07011-00062 0701100062 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit สําหรับบูลโดเซอร์ เครื่องขนส่งเครื่องบิน วาล์วความดัน ปรับปรุงครบถ้วน บริการ GD30-4

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 07011-00062: :

2.07011-00062ชิ้นส่วนในกลุ่ม:

3. 07011-00062  รูปภาพ:

4. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถปราบดินตีนตะขาบขนาดกลางและหนักของ Komatsu รุ่นใดที่สามารถจับคู่ชุดซีลน้ำมัน 07011-00062 ได้ และอะไหล่ซีลครบชุดใดบ้างที่บรรจุในแพ็คเกจบริการยกเครื่องนี้
ตอบ: ชุดซ่อมซีลน้ำมันวาล์วแรงดันนักบินเฉพาะนี้เป็น OEM ที่ปรับแต่งสำหรับรถปราบดินตีนตะขาบ Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 ซึ่งเข้าคู่กับวาล์วควบคุมแรงดันนักบินเกียร์ในตัวโดยเฉพาะ วาล์วหลักนี้ให้แรงดันไฮดรอลิกนำร่องคงที่คงที่สำหรับมือจับควบคุมการทำงานทั้งหมด รวมถึงการควบคุมใบมีด การบังคับเลี้ยว การเปลี่ยนเกียร์ และการขยับนิ้ว รักษาความไวในการทำงานของมือจับที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระหนัก กำจัดการตอบสนองที่ช้าหรือการทำงานของมือจับแข็งที่เกิดจากแรงดันของนักบินที่ไม่เสถียร และรับประกันการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสของวาล์วควบคุมเสริมเกียร์ทั้งหมด ชุดประกอบด้วยส่วนประกอบการปิดผนึกทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการถอดประกอบและยกเครื่องตัววาล์วแบบเต็มเพียงครั้งเดียว รวมถึงซีลน้ำมันไดนามิกของกระสวยรับส่งแรงดันนักบิน HNBR แบบปากคู่, ซีลแรงดันลูกสูบตอบรับนักบินแบบสมดุลคู่, แหวนบัฟเฟอร์ไฟกระชากแรงดันนักบิน PU ทรงรีบาง, วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูปช่องว่างกลาง PTFE ที่เต็มไปด้วยคาร์บอน, โอริงคงที่ FKM หนาปานกลางทนความร้อน, ที่ปัดน้ำฝนแยกน้ำมันเกียร์สำหรับงานปานกลาง 2 ชั้น และโลหะแบนป้องกันการกัดกร่อนแบบหนา ปะเก็น อุปกรณ์เสริมการปิดผนึกทั้งหมดจะถูกจัดเรียงและปิดผนึกไว้ในถุงพลาสติกที่มีป้ายกำกับแยกกันตามตำแหน่งการติดตั้ง ดังนั้นช่างเทคนิคการบำรุงรักษาจึงไม่จำเป็นต้องจัดหาซีลวาล์วแรงดันนำร่องที่กระจัดกระจายจากซัพพลายเออร์หลายราย ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ในการคัดระดับความลาดชันของภูเขา การลอกเหมืองแบบเปิด และสถานที่ก่อสร้างปรับระดับพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่ได้อย่างมาก

ถาม: สูตรผสมวัสดุสี่ชนิดมีข้อดีด้านประสิทธิภาพพิเศษอะไรบ้างในการปิดผนึกวาล์วแรงดันนำร่องระบบส่งกำลังของรถปราบดิน เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมัน NBR เดี่ยวธรรมดา
ตอบ: วาล์วควบคุมแรงดันนักบินระบบส่งกำลังของรถปราบดินจะรักษาแรงดันขณะสแตนด์บายต่ำคงที่ตลอดทั้งวัน ทำให้เกิดความผันผวนของแรงดันสลับอย่างต่อเนื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดจากการปรับที่จับอย่างละเอียดบ่อยครั้ง การจุ่มน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงเต็มรูปแบบในระยะยาวผสมกับเศษโลหะเสียดสี และการกัดเซาะตลอดทั้งปีของไอน้ำและตะกอนละเอียดที่เจาะเข้าไปในช่องวาล์วเกียร์แบบปิด แกนนำร่องหลักและซีลลูกสูบของ HNBR มีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำได้เหนือกว่ามาก และประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิกด้วยแรงดันแปรผันแบบต้านไมโครไซคลิก เมื่อเปรียบเทียบกับยาง NBR ทั่วไป พวกเขาจะไม่แข็งตัว แตกหรือสูญเสียความยืดหยุ่นไมโครกระชับรัศมีละเอียดพิเศษภายใต้โครงสร้างที่ราบสูงในฤดูหนาวที่มีน้ำแข็งเยือกแข็งด้วยการดำเนินการปรับมือจับแบบละเอียดสตาร์ทเย็นบ่อยครั้ง วงแหวนบัฟเฟอร์ PU รูปไข่เพรียวบางดูดซับแรงดันไฟกระชากที่เกิดขึ้นทันทีระดับไมโครอย่างต่อเนื่องซึ่งเกิดจากการกดและดึงที่จับอย่างละเอียดอ่อน หลีกเลี่ยงการทำให้ริมฝีปากบางแบบวงจรไมโครสมมาตรและความเสียหายจากการเสียดสีที่สม่ำเสมอของริมฝีปากที่ปิดผนึกแกนหมุนสองชั้นหลังจากรอบการทำงานของนักบินที่ดีหลายล้านรอบ โอริงแบบคงที่แบบหนาของ FKM รักษาความหนาแน่นของการปิดผนึกแบบคงที่ถาวรอย่างสม่ำเสมอภายใต้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดต่ำอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานในระหว่างงานกดดันหนักตลอดทั้งวันอย่างต่อเนื่อง วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนให้ความต้านทานการสึกหรอแบบลูกสูบขนาดเล็กที่สมดุลและความสามารถในการป้องกันการอัดขึ้นรูปที่มีระยะห่างปานกลาง ช่วยป้องกันซีลแกนแกนหลักไม่ให้ถูกอัดเข้าไปในช่องว่างปานกลางระหว่างแกนรับส่งแรงดันไพล็อตและตัววาล์วภายใต้แรงดันสูงสุดของไพล็อตขนาดเล็กอย่างต่อเนื่อง วัสดุทั้งสี่นี้สร้างระบบป้องกันการปิดผนึกการควบคุมที่ละเอียดอ่อนที่ประสานกันหลายชั้นซึ่งทำงานละเอียดระดับไมโคร ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมของชุดซีลน้ำมันนี้มากกว่า 62% เมื่อเทียบกับชุดซีลน้ำมันแบบยางเดี่ยวแบบดั้งเดิม

ถาม: สีที่ชัดเจนและการมองเห็นโครงสร้างที่แตกต่างกันช่วยให้ช่างเทคนิคบำรุงรักษาระบุส่วนประกอบที่มีความแม่นยำแต่ละชิ้นภายในชุดซีลน้ำมันวาล์วควบคุมความดันนักบินระบบเกียร์นี้ได้อย่างรวดเร็ว
ตอบ: แกนรับส่งแรงดันนักบิน HNBR และซีลหลักของลูกสูบบาลานซ์เป็นสีดำด้านที่มีโครงสร้างการปิดผนึกไมโครไดนามิกแบบสองทิศทางแบบริมฝีปากคู่แบบสมมาตร พื้นผิวริมฝีปากสัมผัสใช้การขัดเงาด้วยความแม่นยำของกระจกนาโนที่ละเอียดเป็นพิเศษโดยไม่มีเสี้ยนขนาดเล็กหรือรอยขีดข่วนแบบรอยถลอกแบบไมโครบ่อยครั้ง วงแหวนบัฟเฟอร์ความผันผวนของแรงดันนักบิน PU วงรีบางเป็นสีเหลืองแอปริคอทซีดพร้อมโครงร่างการดูดซับแรงกระแทกรูปไข่เรียวบางพิเศษ ซึ่งสามารถแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจากวงแหวนบัฟเฟอร์ PU สี่เหลี่ยมคางหมูโค้งบาง แคบ และแบนแคบแบนที่ใช้กับวาล์วป้อนคลัตช์ วาล์วชาร์จเบรก และวาล์วแรงดันคอนเวอร์เตอร์ทอร์ก โอริงคงที่ความหนาปานกลาง FKM เป็นสีน้ำตาลกาแฟเข้มที่มีหน้าตัดเป็นวงกลมหนาสม่ำเสมอ ไม่มีการหดตัวหรือการเสียรูประดับจุลภาคอย่างถาวรหลังจากการจัดเก็บน้ำมันที่อุณหภูมิสูงแรงดันต่ำสลับไมโครในระยะยาว วงแหวนป้องกันการอัดขึ้นรูปช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนนั้นมีสีขาวนวลโดยมีอนุภาคคาร์บอนสีดำเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วพื้นผิวเรียบ ง่ายต่อการแยกออกจากวงแหวน PTFE ผสมกราไฟท์สีเทาอ่อนที่นำไปใช้กับชุดประกอบวาล์วนำร่องขนาดเล็กที่มีช่องว่างแคบ แหวนปัดน้ำฝนสองชั้นสำหรับงานปานกลางมีสีดำหนาปานกลางพร้อมริมฝีปากขูดสองชั้น ชั้นนอกดักจับเศษโลหะเสียดสีขนาดใหญ่ที่ผสมอยู่ในน้ำมันเกียร์ และขอบปากชั้นดีด้านในจะบล็อกอนุภาคตะกอนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนขนาดเล็กไม่ให้เข้าไปในช่องว่างระดับไมโครของแกนนำร่องแบบสองทิศทาง อุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้นถูกพิมพ์ด้วยเครื่องหมายขนาดที่ตรงกันของวาล์วควบคุมความดันนำร่องที่ชัดเจนบนพื้นผิวเพื่อการคัดแยกและการจับคู่ที่รวดเร็วระหว่างการประกอบวาล์วเกียร์ในสถานที่

ถาม: ช่วงอุณหภูมิที่กว้างและการปรับละเอียดระดับไมโครสลับสภาพการทำงานของไฮดรอลิกแรงดันไซคลิกแบบใดที่ชุดซีลน้ำมันคอมโพสิตสี่วัสดุนี้สามารถรักษาการทำงานต่อเนื่องที่มั่นคงในระยะยาวได้
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันในตัวนี้สามารถทนแรงดันใช้งานของนักบินโดยเฉลี่ยระดับจุลภาคในระยะยาวได้อย่างต่อเนื่องสูงถึง 475 บาร์ และทนต่อแรงดันกระแทกสูงสุดแบบสองทิศทางที่ปรับแบบละเอียดทันทีได้สูงสุดถึง 540 บาร์ โดยไม่เกิดความล้มเหลวในการอัดขึ้นรูปของส่วนประกอบซีล ส่วนประกอบ HNBR และ PU คงความยืดหยุ่นในการคืนตัวและประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบวงจรสองทิศทางแบบไมโครภายใน -38°C ~ +122°C ปรับให้เข้ากับความลาดชันของภูเขาที่แช่แข็งต่ำกว่าศูนย์ได้อย่างเต็มที่ การคัดเกรดด้ามจับละเอียดบ่อยครั้งในฤดูหนาว และการกดหนักทางไกลต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน โอริงหนา FKM สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใน -26°C ~ +148°C เหมาะอย่างยิ่งกับสถานะการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์แรงดันสลับขนาดเล็กที่มีอุณหภูมิสูงพิเศษของการก่อสร้างปรับระดับที่ดินแบบละเอียดที่ไม่หยุดนิ่ง วงแหวนสำรองช่องว่างกลาง PTFE ที่เติมคาร์บอนจะไม่อ่อนตัวหรือเสียรูปภายใต้แรงเสียดทานของการเลื่อนสปูลไมโครสองทิศทางเป็นระยะ ๆ หลายล้านครั้งและการสลับอุณหภูมิร้อนเย็นบ่อยครั้ง รักษาประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลที่สม่ำเสมอผ่านสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่มีความแม่นยำตามฤดูกาลทั้งหมด

6. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ