07011-00080 0701100080 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit สําหรับ Komatsu Wheel Loader เครื่องขนส่งไปข้างหน้า ย้อนหลัง Shift Valve บริการซ่อมซ่อมครบถ้วน WA470-6

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-00080: :

2.07011-00080ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-00080  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: สูตรผสมวัสดุสี่ชนิดมีข้อดีด้านประสิทธิภาพพิเศษอะไรบ้างที่นำมาสู่การซีลวาล์วเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลังของรถตักล้อยาง เมื่อเปรียบเทียบกับชุดซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวธรรมดา
ตอบ: วาล์วควบคุมการเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลังของรถตักล้อยางทำงานภายใต้สวิตช์สลับเดินหน้า-ถอยหลังแบบสองทิศทางบ่อยครั้งสลับวงจรแรงดันตลอดทั้งวัน ทนทานต่อแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทันทีซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างรวดเร็วระหว่างการโหลดแบบวน การแช่เต็มรูปแบบในระยะยาวในน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงผสมกับทรายและเศษแรงเสียดทานของโลหะ และการกัดเซาะตลอดทั้งปีของไอน้ำโคลนและฝุ่นกรวดละเอียดที่เจาะเข้าไปในช่องวาล์วแบบปิด แกนเปลี่ยนทิศทางหลักของ HNBR และซีลลูกสูบมีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำได้เหนือกว่าและประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสลับแบบต่อต้านสองทิศทางเมื่อเปรียบเทียบกับยาง NBR ธรรมดา พวกเขาจะไม่แข็งตัว แตกหรือสูญเสียความยืดหยุ่นก่อนการขันแน่นตามแนวรัศมีสม่ำเสมอภายใต้โครงสร้างฤดูหนาวกลางแจ้งที่เยือกแข็ง โดยมีการดำเนินการสลับไปข้างหน้าและถอยหลังขณะเครื่องเย็นบ่อยครั้ง วงแหวนบัฟเฟอร์ PU โค้งเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าดูดซับแรงดันไฟกระชากแบบสองทิศทางที่เกิดขึ้นทันทีซึ่งเกิดจากการสลับทิศทางอย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงการทำให้ริมฝีปากบางเมื่อยล้าแบบวงจรสองทิศทางแบบสมมาตร และความเสียหายจากการเสียดสีแบบไมโครเยื้องศูนย์ต่อริมฝีปากที่ปิดผนึกแกนม้วนริมฝีปากคู่หลังจากรอบสวิตช์ทิศทางการโหลดหลายล้านรอบ โอริงแบบคงที่แบบหนาของ FKM รักษาความหนาแน่นของการปิดผนึกแบบคงที่ในระยะยาวที่สม่ำเสมอภายใต้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานในระหว่างงานโหลดเต็มถังตลอดทั้งวันอย่างไม่หยุดหย่อน วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนให้ความต้านทานการสึกหรอในการโหลดแบบสองทิศทางที่สมดุลและความสามารถในการป้องกันการอัดขึ้นรูปที่มีระยะห่างปานกลาง ช่วยป้องกันซีลแกนแกนหลักไม่ให้ถูกอัดลงในช่องว่างปานกลางระหว่างแกนม้วนเปลี่ยนทิศทางและตัววาล์วภายใต้แรงดันสวิตช์สูงสุดไปข้างหน้า/ถอยหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุทั้งสี่นี้สร้างสวิตช์ทิศทางการโหลดบ่อยครั้งป้องกันการกระแทกหลายชั้นที่ประสานกันอย่างราบรื่นของระบบป้องกันการปิดผนึกกะซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลน้ำมันนี้มากกว่า 67% เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมันแบบยางเดี่ยวแบบดั้งเดิม

ถาม: สีที่ชัดเจนและการมองเห็นโครงสร้างที่แตกต่างกันช่วยให้ช่างซ่อมบำรุงสามารถระบุส่วนประกอบที่มีความแม่นยำแต่ละชิ้นภายในชุดซีลน้ำมันวาล์วควบคุมทิศทางการเปลี่ยนทิศทางของรถตักล้อยางนี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: แกนรับส่งกะทิศทาง HNBR และซีลหลักของลูกสูบสมดุลเป็นสีดำด้านที่มีโครงสร้างการปิดผนึกไดนามิกแบบสองทิศทางแบบริมฝีปากคู่แบบสมมาตร พื้นผิวริมฝีปากสัมผัสใช้การขัดเงาด้วยความแม่นยำของกระจกนาโนโดยไม่มีเสี้ยนขนาดเล็ก วงแหวนบัฟเฟอร์แรงดันสวิตช์ทิศทาง PU แบบโค้งเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีสีเหลืองแอปริคอทซีดพร้อมโครงร่างการดูดซับแรงกระแทกโค้งเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพิเศษ ซึ่งสามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจนจากรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแคบกว้าง วงรีเพรียวบางแคบ และวงแหวนบัฟเฟอร์ PU รูปไข่แบนกว้างที่ใช้กับวาล์วระบายหลักของรถปราบดิน วาล์วนำร่องเบรก และวาล์วรวมพวงมาลัยเคลื่อนที่ โอริงคงที่ความหนาปานกลางของ FKM เป็นสีน้ำตาลกาแฟเข้มที่มีหน้าตัดเป็นวงกลมหนาสม่ำเสมอ ไม่มีการหดตัวหรือการเปลี่ยนรูประดับจุลภาคอย่างถาวรหลังจากการจัดเก็บน้ำมันที่อุณหภูมิสูงแบบย้อนกลับไปข้างหน้าสลับระยะยาว วงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูปช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนนั้นมีสีขาวนวลโดยมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วพื้นผิวเรียบ ง่ายต่อการแยกออกจากวงแหวน PTFE ผสมกราไฟท์สีเทาอ่อนที่นำไปใช้กับชุดประกอบวาล์วนำร่องขนาดเล็กที่มีช่องว่างแคบ แหวนปัดน้ำฝนสองชั้นสำหรับงานปานกลางมีสีดำหนาปานกลางพร้อมริมฝีปากขูดสองชั้น ชั้นนอกดักจับทรายหยาบและเศษแรงเสียดทานของโลหะที่ผสมอยู่ในน้ำมันเกียร์ และริมฝีปากด้านในที่ละเอียดจะบล็อกอนุภาคตะกอนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนกรวดเล็ก ๆ ไม่ให้เข้าสู่ช่องว่างแกนเลื่อนกะแบบสองทิศทาง อุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้นถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายมิติที่ตรงกันของวาล์วควบคุมการเปลี่ยนทิศทางที่ชัดเจนบนพื้นผิวเพื่อการจัดเรียงและการจับคู่ที่รวดเร็วระหว่างการประกอบวาล์วส่งกำลังของตัวโหลดในสถานที่

ถาม: ช่วงอุณหภูมิที่กว้างและสวิตช์เดินหน้า-ถอยหลังบ่อยครั้งสลับสภาพการทำงานไฮดรอลิกแรงดันไซคลิกสามารถชุดซีลน้ำมันคอมโพสิตสี่วัสดุนี้สามารถรักษาการทำงานต่อเนื่องที่มั่นคงในระยะยาวได้หรือไม่
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันในตัวนี้สามารถทนแรงดันการทำงานในการเปลี่ยนเกียร์แบบสองทิศทางโดยเฉลี่ยในระยะยาวได้อย่างต่อเนื่องสูงถึง 490 บาร์ และทนทานต่อแรงดันกระแทกสูงสุดแบบสลับไปข้างหน้าและย้อนกลับแบบสลับสองทิศทางแบบทันทีทันใดได้สูงสุดถึง 565 บาร์ โดยไม่เกิดความล้มเหลวในการอัดขึ้นรูปของส่วนประกอบการปิดผนึก ส่วนประกอบ HNBR และ PU ยังคงความยืดหยุ่นในการคืนตัวและประสิทธิภาพการปิดผนึกสวิตช์แบบสองทิศทางภายในช่วง -38°C ~ +122°C ปรับให้เข้ากับเหมืองแช่แข็งที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์โดยการเปลี่ยนทิศทางการโหลดบ่อยครั้งในฤดูหนาว และการดำเนินการขนส่งสินค้าหนักที่ท่าเรือทางไกลต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน โอริงหนา FKM สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใน -26°C ~ +148°C เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับสถานะการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์แรงดันสลับสองทิศทางอุณหภูมิสูงพิเศษของโครงสร้างการโหลดรวมที่ไม่หยุดนิ่ง วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนจะไม่อ่อนตัวหรือเสียรูปภายใต้แรงเสียดทานของการเลื่อนสปูลสองทิศทางเป็นระยะๆ หลายล้านครั้ง และการสลับอุณหภูมิเย็น-ร้อนขนาดใหญ่บ่อยครั้ง โดยรักษาประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลที่สม่ำเสมอผ่านสภาพแวดล้อมการโหลดวัสดุจำนวนมากตามฤดูกาล

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ