระยะยาวหลังจากรอบลูกสูบแบบหมุนหลายล้านรอบ ทำให้ตระหนักถึงการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ภายในที่เป็นศูนย์ที่มีเสถียรภาพตลอดทั้งปี และโคลนจากสิ่งปฏิกูลภายนอกบุกรุกช่องเพลาล้อหลังเป็นศูนย์ การออกแบบบัฟเฟอร์รวมกันฝุ่นแบบหลายขั้นตอนแบบสามริมฝีปากสามารถดูดซับแรงกดกระแทกทันที ปิดกั้นเศษโลหะเล็กๆ ของเฟืองและแบริ่งจากรอยขีดข่วนโดยตรงที่พื้นผิวริมฝีปากเลื่อนของซีลน้ำมันหลัก และลดเสียงรบกวนคำรามของเพลาล้อหลังที่ผิดปกติ แบริ่งร้อนเกินไป และข้อบกพร่องของการเสียดสีของพื้นผิวฟันเฟืองที่เกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลก่อนกำหนดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ