Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: OUB
ได้รับการรับรอง: ISO9001
หมายเลขรุ่น: 7N-8018
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10
ราคา: ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ: ถุง PP Inside.outer เป็นกล่องที่ห่อด้วยฟิล์ม
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 5-15 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น
หมายเลขชิ้นส่วน:: |
7N-8018 |
ชื่อชิ้นส่วน:: |
ซีลลิป |
เครื่องจักร: |
มอเตอร์ |
วัสดุ: |
ยางไนไตรล์ NBR ทนอุณหภูมิสูง |
สี: |
สีแดง |
หมายเลขชิ้นส่วน:: |
7N-8018 |
ชื่อชิ้นส่วน:: |
ซีลลิป |
เครื่องจักร: |
มอเตอร์ |
วัสดุ: |
ยางไนไตรล์ NBR ทนอุณหภูมิสูง |
สี: |
สีแดง |
1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 7N-8018: :
| หมายเลขชิ้นส่วน | 7N-8018 |
| เครื่องจักร | รถเกรดเดอร์ |
| ขนาด | OEM |
| วัสดุ | ยางไนไตรล์ NBR ทนอุณหภูมิสูง |
| ประเภทซีลน้ำมัน | ซีล ;น้ำมัน |
2.7N-8018 รูปภาพ:
![]()
3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :
| หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเลขชิ้นส่วน |
| 707-44-90070 | 707-51-11690 | 707-51-75211 |
| 707-51-60640 | 707-51-95630 | 707-99-75600 |
| 707-51-11650 | 707-51-75110 | 707-51-10211 |
| 707-98-26441 | 707-98-37610 | 707-98-60121 |
| 707-98-26450 | 707-98-37620 | 707-98-61100 |
| 707-98-26520 | 707-98-37670 | 707-98-61110 |
| 707-98-26540 | 707-98-37680 | 707-98-62100 |
| 707-98-26550 | 707-98-37690 | 707-98-62120 |
| 707-98-26560 | 707-98-38500 | 707-98-62131 |
| 707-98-26570 | 707-98-38510 | 707-98-64400 |
| 707-98-26580 | 707-98-38520 | 707-98-64410 |
| 707-98-26600 | 707-98-38551 | 707-98-64420 |
| 707-98-60120 | 707-99-44290 | 707-99-45310 |
4. คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ชุดซีล NBR ปลอกเหล็กมีข้อดีของการซีลคอมโพสิตแบบ dual-material อย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับซีลยางเดี่ยวทั้งหมดที่ขายในร้านค้าหลังการขายสำหรับวงจรทำความเย็นเครื่องยนต์ CAT 3306
ตอบ: เครื่องยนต์ 3306 ที่ติดตั้งบนรถเกรดเดอร์ CAT 140H/160H ทำงานภายใต้การหมุนเวียนความเย็นและร้อนสลับกันในระยะยาว: การสตาร์ทด้วยความเย็นที่สถานที่ก่อสร้างต่ำกว่าศูนย์ในฤดูหนาว และการทำงานที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องที่สูงกว่า 95°C ในระหว่างการก่อสร้างถนนในฤดูร้อน ในขณะที่สารหล่อเย็นมีสารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัว และน้ำมันเครื่องมีส่วนประกอบในการหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง ซีลยางทั้งหมดชั้นเดียวทั่วไปขาดส่วนรองรับที่แข็งแกร่งภายใน มีแนวโน้มที่จะเกิดการหดตัวในแนวรัศมีหลังจากการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนซ้ำๆ ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นซึมช้าหลังจาก 300–500 ชั่วโมงการทำงาน ชุด 7N-8018 นี้ใช้โครงสร้างคอมโพสิตของปลอกเหล็กไร้รอยต่อ + ยางไนไตรล์ NBR ความหนาแน่นสูง: ปลอกเหล็กรักษาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในให้มั่นคงภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ต้านทานการเปลี่ยนรูปจากการอัดขึ้นรูปที่เกิดจากความผันผวนของแรงดันน้ำในช่องระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวยาง NBR ที่ได้รับการดัดแปลงมีความต้านทานต่อน้ำหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอลและน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างสมดุล โดยหลีกเลี่ยงการบวม การแข็งตัวหรือการแตกร้าวภายใต้การสัมผัสของไหลผสมในระยะยาว ต่างจากซีล NBR ทั่วไปราคาถูกที่มีความหนาแน่นของยางต่ำ ชั้นยางของผลิตภัณฑ์นี้เพิ่มสารต่อต้านริ้วรอย ซึ่งยืดอายุการใช้งานได้มากกว่า 95% เมื่อเทียบกับซีลยางแบบเดี่ยว และไม่จำเป็นต้องใช้กาวปิดผนึกเสริมระหว่างการติดตั้ง เพื่อลดข้อผิดพลาดในการประกอบ
ถาม: ชุดซีลคอมโพสิตปลอกเหล็ก NBR นี้สามารถทนต่อช่วงอุณหภูมิและแรงดันน้ำหมุนเวียนในสภาวะการทำงานใด เพื่อป้องกันการรั่วในระยะยาวสำหรับเครื่องยนต์เกรดเดอร์ 3306
ตอบ: ชุดซีลน้ำ 7N-8018 นี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้แรงดันวงจรทำความเย็นอย่างต่อเนื่องที่ 0.8–1.2 บาร์ และทนทานต่อแรงดันน้ำที่เพิ่มขึ้นทันทีสูงสุดถึง 1.8 บาร์ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงโดยไม่มีความล้มเหลวในการอัดขึ้นรูป วัสดุคอมโพสิตปรับให้เข้ากับหน้าต่างอุณหภูมิการทำงานที่กว้างที่ -48°C ~ +125°C ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับสภาพแวดล้อมการทำงานตลอดทั้งปีของรถเกลี่ยดินบนถนน: ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่มั่นคงระหว่างการสตาร์ทเย็นที่สถานที่ก่อสร้างบนภูเขาในฤดูหนาว และไม่มียางเสื่อมสภาพหรืออ่อนตัวลงภายใต้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องในงานปรับระดับภาระสูงในฤดูร้อน ปลอกด้านในทำจากเหล็กไร้ตะเข็บหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงช่องว่างการขยายตัวทางความร้อนที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ดังนั้นความล้มเหลวของการรั่วไหลจะไม่เกิดขึ้นหลังจากรอบการสลับร้อนเย็นนับล้านครั้ง โดยแยกสารหล่อเย็นและน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของฝาสูบเครื่องยนต์และข้อผิดพลาดของอิมัลชันน้ำมัน
ถาม: ข้อผิดพลาดการรั่วไหลของระบบทำความเย็นที่ซ่อนอยู่และความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องจะเป็นอย่างไรที่ผู้ควบคุมยานพาหนะก่อสร้างถนนต้องเผชิญ หากพวกเขาเปลี่ยนชุดซีลปลอกเหล็กคอมโพสิตด้วยซีลยางเดี่ยวราคาถูกทั้งหมด
ตอบ: ซีลเปลี่ยนยางบริสุทธิ์ราคาประหยัดไม่มีปลอกรองรับที่เป็นเหล็กภายในและสูตร NBR ป้องกันของเหลวที่ผ่านการดัดแปลง และจะค่อยๆ หดตัวและแข็งตัวหลังจากการหมุนเวียนของอุณหภูมิในระยะสั้น ข้อผิดพลาดประการแรกคือการซึมของน้ำหล่อเย็นช้าที่ส่วนต่อประสานของฝาสูบ ซึ่งจำเป็นต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวเสริมบ่อยๆ ส่งผลให้ต้นทุนการใช้ชิ้นส่วนรายวันเพิ่มขึ้น หากไม่พบการรั่วไหลทันเวลา น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ส่งผลให้ปลอกสูบเสียรูป ลูกสูบครูด และความเสียหายร้ายแรงอื่นๆ นอกจากนี้ เมื่อน้ำมันเครื่องแทรกซึมเข้าไปในช่องระบายความร้อน น้ำมันและสารหล่อเย็นจะผสมกันจนเกิดเป็นตะกอนอิมัลชัน ซึ่งปิดกั้นรูน้ำหล่อเย็นขนาดเล็ก ส่งผลให้การกระจายความร้อนของเครื่องยนต์แย่ลงไปอีก ค่าบำรุงรักษาสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ 3306 ที่เสียหายนั้นสูงกว่าราคาชุดซีลมาตรฐาน 7N-8018 ทั้งชุดมาก ที่สำคัญกว่านั้น ความผิดพลาดของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปอย่างกะทันหันจะบังคับให้รถเกลี่ยดินต้องหยุดการก่อสร้าง ทำให้การปูทางหลวงและตารางการปรับปรุงถนนล่าช้า ทำให้เกิดต้นทุนแรงงานที่ไม่ได้ใช้งานเพิ่มเติม และค่าเช่าอุปกรณ์ที่เสียหาย และส่งผลร้ายแรงต่อความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการเทศบาลและโครงสร้างพื้นฐาน
5. นิทรรศการและ Wearhous
![]()
![]()
![]()
ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ