07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) ของ D21AG-7 D21P-6A

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-10058: :

2.07011-10058ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-10058  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ชุดซีลน้ำมัน 07011-10058 รถตักล้อยางขนาดกลางรุ่นใดที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ และชุดซีลน้ำมันดุมล้อแบบสมบูรณ์นี้สามารถให้ฟังก์ชันการบำรุงรักษาซีลเต็มรูปแบบสำหรับชุดเพลาขับหน้าได้อย่างไร
ตอบ: ชุดซีลน้ำมัน OEM ของแท้ที่มีเครื่องหมาย 07011-10058 ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถตักล้อยางก่อสร้างขนาดกลาง Komatsu WA320-8 ซึ่งใช้สำหรับการยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนเต็มรูปแบบของชุดซีลดุมเพลาขับหน้า ดุมเพลาหน้ารับภาระการสลับระยะยาวและแรงเสียดทานในการหมุนอย่างต่อเนื่องในระหว่างการตักขยะรวมในเมือง การถมถนนในเขตเทศบาล และการดำเนินการขนถ่ายวัสดุในเหมืองหินขนาดเล็ก โดยต้องเผชิญกับการสึกกร่อนอย่างต่อเนื่องของน้ำมันเกียร์ โคลนผสมกรวดกระเซ็น และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิบ่อยครั้งระหว่างสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้งในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำกับการทำงานเต็มพิกัดที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องในฤดูร้อน ชุดซ่อมซีลน้ำมันแบบรวมนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันแบบปากเดียวหลัก ปะเก็นแบน HNBR หลายชิ้น โอริงเสริมกันฝุ่น และวงแหวนสำรองที่ทนทานต่อการสึกหรอ ก่อให้เกิดสิ่งกีดขวางการซีลคอมโพสิตหลายชั้นบนเพลาหมุนของเพลา สามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ภายในได้อย่างทั่วถึง ปิดกั้นโคลนภายนอก ทราย และน้ำเสียจากการบุกรุกห้องลูกปืนเพลา หลีกเลี่ยงการสึกหรอก่อนกำหนดของแบริ่งและความล้มเหลวในการบดแห้งของเฟืองเพลา และรักษาแรงดันการหล่อลื่นให้คงที่ของระบบเพลาขับหน้าเป็นเวลานาน ชิ้นส่วนทั้งหมดภายในชุดใช้พารามิเตอร์มิติพิเศษที่จับคู่กับดุมเพลาหน้า WA320-8 ไม่สามารถผสมกับชุดซีลของรถตักขนาดเล็กหรือรถตักงานหนักขนาดใหญ่ได้ และเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาเพลาแบบครบวงจรที่ร้านซ่อมเครื่องจักรของเทศบาลและสถานีบริการหลังการขายรถตักล้อยางมืออาชีพ หลีกเลี่ยงการบำรุงรักษาการปิดระบบซ้ำๆ ที่เกิดจากการจัดหาชิ้นส่วนซีลเดี่ยวกระจัดกระจายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถาม: ชุดซีลน้ำมัน NBR+HNBR แบบเต็มนี้มีข้อได้เปรียบในการซีลที่ครอบคลุมและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับซีลน้ำมันหลังการขายแบบชิ้นเดียวหรือชุดซีลยางอย่างเดียวธรรมดาที่ใช้กับเพลาหน้าของรถตักล้อยาง WA320-8
ตอบ: เพลาดุมเพลาหน้าของรถตักล้อยาง WA320-8 ทำงานด้วยความเร็วการหมุนสูงเป็นเวลาหลายหมื่นชั่วโมงทุกเดือน โดยต้องแช่อยู่ในน้ำมันเกียร์แร่เป็นเวลานาน และมักได้รับผลกระทบจากโคลนและกรวดผสมจากสถานที่ก่อสร้าง ซีลน้ำมันหลักของชุดอุปกรณ์นี้ใช้ยางไนไตรล์ NBR เสริมเส้นใย ซึ่งมีความทนทานต่อน้ำมัน ทนต่อการสึกหรอ และประสิทธิภาพการคืนสภาพการบีบอัดได้ดีกว่ายาง NBR ราคาประหยัดทั่วไปมาก โครงกระดูกด้านนอกของเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีหลีกเลี่ยงการเสียรูปการขยายตัวของสนิมภายใต้สภาพการทำงานที่ชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และคอยล์สปริงสแตนเลสสามารถรักษาแรงขันก่อนขันให้มั่นคงได้นานกว่า 5,000 ชั่วโมงการทำงานโดยไม่ผ่อนคลายเมื่อยล้า ปะเก็นเสริมและโอริงที่เข้าคู่กันนั้นใช้วัสดุ HNBR อุณหภูมิต่ำ ซึ่งสามารถรักษาความยืดหยุ่นในการซีลอย่างนุ่มนวลที่ -32°C สภาพแวดล้อมการก่อสร้างในฤดูหนาวทางตอนเหนือ ในขณะที่ซีลน้ำมันเดี่ยวธรรมดามีฟังก์ชันปิดกั้นน้ำมันเพียงชั้นเดียวเท่านั้น โดยไม่จับคู่อุปกรณ์เสริมกันฝุ่นและอุดช่องว่าง เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์เสริมซีลแบบแยกส่วน ชุดรวมนี้ทำให้สามารถยกเครื่องใหม่ทั้งหมดได้เพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องจับคู่ปะเก็นที่กระจัดกระจายแยกกัน ทำให้ระยะเวลาการบำรุงรักษาสั้นลงอย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลยางทั้งชุดที่ไม่มีโครงกระดูกโลหะ จะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปถาวรและความล้มเหลวของปากภายใต้การอัดขึ้นรูปแบบหมุนในระยะยาว ชุดอุปกรณ์หลายส่วนประกอบที่เข้ากันนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานการซีลเพลาโดยรวมได้มากกว่า 85% เมื่อเทียบกับซีลน้ำมันทดแทนเดี่ยว และลดค่าแรงในการบำรุงรักษาซ้ำและต้นทุนการซื้ออุปกรณ์เสริมซ้ำ ๆ สำหรับเจ้าของกลุ่มยานพาหนะก่อสร้าง

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงสามารถแยกแยะส่วนประกอบแต่ละส่วนของชุดซีลน้ำมัน 07011-10058 ได้อย่างรวดเร็วผ่านสี พื้นผิว และความแตกต่างของโครงสร้าง และแยกความแตกต่างจากชุดเลียนแบบที่ด้อยกว่าได้อย่างไร
ตอบ: ซีลน้ำมันหลักหลักภายในชุดคิทคือขอบยาง NBR สีดำด้านที่มีลายเนื้อด้านที่สม่ำเสมอ โครงกระดูกด้านนอกเป็นเหล็กชุบสังกะสีสีเทาเงินพร้อมการเคลือบป้องกันสนิมเรียบโดยไม่มีจุดสนิม และสปริงในตัวเป็นสปริงแรงคงที่เกลียวสแตนเลสสีเงินสดใสพร้อมระยะห่างคอยล์สม่ำเสมอ ปะเก็นแบนเสริมและโอริงเป็นยาง HNBR กึ่งด้านสีดำอ่อนพร้อมสัมผัสยืดหยุ่นที่นุ่มนวล แตกต่างจากยางรีไซเคิลที่เปราะแข็งของชิ้นส่วนด้อยคุณภาพ ซีลน้ำมันหลักใช้โครงสร้างการซีลเพลาหมุนแบบปากเดียวที่มีโครงกระดูกด้านนอกในตัว ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักในการแยกความแตกต่างจากซีลน้ำมันแบบปากคู่สำหรับเพลาโหลดอื่น ๆ ชุดนี้ประกอบด้วยปะเก็นข้อมูลจำเพาะ 3 รายการและโอริงกันฝุ่น 2 ขนาด การผสมผสานที่เข้ากันอย่างลงตัวเป็นคุณสมบัติเฉพาะของชุดอุปกรณ์ของแท้ 07011-10058 พื้นผิวซีลน้ำมันหลักทุกพื้นผิวถูกแกะสลักด้วยชิ้นส่วนไมโครเลเซอร์หมายเลข 07011-10058 และพารามิเตอร์ขนาด ในขณะที่ซีลน้ำมันเลียนแบบที่ด้อยกว่ามีรหัสการทำเครื่องหมายที่พร่ามัวหรือหายไป โครงกระดูกเหล็กบางที่โค้งงอได้ง่าย พื้นผิวยางที่หยาบมีฟองอากาศ และอุปกรณ์เสริมปะเก็นรองรับที่ไม่สมบูรณ์ ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดบรรจุด้วยรายการข้อมูลจำเพาะที่มีป้ายกำกับ ซึ่งสามารถจำแนกประเภทได้อย่างรวดเร็วแบบหนึ่งต่อหนึ่งระหว่างการบำรุงรักษาการแยกชิ้นส่วนเพลา

ถาม: ชุดซีลน้ำมันทั้งชุดสามารถทนต่อแรงดัน ความเร็วการหมุน และช่วงอุณหภูมิที่มั่นคงได้ เพื่อรักษาการซีลดุมเพลาขับหน้า WA320-8 โดยปราศจากการรั่วในระยะยาว
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันทั้งชุดสามารถปรับให้เข้ากับแรงดันน้ำมันเกียร์ภายในเพลาหน้าที่ 0.3–0.8Mpa เป็นเวลานาน และต้านทานแรงกระแทกจากแรงดันสูงสุดทันทีสูงสุด 1.2Mpa ที่เกิดขึ้นระหว่างการยกของโหลดเดอร์อย่างรวดเร็วและการตักดินที่บรรทุกหนัก ความเร็วเชิงเส้นหมุนต่อเนื่องสูงสุดที่อนุญาตของขอบซีลน้ำมันหลักอยู่ที่ 0.62 ม./วินาที ซึ่งตรงกับความถี่การหมุนเต็มพิกัดในแต่ละวันของรถตักล้อยางขนาดกลาง WA320-8 ช่วงอุณหภูมิในการทำงานโดยรวมคือ -32°C ~ +128°C ซึ่งสามารถตอบสนองข้อกำหนดการสตาร์ทขณะเย็นของสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้งในฤดูหนาวทางตอนเหนือ และการใช้งานเพลาที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานหลายชั่วโมงภายใต้การบรรทุกรวมเต็มในฤดูร้อน ขอบซีลหลักของ NBR ต้านทานการบวมของน้ำมันเกียร์และการเสื่อมสภาพ อุปกรณ์เสริม HNBR ต้านทานการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ โครงกระดูกเหล็กชุบสังกะสีหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของโคลนชื้น ส่วนประกอบทั้งหมดร่วมกันต่อต้านการเสื่อมสภาพจากความร้อน การเสียดสีของอนุภาคทราย และการกัดกร่อนของน้ำมันไฮดรอลิกหลังจากรอบการหมุนหลายล้านรอบ ตระหนักถึงการรั่วไหลของน้ำมันภายในเป็นศูนย์และการบุกรุกของโคลนภายนอกเป็นศูนย์ตลอดทั้งปี และลดเสียงรบกวนที่ผิดปกติของเพลา ความร้อนสูงเกินไปของแบริ่ง และข้อบกพร่องของการสึกหรอของเกียร์ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของซีลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถาม: ผู้จัดการกลุ่มรถก่อสร้างต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ในแกนเพลาหน้าหากพวกเขาเปลี่ยนชุดซีลน้ำมันที่เข้ากันทั้งชุดด้วยซีลน้ำมันเดี่ยวราคาถูกที่ด้อยกว่าหรือชิ้นส่วนซีลยางผสมที่ไม่ตรงกัน
ตอบ: ซีลน้ำมันเดี่ยวด้อยคุณภาพราคาประหยัดมีเฉพาะขอบซีลยางรีไซเคิลธรรมดาเท่านั้น โดยไม่มีปะเก็นกันฝุ่น HNBR ที่เข้ากันและโครงเหล็กหนาป้องกันสนิม ภายใต้สภาวะการทำงานในการหมุนด้วยความเร็วสูงและการกระเด็นของโคลนในระยะยาว โครงกระดูกเหล็กบางจะเกิดสนิมและขยายตัวได้ง่าย ขอบยางจะสูญเสียแรงขันล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้น้ำมันเกียร์รั่วไหลจากดุมเพลาอย่างต่อเนื่อง การสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะทำให้เกิดการเสียดสีแบบแห้งของแบริ่งเพลาหน้าและเฟืองขับ ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของพื้นผิวฟันเฟือง แบริ่งลอกออก และความล้มเหลวในการล็อคเพลา ในเวลาเดียวกัน หากไม่รองรับโอริงกันฝุ่น โคลนก่อสร้างและกรวดจะเจาะเข้าไปในช่องแบริ่ง ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่พื้นผิวเพลา และเร่งความเสียหายรองของซีล รถตักล้อยาง WA320-8 จะแสดงการตอบสนองของกำลังในการขับขี่ที่ช้า เสียงคำรามของเพลาที่ผิดปกติ การแจ้งเตือนเพลาร้อนเกินไปบ่อยครั้ง และการบังคับให้ปิดเครื่องระหว่างการโหลดวัสดุ ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องในการเปลี่ยนเกียร์และแบริ่งเพลาที่ชำรุดนั้นสูงกว่าราคาของชุดซีลน้ำมันทั้งชุดมาก การล็อคเพลากะทันหันระหว่างการพรวนดินที่บรรทุกหนักลงเนินจะทำให้รถควบคุมไม่ได้ ส่งผลให้อุปกรณ์หลักสูญเสียการชนและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของสถานที่ก่อสร้าง การปิดระบบโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้งจะขัดขวางการถมถนนในเขตเทศบาลและตารางการก่อสร้างการโหลดรวมของเหมืองหิน ทำให้เกิดค่าแรงล่วงเวลาเพิ่มขึ้นจำนวนมากและการสูญเสียค่าเช่ารถตักที่ไม่ได้ใช้งาน

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ