07011-10050 0701110050 HNBR สแตนเลส หลังล้อฮับ Oil Seal ซ่อมชุดสําหรับ WA1000-8 Super Large Wheel Loader หลังจูงสุดท้าย การปรับปรุงเต็ม

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-10050: :

2.07011-10050 รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อุปกรณ์รถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษแบบใดที่เข้ากันกับชุดซีลน้ำมันดุมล้อหลังแบบเต็มชุด 07011-10050 และอะไหล่ซีลแบบหมุนและแบบคงที่หลายขนาดใดบ้างที่รวมอยู่ในแพ็คเกจยกเครื่องไดรฟ์สุดท้ายที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษนี้
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันของแท้จากโรงงานที่มีเครื่องหมาย 07011-10050 ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษ WA1000-8 ซึ่งติดตั้งบนเพลาส่งออกหมุนของชุดขับเคลื่อนสุดท้ายของดุมล้อหลัง เพลาดุมล้อด้านหลังรับภาระเกินพิกัดสูงสุดอย่างต่อเนื่องและแรงบิดสลับกันในระหว่างการสะสมแร่ขนาดใหญ่ในเหมืองเปิดขนาดใหญ่ การขนส่งเทกองฮาร์ดร็อคบนภูเขาระยะไกล และท่าเรือน้ำลึกชายฝั่งทะเลน้ำลึก ของเสียจากการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่รวมศูนย์ ทนต่อแรงกระแทกรุนแรงบ่อยครั้งจากพื้นดินเหมืองชายฝั่งที่ขรุขระ หินแหลมคม และเกลือสูง ในขณะที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการกัดเซาะกลางแจ้งตลอดทั้งปีของฝุ่นแร่หนาแน่น ฝนที่กระเด็นของเกลือทะเลหนัก และช่องว่างของอุณหภูมิที่รุนแรงระหว่างฤดูหนาวที่เยือกแข็งในที่สูง และการทำงานต่อเนื่องในฤดูร้อนที่อุณหภูมิสูงอย่างไม่หยุดยั้ง ชุดซีลแบบรวมทุกอย่างในหนึ่งเดียวนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันหลักแบบหมุน คอยล์สปริงแรงดึง และโอริงแบบคงที่หลายขนาด ซึ่งจำเป็นสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและยกเครื่องระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของดุมล้อหลังทั้งหมด สร้างการป้องกันแบบแยกสี่ชั้นสำหรับลูกปืนดุมภายในและช่องเกียร์ทดเกียร์ โดยบล็อกน้ำมันเกียร์ไดรฟ์ความหนืดต่ำสำหรับงานหนักไม่ให้รั่วไหลออกด้านนอก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แบริ่งบดแห้ง การระเหยของเสียดสีฟันเฟือง และความล้มเหลวจากความร้อนที่อุณหภูมิสูง โดยจะป้องกันโคลนจากเหมืองภายนอก เศษหินแข็งที่แหลมคม และฝุ่นอุตสาหกรรมที่ลอยอยู่จากการบุกรุกห้องเกียร์และแบริ่ง เพื่อลดการสึกหรอจากการเสียดสีอย่างรุนแรงของแบริ่งกลิ้งและพื้นผิวฟันเกียร์แบบลดขนาด แผงกั้นฝุ่นแบบหลายริมฝีปากคู่ด้านนอกแยกหมอกเกลือชายฝั่งที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพื่อชะลอการเกิดสนิมของชิ้นส่วนโลหะและการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า โครงสร้างบัฟเฟอร์ป้องกันการกระแทกในตัวช่วยลดแรงกดทับทันทีระหว่างการเดินทางแบบกระแทก ชุดคิทประกอบด้วยซีลน้ำมันฮับด้านหลังโครงเหล็ก HNBR สปริงสายรัดสแตนเลสขัดเงาเงาเป็นพิเศษ และโอริง EPDM คงที่หลายข้อมูลจำเพาะที่เข้ากันกับหน้าแปลนแยกเพลาล้อหลัง ชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดได้รับการจำแนกประเภทล่วงหน้าและปิดผนึกไว้ในถุงพลาสติกใสที่ติดฉลากแยกกัน โดยแยกออกเป็นกลุ่มซีลเพลาโรตารีและกลุ่มซีลคงที่แบบแปลน ซึ่งช่วยลดเวลาการหยุดทำงานของการบำรุงรักษารถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ลานยกเครื่องอุปกรณ์เหมืองแบบเปิดขนาดใหญ่และท่าเรือน้ำลึกชายฝั่งทะเลน้ำลึก อุตสาหกรรมหนัก สถานีบริการเครื่องจักรก่อสร้างที่ครอบคลุม

ถาม: ชุดซีลน้ำมันดุมดุมนี้มีข้อดีด้านประสิทธิภาพการซีลคอมโพสิตสามวัสดุพิเศษอะไร เมื่อเทียบกับซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวราคาประหยัดที่ขายในร้านอะไหล่หลังการขายสำหรับดุมล้อหลัง WA1000-8
ตอบ: เพลาหมุนดุมล้อหลังของรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษ WA1000-8 ทำงานภายใต้แรงเสียดทานแบบหมุนความเร็วสูงพิเศษอย่างต่อเนื่องในระยะยาวและการชนพื้นดินของเหมืองหินที่ขรุขระและไม่สม่ำเสมอซึ่งสลับแรงกดดันกระแทกทุกกะการทำงานในแต่ละวัน โดยแช่อยู่ในน้ำมันเกียร์ไดรฟ์ความหนืดต่ำสำหรับงานหนักผสมกับฝุ่นจากเหมืองหนาแน่นและแบริ่งโลหะขนาดเล็กขนาดใหญ่และเศษสึกหรอของเกียร์ตลอดทั้งปี ในขณะที่ต้องเผชิญกับฝนที่กระเด็นอย่างหนักในฤดูหนาว น้ำค้างแข็งต่ำกว่าศูนย์อัลไพน์ในฤดูหนาว หินกรวดหินแข็งที่คมพัดด้วยลม และ หมอกเกลือชายฝั่งตลอดทั้งสี่ฤดูกาลของการก่อสร้าง ยางไนไตรล์เติมไฮโดรเจน HNBR สำหรับงานหนักขั้นสูง ลิ้นซีลไดนามิกหลักผสานความยืดหยุ่นระดับพรีเมียมที่อุณหภูมิต่ำ ความต้านทานการเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ในอุณหภูมิสูง การสึกกร่อนของอนุภาคที่คมชัด และประสิทธิภาพการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าเคมีป้องกันเกลือ ซึ่งยาง NBR เดี่ยวธรรมดาไม่สามารถทำได้ มันจะไม่แข็งตัวและสูญเสียการยึดเกาะแน่นกับเพลาโลหะหลังจากการสตาร์ทเย็นเป็นเวลานานในสถานที่ก่อสร้างเหมืองอัลไพน์บนที่สูงในฤดูหนาว และจะไม่บวม นิ่มลง หรือเปลี่ยนรูปอย่างถาวรหลังจากการสัมผัสอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานกับน้ำมันเกียร์หมุนเวียนที่อุณหภูมิสูงในระหว่างการเปลี่ยนแปลงการก่อสร้างที่โอเวอร์โหลดอย่างมากในฤดูร้อนที่ไม่หยุดนิ่ง โครงด้านนอกเหล็กรีดร้อนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหนาเป็นพิเศษให้การรองรับแข็งทรงกลมที่มีความเสถียรเป็นพิเศษสำหรับขอบซีลยาง ช่วยป้องกันซีลน้ำมันจากการขยับ บิด และหลุดออกจากร่องยึดได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงกระแทกของแรงบิดที่เกินกำลังไปข้างหน้าและย้อนกลับอย่างรุนแรงบ่อยครั้ง และการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนที่มีความหนาพิเศษสม่ำเสมอให้ความทนทานต่อสนิมสเปรย์เกลือในระยะยาวที่เหนือกว่ามากต่อโคลนเหมืองในระยะยาวและการกัดกร่อนของน้ำฝนจากหมอกเกลือชายฝั่งเมื่อเปรียบเทียบกับการเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้าชั้นเดียวบาง ๆ สปริงสายรัดสแตนเลสสตีลอัลลอยด์ขัดเงาที่มีแรงดึงสูงเป็นพิเศษจะยึดริมฝีปากซีลไว้แน่นกับพื้นผิวเพลาอย่างต่อเนื่อง ช่วยชดเชยการสึกกร่อนของริมฝีปากเล็กๆ ขนาดใหญ่โดยอัตโนมัติ ซึ่งเกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงพิเศษอย่างต่อเนื่องในระยะยาว และช่วยขยายวงจรการบริการโดยรวมของชุดซีลทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ โอริงคงที่ของหน้าแปลน EPDM รักษาประสิทธิภาพความยืดหยุ่นที่นุ่มนวลที่มั่นคงภายใต้เหมืองอัลไพน์เยือกแข็งที่อุณหภูมิต่ำในระยะยาวและสภาพแวดล้อมที่มีหมอกเกลือชายฝั่ง กำจัดการซึมของน้ำมันขนาดเล็กที่ช้าที่ซ่อนอยู่ที่พื้นผิวข้อต่อหน้าแปลนแยกของตัวเรือนเพลาล้อหลัง ระบบป้องกันคอมโพสิตหลายชั้นที่จับคู่กันนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานทั้งหมดของชุดซีลน้ำมันดุมล้อหลังนี้ได้มากกว่า 98.5% เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมัน NBR วัสดุเดียวราคาประหยัดแบบดั้งเดิม

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงเครื่องจักรก่อสร้างที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษระดับมืออาชีพภาคสนามจะสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลแต่ละส่วนที่แตกต่างกันอย่างรวดเร็วได้อย่างไร โดยใช้สีพิเศษ พื้นผิว และรูปร่างทางลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันภายในชุดซีลน้ำมันดุมล้อหลัง 07011-10050 นี้
A: ซีลน้ำมันดุมล้อหลังหลักโครงกระดูกเหล็ก HNBR แบบบูรณาการเป็นชิ้นส่วนสำคัญทรงกลมสีดำสนิท ห่อด้วยโครงกระดูกเหล็กโลหะชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหนาเป็นพิเศษที่วงแหวนรอบนอก และใช้รูปแบบภายในแบบริมฝีปากสามแบบอสมมาตร: ริมฝีปากหลักด้านในทำหน้าที่เป็นริมฝีปากปิดผนึกไดนามิกน้ำมันเกียร์ไดรฟ์สำหรับงานหนักแรงดันสูง สปริงสายรัดถุงเท้าแบบความตึงเครียดโลหะผสมเหล็กสแตนเลสขัดเงากระจกสว่างเป็นพิเศษได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าที่เส้นรอบวงด้านใน และ ช่องกลวงตรงกลางถูกเติมไว้ล่วงหน้าด้วยจาระบีหล่อลื่นลิเธียมป้องกันการสึกหรออุณหภูมิต่ำ สูตรพิเศษสำหรับเหมืองเปิดขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเกินพิกัดมากและสภาพการทำงานในการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกชายฝั่ง สปริงรัดสายรัดโลหะผสมสแตนเลสขัดเงาสว่างเป็นพิเศษแบบอิสระเป็นคอยล์สปริงทรงกลมบางเรียบสีเงินเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถแยกออกจากซีลน้ำมันโครงกระดูกเหล็กขนาดใหญ่ที่มีพื้นผิวด้านในเป็นยางไนไตรล์ได้อย่างง่ายดายผ่านความเรียบของพื้นผิว รูปร่างเค้าร่าง และช่องว่างปริมาตรโดยรวม โอริงหน้าแปลนคงที่ EPDM หลายขนาดเป็นวงแหวนยืดหยุ่นสีงาช้างอ่อนที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลายขนาด เพื่อให้เข้ากับร่องซีลวงกลมที่แตกต่างกันของหน้าแปลนตัวเรือนเพลาขับด้านหลัง ซึ่งแยกแยะได้อย่างชัดเจนจากขอบซีลน้ำมันหลัก HNBR สีดำเจ็ทแบล็คผ่านโทนสีที่ตัดกันอย่างชัดเจน ชิ้นส่วนซีลทุกชิ้นถูกทำเครื่องหมายด้วยรหัสระบุมิติที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็กที่แม่นยำ ซึ่งตรงกับพารามิเตอร์เพลาดุมล้อหลัง WA1000-8 ช่วยเร่งการเรียงลำดับอย่างรวดเร็วและการจับคู่ชิ้นส่วนที่แม่นยำระหว่างการดำเนินการยกเครื่องรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษในสถานที่ ดุมล้อหลังแบบถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ทดแทนยางเดี่ยวที่ด้อยคุณภาพไม่มีโครงกระดูกรองรับโลหะในตัว พื้นผิวลื่นที่ปกคลุมไปด้วยสารช่วยปลดปล่อยที่มากเกินไป ความแข็งของยางไม่เสถียร และไม่มีเครื่องหมายหมายเลขชิ้นส่วนที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ที่ชัดเจนบนอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ