419-22-12460 4192212460 ซีลน้ำมัน ใช้สำหรับ WA320-1 WA320-3 WA300-3A

1. รายละเอียดด่วนของ  ซีล 419-22-12460 :

2.  ชิ้นส่วน 419-22-12460 ในกลุ่ม :

3. รูปภาพ 419-22-12460

4. หมายเลขชิ้นส่วนวงแหวนบริการ :

5. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ซีลชนิด QLF คืออะไร

ตอบ: คุณสามารถคิดได้ดังนี้: ตัวอักษรที่แตกต่างกันแสดงถึงความหมายที่แตกต่างกัน แต่นี่ไม่ใช่การตีความเพียงอย่างเดียว มันเป็นเพียงการอ้างอิง

     ตัวอักษรแต่ละตัวมีความหมายเฉพาะ:

     Q: แสดงถึงซีลริมฝีปาก

     L: แสดงถึงวงแหวนที่มีโครงสร้าง (เช่น โครงสร้างโลหะที่ฝังอยู่ในยางเพื่อเสริมความแข็งแรงและรูปร่าง)

     F: แสดงถึงซีลสองริมฝีปาก (พร้อมริมฝีปากรอง)

     ดังนั้น QLF แปลตามตัวอักษรว่า: ซีลน้ำมันสองริมฝีปากพร้อมโครงสร้าง

ถาม: หน้าที่หลักของการออกแบบซีลน้ำมันแบบผสมผสาน (ทำไมจึงออกแบบในลักษณะนี้)

   การออกแบบแบบผสมผสานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้การป้องกันการซีลหลายชั้นขั้นสูงสุดสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น สภาพที่พบใน             เครื่องจักรก่อสร้าง ฟังก์ชันการทำงานของมันจะก้าวหน้าเป็นชั้นๆ:

• แนวป้องกันแรก: การป้องกันฝุ่นและการปนเปื้อนขั้นสูงสุด (ข้อได้เปรียบหลัก) ตัวเรือนโลหะด้านนอก (หน้าแปลน) ทำหน้าที่เหมือนเกราะ ป้องกันอนุภาคขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ของสารปนเปื้อน เช่น โคลน ทราย ฝุ่น และวัชพืช ไม่ให้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อริมฝีปากซีลยาง หากไม่มีตัวเรือนนี้ วัตถุแข็งเหล่านี้จะขัดถูริมฝีปากยางโดยตรงและอาจฝังตัวเอง ทำให้ซีลล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
• แนวป้องกันที่สอง: การป้องกันโครงสร้างและการเบี่ยงเบนการไหลของอากาศ โครงสร้างหน้าแปลนของตัวเรือนโลหะทำหน้าที่เป็นตัวเบี่ยงเบนการไหล กระจายโคลนและน้ำที่กระเด็นออกจากบริเวณซีล ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงมากต่อซีลทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการเสียรูปทรงระหว่างการติดตั้งและภายใต้แรงดันของเปลือก ป้องกันส่วนประกอบยางจากการเสื่อมสภาพโดยตรงที่เกิดจากรังสีอัลตราไวโอเลตและโอโซน รวมถึงการกัดกร่อนจากการกระเด็นของสารเคมี
• แนวป้องกันที่สาม: การทำงานในระยะยาวของระบบซีลหลัก ภายใต้การป้องกันของตัวเรือนโลหะหลัก ริมฝีปากรองยางภายในสามารถจัดการกับฝุ่นละเอียดได้ง่ายขึ้น ลดภาระงานลงอย่างมาก ริมฝีปากหลักและสปริงภายในจึงสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างสะอาดและมั่นคง โดยเน้นที่การซีลสารหล่อลื่น จึงช่วยยืดอายุการใช้งานออกไปหลายเท่า
• การซีลแบบคงที่ที่ได้รับการปรับปรุง โครงสร้างนี้มักใช้วิธีการซีลแบบคงที่ที่เชื่อถือได้มากขึ้นระหว่างตัวเรือนโลหะด้านนอกและรูยึดในตัวเรือนอุปกรณ์ เช่น การใช้โอริงหรือการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งนี้เชื่อถือได้มากกว่าการพึ่งพาการสอดแบบรบกวนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง สามารถทนต่อแรงดันที่สูงขึ้น และป้องกันการรั่วไหล

ถาม: โดยทั่วไปแล้ว ซีลน้ำมันแบบโครงสร้างประกอบด้วยชิ้นส่วนอะไรบ้าง
ตอบ:  ตกลง นี่เป็นคำถามพื้นฐานและสำคัญมาก ซีลน้ำมันแบบโครงสร้างมาตรฐาน (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "ซีลน้ำมันเปลือกเหล็ก") เป็นชุดประกอบที่มีความแม่นยำซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักสามชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ผลการซีลที่สมบูรณ์แบบ

• ส่วนแรก : โครงสร้างโลหะ ลักษณะ: เหมือน "กระดูก" ของซีลน้ำมัน ฝังอยู่ภายในยาง โดยทั่วไปจะไม่สามารถมองเห็นได้ทั้งหมด
• ส่วนที่สอง : ริมฝีปากหลัก (ขอบซีล)
• ส่วนที่สาม : สปริงรัดตัวเอง ตำแหน่ง: รัดในร่องสปริงใต้ริมฝีปากหลัก วัสดุ: โดยปกติจะเป็นลวดสแตนเลส

 
6. นิทรรศการและคลังสินค้า

ซีลน้ำมัน, ซีลไฮดรอลิก, ชุดซีลกระบอกสูบ และอื่นๆ