BP2715E BP2715-E ซีลน้ำมัน

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล BP2715E: :

2. BP2715Eรูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ซีรีย์รถขุดและกระบอกไฮดรอลิกรุ่นใดที่สามารถจับคู่ชุดซีล BP2715E ได้ และมีชิ้นส่วนซีลอะไรบ้างที่รวมอยู่ในชุด?
ตอบ: ชุดซีลน้ำมันแบบเต็มชุดนี้เหมาะกับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางและขนาดใหญ่ทั่วไป ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกระบอกบูมและกระบอกไฮดรอลิกแบบแขน เป็นชุดยกเครื่องที่สมบูรณ์ประกอบด้วยซีลน้ำมันก้านสูบ ซีลลูกสูบ แหวนบัฟเฟอร์ PU วงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE โอริงอุณหภูมิสูง FKM ที่ปัดน้ำฝน และปะเก็นคงที่ขนาดเล็กที่เข้าชุดกัน เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไม่จำเป็นต้องซื้อซีลแบบกระจัดกระจายแยกต่างหากระหว่างการถอดประกอบกระบอกสูบ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษานอกสถานที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถาม: การผสมผสานวัสดุสี่ชนิดของ HNBR, PU, ​​FKM และ PTFE มีข้อได้เปรียบหลักอะไรบ้างที่นำไปสู่การปิดผนึกกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด
ตอบ: รถขุดทำงานในสถานที่ก่อสร้างที่ซับซ้อนซึ่งมีการเคลื่อนที่แบบลูกสูบบ่อยครั้ง การกระแทกหนัก และสภาพอากาศร้อนและเย็นสลับกันตลอดทั้งปี ซีลหลัก HNBR มีความทนทานต่อน้ำมันและต้านทานการเสื่อมสภาพของโอโซนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการสัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกในระยะยาว วงแหวนบัฟเฟอร์ PU ดูดซับแรงดันไฮดรอลิกสูงสุดทันที เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายโดยตรงต่อริมฝีปากที่ปิดผนึก โอริง FKM รักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้การทำงานที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง วงแหวนแบน PTFE ช่วยลดแรงเสียดทานของโลหะและป้องกันการแตกร้าวของซีลภายใต้แรงดันสูงสุดทันที สร้างการป้องกันหลายชั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานโดยรวม

ถาม: แต่ละส่วนประกอบของชุดซีลนี้มีคุณสมบัติสีและโครงสร้างอะไรบ้าง?
ตอบ: ซีลน้ำมันหลักของ HNBR มีสีดำเข้มพร้อมโครงสร้างรูปตัวยูแบบปากคู่และพื้นผิวริมฝีปากขัดเรียบ วงแหวนบัฟเฟอร์ PU มีสีเหลืองอ่อนพร้อมโครงร่างดูดซับแรงกระแทกแบบเรียว โอริง FKM มีสีน้ำตาลเข้มที่มีหน้าตัดทรงกลมสม่ำเสมอโดยไม่มีการเสียรูป วงแหวนสำรอง PTFE สีขาวน้ำนมเป็นวงแหวนแบนบางที่มีขอบเรียบไร้เสี้ยน ที่ปัดฝุ่นเป็นสีดำมีขอบปัดฝุ่นด้านนอก ชิ้นส่วนทั้งหมดมีขนาดมาตรฐานรวม ง่ายต่อการแยกแยะระหว่างการประกอบ

ถาม: ซีลทั้งชุดนี้สามารถทนแรงดันและช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่มั่นคงได้เท่าใด
ตอบ: ชุดซีลคอมโพสิตนี้สามารถรับแรงดันการทำงานที่มั่นคงได้อย่างต่อเนื่องสูงถึง 410 บาร์ ส่วนประกอบ HNBR และ PU ทำงานได้ตามปกติในช่วง -35°C ~ +125°C ในขณะที่โอริง FKM สามารถปรับให้เข้ากับอุณหภูมิ -25°C ~ +142°C สามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ในการก่อสร้างบนภูเขาที่อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว และการขุดค้นเต็มน้ำหนักที่ใช้เวลานานในฤดูร้อน โดยไม่มีอาการบวม แข็งตัว การแตกร้าว หรือการรั่วไหลของน้ำมันภายในและภายนอก

ถาม: ความผิดพลาดทางกลไกที่ซ่อนอยู่และความสูญเสียทางเศรษฐกิจใดที่ชุดซีลที่ด้อยกว่าจะส่งผลต่อระบบไฮดรอลิกของรถขุด
ตอบ: ชุดซีลด้อยคุณภาพราคาประหยัดใช้ NBR ธรรมดาที่ผ่านการรีไซเคิลโดยไม่มี HNBR, บัฟเฟอร์ PU และชั้นป้องกันการอัดขึ้นรูป PTFE พวกมันมีอายุและสึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้แรงกระแทกและการสั่นสะเทือนบ่อยครั้ง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงทั้งภายในและภายนอกของกระบอกไฮดรอลิก เครื่องขุดจะแสดงการทำงานที่ช้า แรงขุดที่อ่อนแอ และความกระวนกระวายใจที่ชัดเจนระหว่างการทำงาน เศษยางที่สึกหรอจะทำให้ก้านลูกสูบและผนังด้านในของกระบอกสูบเป็นรอย ทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโลหะที่มีราคาแพง และการหยุดอุปกรณ์เป็นเวลานานจะทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างล่าช้าและทำให้เกิดการสูญเสียการปฏิบัติงานเพิ่มเติม

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ