07011-00140 0701100140 FKM โลหะผสมเหล็กไดรฟ์สุดท้ายชุดซีลน้ำมันสำหรับ Komatsu WA8 Series Super Large Mining Wheel Loader Final Drive Overhaul Maintenance

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-00140: :

2.07011-00140  รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษรุ่นที่ 8 ของ Komatsu รุ่นใดที่เข้าคู่กับชุดซีลน้ำมันแบบเต็มไดรฟ์สุดท้าย 07011-00140 นี้ และส่วนประกอบการซีลแบบหมุนและแบบคงที่ใดบ้างที่มีอยู่ในชุดบำรุงรักษาไดรฟ์สุดท้ายสำหรับงานหนักพิเศษนี้
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันมาตรฐาน OEM หมายเลข 07011-00140 นี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษของ Komatsu WA1200-8 ซึ่งติดตั้งบนเพลาส่งออกที่หมุนได้ของชุดขับเคลื่อนสี่ล้อชุดขับเคลื่อนสุดท้าย เพลาขับสุดท้ายรับภาระแรงบิดสูงเป็นพิเศษอย่างต่อเนื่องในระหว่างการปอกแร่ขนาดใหญ่ในเหมืองแบบเปิด การขนส่งทางไกลที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ และของเสียจากการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่รวมศูนย์งาน ทนทานต่อผลกระทบรุนแรงในระยะยาวจากถนนเหมืองหินแข็งที่ขรุขระ และการสัมผัสสภาพแวดล้อมการทำเหมืองกลางแจ้งที่รุนแรงตลอดทั้งปี ชุดซีลออลอินวันแบบรวมนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันโรตารี สปริงรัดแรงดึง และโอริงคงที่หลายข้อมูลจำเพาะที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนไดรฟ์สุดท้ายแบบเต็ม ซึ่งสามารถปิดกั้นการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เกียร์สำหรับงานหนักที่ช่องว่างการเจาะเพลาได้อย่างทั่วถึง และป้องกันโคลนจากเหมือง เศษแร่แข็งที่แหลมคม และฝุ่นแร่ที่ลอยอยู่จากการบุกรุกเกียร์ไดรฟ์สุดท้ายภายในและช่องแบริ่งเพื่อปกป้องส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนเดินหลัก ชุดประกอบด้วยซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายหลักที่ผสานเข้ากับโครงเหล็กโลหะผสม FKM สปริงสายรัดสเตนเลสสตีลขัดเงา และโอริงคงที่ EPDM หลายขนาดสำหรับหน้าแปลนแยกตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย ชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดได้รับการจำแนกประเภทล่วงหน้าและปิดผนึกไว้ในถุงพลาสติกใสที่มีป้ายกำกับอิสระ ซึ่งแยกออกเป็นกลุ่มซีลเพลาโรตารีและกลุ่มซีลแบบคงที่แบบหน้าแปลน ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษารถตักล้อยางสำหรับการขุดขนาดใหญ่พิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพที่โรงซ่อมส่วนกลางของเหมืองแบบเปิด ลานขนถ่ายแร่ขนาดใหญ่ และสถานีบริการเฉพาะของอุปกรณ์การทำเหมืองหนักสำหรับโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

ถาม: ชุดซีลน้ำมันแบบสามองค์ประกอบนี้นำข้อดีของประสิทธิภาพการซีลคอมโพสิตหลายวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์มาสู่ไดรฟ์สุดท้ายของ Komatsu WA1200-8 เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวราคาประหยัดที่ขายในร้านอะไหล่หลังการขาย
ตอบ: เพลาหมุนไดรฟ์สุดท้ายของรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษของ Komatsu WA8 ซีรีส์ทำงานภายใต้แรงเสียดทานแบบหมุนความเร็วปานกลางและสูงต่อเนื่องยาวนานและการชนถนนหินเหมืองที่ผิดปกติสลับแรงกดดันกระแทกทุกการเปลี่ยนการทำเหมือง ทนการแช่ในระยะยาวในน้ำมันเกียร์เกียร์สำหรับงานหนักที่มีความหนืดสูงผสมกับฝุ่นแร่ละเอียดและเศษโลหะเกียร์เล็ก ๆ บวกกับการสัมผัสกลางแจ้งตลอดทั้งปีเพื่อสัมผัสกับสารละลายโคลนที่กระเด็นในฤดูหนาว น้ำค้างแข็งที่ป้องกันการแข็งตัวในฤดูหนาวและกรวดแร่แข็งที่พัดผ่านลม สภาพแวดล้อมการโหลดการขุดตามฤดูกาลทั้งหมด FKM fluororubber ไดนามิกซีลหลักมีความต้านทานการบวมของน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงที่เหนือกว่าและความต้านทานความเมื่อยล้าแบบหมุนรับภาระหนักในระยะยาวเมื่อเปรียบเทียบกับซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวธรรมดา มันจะไม่ขยาย อ่อนตัวลง หรือสูญเสียแรงยึดเกาะที่แน่นหลังจากรอบการหมุนที่รับภาระหนักมากเป็นพิเศษนับล้านครั้งภายใต้การแช่น้ำมันเกียร์ที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานหลายชั่วโมงในระหว่างการปอกแร่ในเหมืองเปิดในฤดูร้อนอย่างต่อเนื่อง เปลือกนอกทำจากเหล็กรีดเย็นชุบโลหะผสมสังกะสีอะลูมิเนียมให้การรองรับแข็งเป็นวงกลมสำหรับขอบซีล หลีกเลี่ยงซีลน้ำมันจากการเสียรูปและหลุดออกจากร่องยึดได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงกระแทกของแรงบิดสุดท้ายที่ส่งผลกระทบอย่างมาก และชั้นเคลือบสังกะสีผสมอลูมิเนียมป้องกันการกัดกร่อนของสนิมได้อย่างเต็มที่ที่เกิดจากโคลนจากเหมืองที่กระเด็นและน้ำมันเกียร์ที่รั่วไหล พร้อมประสิทธิภาพการป้องกันสนิมด้วยสเปรย์เกลือที่ดีกว่าการชุบสังกะสีเดี่ยวหรือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน สปริงสายรัดโลหะผสมสแตนเลสขัดเงาแรงดึงสูงช่วยกระชับขอบปากซีลอย่างต่อเนื่องเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวเพลา ช่วยชดเชยการสึกกร่อนของขอบเล็กๆ ที่เกิดจากการหมุนต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยอัตโนมัติ และช่วยยืดรอบการบริการของขอบซีลได้อย่างมาก โอริงคงที่ของหน้าแปลน EPDM รักษาความยืดหยุ่นที่นุ่มนวลที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมการก่อสร้างเหมืองบนภูเขาที่มีอุณหภูมิต่ำเยือกแข็ง ช่วยขจัดการรั่วไหลของน้ำมันที่ซ่อนเร้นที่พื้นผิวหน้าแปลนแยกของตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย ระบบป้องกันที่จับคู่วัสดุหลายชั้นแบบหลายชั้นนี้ช่วยขยายวงจรการบริการโดยรวมของชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายนี้ได้มากกว่า 92% เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมัน NBR วัสดุเดียวราคาประหยัดแบบดั้งเดิม

ถาม: ช่างเทคนิคซ่อมบำรุงรถตักล้อยางขนาดใหญ่มืออาชีพภาคสนามสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลแต่ละส่วนได้อย่างรวดเร็วด้วยสีพิเศษและความแตกต่างของลักษณะรูปร่างโครงสร้างภายในชุดซีลน้ำมันไดรฟ์สุดท้าย 07011-00140 นี้ได้อย่างไร
A: แบบบูรณาการ FKM เหล็กโครงกระดูกไดรฟ์หลักซีลน้ำมัน Dark Coffee สีน้ำตาลวงกลม Integral Parts, ห่อด้วยเงินอลูมิเนียม-โลหะผสมสังกะสีชุบโลหะโครงกระดูกเหล็กบนวงแหวนรอบนอก, ใช้ไม่สมมาตร double-Lip รูปแบบภายใน: หลักด้านใน Lip สูง-ความดันน้ำมันเกียร์แบบไดนามิกซีล Lip, วงกลมสแตนเลสขัดเงาโลหะผสมความตึงเครียด garter ฤดูใบไม้ผลิติดตั้งไว้บนเส้นรอบวงด้านใน, และกลางกลวงช่องร้านค้า Pre-Filled อุณหภูมิสูง จาระบีหล่อลื่นลิเธียมป้องกันการสึกหรอที่ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่มีโหลดสูงในการขุดหนักเป็นพิเศษ สปริงรัดสายรัดโลหะผสมสแตนเลสขัดเงาอิสระเป็นคอยล์สปริงทรงกลมบางเรียบสีเงินสดใส ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากซีลน้ำมันโครงกระดูกเหล็กขนาดใหญ่ที่มีพื้นผิวด้านในฟลูออโรรับเบอร์ผ่านความเรียบของพื้นผิว รูปร่าง และความแตกต่างของปริมาตร โอริงหน้าแปลนคงที่ EPDM หลายขนาดเป็นวงแหวนยืดหยุ่นสีเทาอ่อนที่มีข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลายรายการเพื่อให้เข้ากับร่องปิดผนึกวงกลมที่แตกต่างกันของหน้าแปลนตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย แยกแยะได้ง่ายนอกเหนือจากริมฝีปากซีลน้ำมันหลักของ FKM สีน้ำตาลกาแฟเข้มด้วยความแตกต่างของโทนสี ทุกส่วนประกอบจะถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายระบุขนาดที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ซึ่งตรงกับพารามิเตอร์เพลาขับสุดท้ายของ Komatsu WA1200-8 ช่วยเร่งการเรียงลำดับอย่างรวดเร็วและการจับคู่ที่แม่นยำในระหว่างการยกเครื่องการถอดแยกชิ้นส่วนรถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษในสถานที่

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ