07011-00150 0701100150 SEAL น้ํามันของ D65A-8 JV80DW-1

1รายละเอียดของร่องรอย 07011-00150:

2.07011-00150ส่วนในกลุ่ม:

3.07011-00150  ภาพ:

4เลขส่วนบริการ:

5. FAQ

ถาม: โมเดลเครื่องบรรทุกล้อเหมืองขนาดใหญ่รุ่นที่ 10 ของคอมัตซูไหนที่เข้ากับชุดปิดน้ํามันเต็มที่ 07011-00150และอะไหล่หมุนและสแตติกที่ปิดอยู่ภายในนี้พิเศษภารกิจหนัก pack การบํารุงรักษาการขับเคลื่อน?
A: ชุดประปาน้ํามันมาตรฐาน OEM ที่มีหมายเลข 07011-00150 นี้ถูกออกแบบเป็นอิสระสําหรับ Komatsu WA1200-10 เครื่องบรรทุกล้อเหมืองแร่ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนแกนออกหมุนของชุดขับเคลื่อนท้าย 4 ล้อหม้อขับเคลื่อนท้ายรองรับภาระแบบต่อเนื่องแบบสูงมากของทอมท็อป ระหว่างการถอนแร่ขนาดใหญ่ในเหมืองเปิดการขนส่งแร่หินหินหินหินหินหินหินหินหินหินหินหินหินหินหิน, ทนต่อผลกระทบที่รุนแรงในระยะยาวจากถนนเหมืองหินแข็งที่หยาบคาย และเผชิญกับสิ่งแวดล้อมเหมืองแร่กลางแจ้งที่รุนแรงตลอดปีที่มีดินฝุ่นแร่และอัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงชุดประปาทั้งหมดในหนึ่งนี้มีประปาน้ํามันหมุนทั้งหมด, สปริงเข็มขัดความตึงเครียดและ O-ring สแตตติกหลายสเปคที่จําเป็นสําหรับการตรวจสอบการแยกแยกย้ายท้ายหลังเต็มมันสามารถป้องกันการรั่วไหลน้ํามันเกียร์การส่งแรงงานหนักที่ช่องว่างการเจาะแหลมและป้องกันดินเหมือง, ชิ้นส่วนแร่แข็งคมและฝุ่นแร่ลอยจากการบุกรุกเครื่องยนต์ภายในและช่องหมุนสุดท้ายเพื่อปกป้องส่วนประกอบการขับเคลื่อนหลักเดินชุดรวมกระดูกเหล็กเหล็กสแตนเลส FKM ผนึกน้ํามันการขับเคลื่อนปลายหลัก, กระจกเลืองสแตนเลสสแตนเลสความดันสปริงสปริงและหลายขนาด EPDM สแตตติก O-วงแหวนสําหรับหลังท้ายการขับเคลื่อนอะไหล่ทั้งหมดถูกจัดลักษณะล่วงหน้าและปิดในถุงพลาสติกโปร่งที่มีเครื่องหมายอิสระแยกออกเป็นกลุ่มปิดหมุนหมุนและกลุ่มปิดสแตติก flange, ลดเวลาหยุดทํางานในการบํารุงรักษาของเครื่องบรรทุกล้อเหมืองขนาดใหญ่ในโรงงานซ่อมแซมกลางเหมืองที่เปิดสถานที่ขนส่งหินหินขนาดใหญ่และสถานีบริการอุปกรณ์เหมืองแร่หนักเฉพาะสําหรับโครงการก่อสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่.

Q: What unique multi-material composite sealing performance advantages does this three-component oil seal assembly bring to Komatsu WA1200-10 rear final drives compared with low-cost single NBR oil seal kits sold in aftermarket spare parts stores?
A: The rear final drive rotary shaft of Komatsu WA10 series ultra-large mining wheel loaders operates under long-lasting continuous medium-high speed rotary friction and irregular mine rock road bump alternating impact pressure every mining shift, ทนทานในการท่วมนานในน้ํามันเกียร์ส่งแรงแรง viscosity สูงผสมผสานกับฝุ่นแร่ละเอียดและเศษขยะการใช้งานเกียร์โลหะเล็ก ๆ น้อย ๆบวกกับการเผชิญหน้าภายนอกตลอดปีกับน้ําท่วมของเหมือง, หนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวหนาวFKM หนังยางฟลูออเรอร์ส่วนใหญ่แบบไดนามิค ปิดลิปมีความทนทานต่อการบวมน้ํามันเกียร์อุณหภูมิสูงที่สูงกว่ามากและความทนทานต่อความอ่อนเพลียแบบหมุนยาวนานของภาระหนักเมื่อเทียบกับปัดน้ํามัน NBR ตัวเดียวทั่วไปมันจะไม่ขยายตัว soften or lose tight shaft clinging force after millions of ultra-heavy-load rotation cycles under long-hour high-temperature gear oil soaking during summer open-pit mine continuous ore stripping operation. เปลือกนอกเหล็กม้วนเย็นที่เคลือบด้วยสแตนเลสอลูมิเนียม-ซิงค ให้การสนับสนุนที่แข็งกระจกเป็นวงกลมที่มั่นคงสําหรับลิปประปาป้องกันการปรับประปาน้ํามันอย่างมีประสิทธิภาพจากการปรับปรุงและเลื่อนออกจากช่องการติดตั้งภายใต้แรงผลักดันของแรงหมุนท้ายด้านหลังขนาดใหญ่, และชั้นเคลือบอะลูมิเนียม-ซิงค์ประกอบกันป้องกันการกัดสนิมอย่างเต็มที่ที่เกิดจากการกระจายดินเหมืองและรอยน้ํามันเกียร์ที่รั่วด้วยผลงานต่อต้านสนิมกับสเปรย์เกลือที่ดีกว่ามาก กว่าการเคลือบซีนก์แบบเดียว หรือการกระปุกกระปุกร้อน. สายกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกกระจกอัตโนมัติชําระค่าตอบแทนการบดริ้วรอยริมฝีปากเล็ก ๆ ที่เกิดจากการหมุนต่อเนื่องนานและยืดระยะเวลาการใช้งานของริมฝีปากประปาอย่างมาก. EPDM รองเท้าสแตติก O-ring ปกครองความยืดหยุ่นอ่อนคงที่ภายใต้อุณหภูมิต่ําแช่เหมืองภูเขาการก่อสร้างการกําจัดการรั่วไหลที่ซ่อนอยู่ของน้ํามันลดลงในด้านหลัง. This layered multi-material matched protection system extends the overall service cycle of this rear final drive oil seal kit by more than 94% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

Q: How can field professional heavy mining wheel loader maintenance technicians rapidly distinguish each different sealing component through exclusive color and structural shape characteristic differences inside this 07011-00150 rear final drive oil seal kit?
A: กระดูกเหล็ก FKM ที่บูรณาการ ปิดน้ํามันขับเคลื่อนหลังหลักเป็นส่วนประกอบวงกลมสีน้ําตาลเข้มรวมกระดูกเหล็กโลหะที่เคลือบด้วยสแตนเลสอลูมิเนียม-ซิงค์สีเงินที่ชัดเจนบนวงแหวนภายนอก, ใช้การจัดวางภายในแบบไม่สมมาตรกับลิปคู่: ลิปหลักภายในเป็นลิปปุ่มปักยี่ห้อแรงดันสูงกระจกวงกลม สวยสแตนเลสเหล็กสแตนเลสความตึงเครียดสปริงกรรเตอร์ถูกติดตั้งก่อนบนวงกลมภายใน, และช่องว่างกลางที่เปลวซ่อนน้ํามันย่อยลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะลักษณะกระจกอิสระเลืองสแตนเลสสแตนเลสความดันสปริงสปริงสลิงก์เกอร์เป็นเงินสดใสสปริงสปริงสลิงก์กลมบาง ultra-เนียน, ซึ่งสามารถแยกได้ชัดเจนจากผนึกน้ํามันกระดูกเหล็กขนาดใหญ่ที่บูรณาการที่มีพื้นผิวภายในฟลูออรูเบอร์O-rings ขนาดหลาย EPDM สแตติก flange เป็นแหวนกลมยืดหยุ่นสีเทาอ่อนที่มีระยะกลางภายในหลายรายละเอียดเพื่อสอดคล้องกับช่องลวดประปากลมที่แตกต่างกันของ flanges บ้านขับเคลื่อนท้าย, ง่ายที่จะบอกแยกจากกาแฟสีดําน้ําตาล FKM ลิปซีลน้ํามันหลักโดยความแตกต่างของสีโทนแต่ละส่วนประกอบที่มีการพิมพ์ด้วยเครื่องหมายระบุขนาดเลเซอร์ฉลากที่ตรงกับ Komatsu WA1200-10 ปารามิเตอร์แกนขับเคลื่อนท้ายสุดท้าย, เร่งเร่งการคัดแยกอย่างรวดเร็วและการจับคู่ที่แม่นยําในสถานที่ ultra-large wheel loader

6โรงงานแสดงสินค้าและสวมผ้า

ปิดน้ํามัน ปิดไฮดรอลิก ชุดปิดกระบอก และอื่นๆ