07011-00125 0701100125 FKM สายสแตนเลสเหล็กสแตนเลส คู่ซ่อมผนึกน้ํามันสําหรับ Komatsu WA8 ซีรีส์ Super Large Wheel Loader Front Hub การซ่อมแซม

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-00125: :

2.07011-00125  รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ช่างซ่อมบำรุงรถตักล้อยางมืออาชีพภาคสนามสามารถแยกแยะส่วนประกอบการซีลแต่ละส่วนได้อย่างรวดเร็วโดยใช้สีพิเศษและรูปร่างโครงสร้างที่แตกต่างกันภายในชุดซีลน้ำมันดุมล้อหน้า 07011-00125 นี้ได้อย่างไร
A: แบบบูรณาการ FKM โลหะผสมเหล็กโครงกระดูกซีลน้ำมันดุมเป็นกาแฟเข้มสีน้ำตาลวงกลมส่วนประกอบสำคัญ, ห่อด้วยโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลชุบเงินที่ชัดเจนโครงกระดูกเหล็กโลหะบนวงแหวนรอบนอก, ใช้รูปแบบภายในริมฝีปากคู่ไม่สมมาตร: ริมฝีปากหลักด้านในเป็นน้ำมันเกียร์แรงดันสูงแบบไดนามิกปิดผนึกริมฝีปาก, สปริงรัดถุงเท้าโลหะผสมสแตนเลสแบบวงกลมได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าที่เส้นรอบวงด้านใน, และช่องกลวงกลางร้านค้าที่ใช้ลิเธียมป้องกันการสึกหรอที่เติมไว้ล่วงหน้า จาระบีหล่อลื่นอุณหภูมิสูง สปริงรัดสายรัดโลหะผสมสแตนเลสอิสระเป็นคอยล์สปริงทรงกลมบางสีเงินสดใส ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากซีลน้ำมันโครงกระดูกเหล็กขนาดใหญ่ที่มีพื้นผิวด้านในฟลูออโรรับเบอร์ผ่านความแตกต่างของรูปร่าง ปริมาตร และสี โอริงหน้าแปลนคงที่ HNBR หลายขนาดเป็นวงแหวนยืดหยุ่นทรงกลมสีดำด้านพร้อมข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลายรายการเพื่อให้เข้ากับร่องซีลวงกลมที่แตกต่างกันของหน้าแปลนตัวเรือนเพลาขับหน้า ทุกส่วนประกอบถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายระบุขนาดที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ซึ่งตรงกับพารามิเตอร์เพลาดุมล้อหน้า Komatsu WA600-8 ช่วยเร่งการเรียงลำดับอย่างรวดเร็วและการจับคู่ที่แม่นยำในระหว่างงานยกเครื่องถอดแยกชิ้นส่วนดุมล้อหน้ารถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษในสถานที่

ถาม: ช่วงอุณหภูมิเต็มรูปแบบและแรงเสียดทานแบบหมุนความเร็วปานกลางถึงสูงอย่างต่อเนื่อง + การขุดกระแทกพื้นหินขรุขระกระทบสภาพการทำงานแรงดันวงจรสลับกันชุดซีลน้ำมันดุมล้อหน้าคอมโพสิตสามวัสดุนี้ทนทานต่อประสิทธิภาพการป้องกันการปิดผนึกการโหลดการทำเหมืองหนักพิเศษทุกสภาพอากาศในระยะยาวได้อย่างไร
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันเพลาดุมล้อหน้าทั้งชุดนี้รักษาแรงดันใช้งานแบบหมุนของเพลาคงที่โดยเฉลี่ยได้สูงถึง 490 บาร์ และทนทานต่อแรงดันสูงสุดที่กระแทกพื้นหินขรุขระในเหมืองที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในทันทีที่สูงถึง 660 บาร์ โดยไม่มีการเสียรูปถาวรของขอบซีล การแตกร้าวของยางฟลูออโรยาง FKM หรือความล้มเหลวในการหลุดลอกของโครงกระดูกเหล็กชุบโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิล ขอบซีลยางฟลูออโร FKM และโอริง HNBR คงความยืดหยุ่นได้อย่างสมบูรณ์และฟังก์ชันการซีลแบบหมุนของเพลาที่มั่นคงตลอดหน้าต่างอุณหภูมิกว้างที่ -47°C ~ +132°C ปรับให้เข้ากับการขนส่งรวมในเหมืองเปิดบนภูเขาน้ำแข็งได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยเริ่มก่อสร้างในช่วงเย็นในฤดูหนาว และการดำเนินการขนแร่ทางไกลอุณหภูมิสูงแบบไม่หยุดหย่อนในช่วงฤดูร้อน โครงเหล็กชุบโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลและสปริงสายรัดโลหะผสมสแตนเลสต้านทานการอ่อนตัว การบิดเบี้ยว และการเสียรูปถาวรผ่านรอบการหมุนเพลาความเร็วปานกลาง-สูงอย่างต่อเนื่องนับล้านครั้ง และการสลับอุณหภูมิร้อน-เย็นสุดขั้วบ่อยครั้ง ทำให้มีแบริ่งดุมล้อหน้าไร้การรั่วอย่างต่อเนื่องและการป้องกันเฟืองท้ายในเหมืองกลางแจ้งตลอดทั้งปีและสภาพแวดล้อมการโหลดการก่อสร้างหนัก

ถาม: ความเสี่ยงความล้มเหลวของการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ดุมล้อหน้าที่ซ่อนอยู่และความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่จับต้องได้ที่สอดคล้องกันนั้น ผู้ประกอบการกองเรือเหมืองแบบเปิดจะพบหากพวกเขาติดตั้งชุดซีลน้ำมันวัสดุเดียวราคาถูกที่ด้อยกว่าแทนชุดซีลน้ำมันเพลาดุมล้อหน้าคอมโพสิตหลายวัสดุเต็มรูปแบบนี้
ตอบ: ชุดซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวเกรดต่ำไม่มีโครงเหล็กชุบโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิลที่กันสนิม สปริงรัดโลหะผสมสแตนเลสแบบขันอัตโนมัติ และริมฝีปากปิดผนึกไดนามิกหลักของ FKM ที่ทนต่ออุณหภูมิสูง หลังจากรอบการหมุนเพลาด้วยความเร็วปานกลางถึงสูงเป็นเวลานานนับไม่ถ้วนและโคลนจากเหมืองและน้ำมันเกียร์ที่ผสมการกัดกร่อนในระยะยาว ริมฝีปากซีลยางเดี่ยวบาง ๆ จะสึกหรอไม่สม่ำเสมอในด้านใดด้านหนึ่ง ส่งผลให้น้ำมันเกียร์ช้าไหลหยดอย่างต่อเนื่องที่ช่องว่างการเจาะเพลาดุมล้อหน้าและพื้นผิวหน้าแปลนที่ซ่อนอยู่ทำให้น้ำมันซึมช้าลง รถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษซีรีส์ Komatsu WA8 จะมีการหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้งที่ไม่เพียงพอภายในดุมล้อหน้า เสียงสั่นสะเทือนจากโลหะที่รุนแรงผิดปกติในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ ดุมล้อบ่อยครั้งมีความร้อนสูงเกินไปสัญญาณเตือนล่วงหน้า บวกกับน้ำมันเกียร์กระเด็นบนพื้นผิวด้านนอกดุมอย่างเห็นได้ชัดทุกครั้งที่โหลดเดอร์เดินทางผ่านพื้นผิวเหมืองหินแข็งที่ไม่เรียบ เศษยางขนาดเล็กที่หลุดออกมาจากซีลน้ำมันเกรดต่ำที่สึกหรอจะไหลเวียนอยู่ภายในช่องลูกปืนดุมล้อหน้า ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนร่องน้ำลูกปืนและพื้นผิวลูกกลิ้งที่กลึงอย่างแม่นยำ ส่งผลให้ต้องถอดชิ้นส่วนและเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้าที่เสียหายโดยมีค่าใช้จ่ายสูง การระบายน้ำมันเกียร์เพลาขับหน้าแบบเต็มหน้าและการต่ออายุใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองระบบส่งกำลังของยานพาหนะทั้งหมดทั้งหมด การรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ภายนอกอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดต้นทุนค่าโสหุ้ยในการใช้น้ำมันเกียร์มากเกินไปอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การหยุดทำงานของอุปกรณ์รถตักล้อยางขนาดใหญ่พิเศษโดยไม่ได้วางแผนไว้ จะหยุดการลอกแร่ในเหมืองแบบเปิดและความคืบหน้าในการขนส่งโดยรวม ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับค่าจ้างแรงงานของผู้ปฏิบัติงานรถตักและค่าเช่าอุปกรณ์การทำเหมืองหนักที่ไม่ได้ใช้งาน การหล่อลื่นแบริ่งที่ไม่เพียงพอยังทำให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยต่อแผงกั้นล้อของยานพาหนะอย่างรุนแรงในระหว่างการขนส่งวัสดุแร่หนักพิเศษลงเนิน และลดปริมาณแร่ในเหมืองลงอย่างมากในแต่ละวัน ส่งผลให้กำหนดเวลาการส่งมอบโครงการก่อสร้างขยายเหมืองแบบเปิดโดยรวมล่าช้า

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ