4K-7463 4K7463 ซีลน้ำมันเปลี่ยนชุดสำหรับขนาดกลางล้อ Dozer 834 824B 814

1. รายละเอียดโดยย่อของซีล 4K-7463: :

2. 4K-7463รูปภาพ:

3. หมายเลขชิ้นส่วนบริการ :

4. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: วัตถุดิบหลักสี่ชนิดใดที่สร้างส่วนประกอบการปิดผนึกทั้งหมดภายในแพ็คเกจซีลน้ำมันที่สมบูรณ์นี้
ตอบ: ทั้งชุดประกอบด้วย NBR ทนน้ำมัน, PTFE ดัดแปลงคาร์บอน, ยางอะคริลิค ACM ทนความร้อน และผ้าเคลือบหลายชั้นที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับชิ้นส่วนเสริมกันฝุ่น

ถาม: ส่วนประกอบซีลแต่ละประเภทมีสีธรรมชาติอะไรบ้างโดยไม่ต้องเติมเม็ดสีสังเคราะห์?
ตอบ: ซีลน้ำมัน NBR ทั่วไปเป็นสีดำด้านแข็ง วงแหวนซีล PTFE ที่เติมคาร์บอนเป็นสีเทาชาร์โคลเข้ม ชิ้นส่วนยาง ACM มีสีน้ำตาลอ่อนสีเบจ วงแหวนป้องกันฝุ่นผ้าลามิเนตเป็นสีน้ำตาลแดงที่ไม่ออกเสียง

ถาม: NBR ทำหน้าที่ซีลหลักอะไรบ้างบนเพลาหมุนต่างๆ ของรถตีนตะขาบ?
ตอบ: NBR ทำหน้าที่เป็นวัสดุซีลเพลาหลัก โดยอาศัยความยืดหยุ่นในการบีบอัดที่ดีเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์และน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ในขณะที่เพลาขับและเพลาส่งกำลังยังคงทำงานแบบหมุนอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระที่แปรผันระหว่างงานดันพื้น

ถาม: จุดประสงค์หลักในการออกแบบเพื่อติดตั้ง PTFE ที่เติมคาร์บอนเป็นชั้นการซีลเสริมรองร่วมกับซีลปากหลัก NBR คืออะไร
ตอบ: มันช่วยลดแรงเสียดทานในการหมุนระหว่างขอบด้านในของซีลและพื้นผิวเพลาโลหะ และป้องกันขอบ NBR จากการเสียดสีอย่างรวดเร็วที่เกิดจากอนุภาคทรายขนาดเล็กที่บุกรุกไปตามระยะห่างของเพลาในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่เต็มไปด้วยฝุ่น

ถาม: ยางอะคริลิก ACM มีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับยาง NBR มาตรฐาน
ตอบ: ACM โดดเด่นด้วยความต้านทานการเสื่อมสภาพของน้ำมันในระดับสูงและความเสถียรทางความร้อน ช่วยให้การซีลมีความแน่นหนาเมื่อสัมผัสกับน้ำมันเกียร์ที่เสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงภายในตัวเรือนเพลาหลังจากเครื่องจักรทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน

ถาม: โดยทั่วไปจะติดตั้งซีลยาง ACM ไว้ที่ตำแหน่งใดของอุปกรณ์เฉพาะ
ตอบ: ซีล ACM ส่วนใหญ่จะถูกจัดเรียงไว้ที่ตำแหน่งหมุนที่อุณหภูมิสูง เช่น เพลาส่งออกเกียร์และดุมเพลาล้อหลัง ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นทำงานที่อุณหภูมิการทำงานค่อนข้างสูง

5. นิทรรศการและ Wearhous

ซีลกันน้ำมัน ซีลไฮดรอลิก ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ